不看不知道，一回顾吓一跳，三十年弹指一挥间，而历届上海车展可都没闲着，其中不乏惊鸿一瞥的车型，逐渐淡出人们视野却依然让人怀念的汽车品牌，以及那些丝丝入扣，如说故事般的展史情节。
【1985年：保留最多原汁原味的桑塔纳】
1985年7月3日这一天，上海开启了它的车展之旅。不过对于那个时候的上海而言，汽车依然是个稀罕物，凤凰跟永久牌自行车才是当时老百姓最熟悉的交通出行伙伴。
同样在1985年，中国的神车党——上海大众成立（一汽-大众那会还没影），并在这届车展上展出了新鲜出炉的第一批国产桑塔纳。不过由于当时国内缺少技术和设备，桑坦纳直接通过进口零部件组装而成，因此这批桑塔纳可谓是最多地保留了原汁原味。
1987年：你还记得当年的切诺基吗？
这一届车展上，上海大众推出了桑塔纳的变形车——桑塔纳旅行车（当时德国的Passat B2 Variant）。而毗邻上海大众展台的是中国第一家中外合资汽车公司——北京吉普车有限公司的展台，当时公司生产的切诺基，代号XJ系列，硬汉味十足的大方盒子造型成为无数中国人无法磨灭的记忆。
也是在1987年，中国真正走进了轿车工业发展阶段。此前我国90%以上的市场份额都是商用车。车展结束后，不久召开的北戴河会议上宣布：中央决定发展自己的轿车工业。
1991年：上海牌轿车香消玉殒
这届车展开幕的前几个月，一汽-大众宣布成立，随后车展上一汽-大众和上海大众携手亮相。而车展结束后不久，曾在60、70年代满满占据中国人心房的上海牌轿车却走到了它生命的尽头，并腾出17万平方米的地方给到德国大众合资企业。而后者在随后的日子里逐渐成长为中国新的神话，长期位居国内汽车销量排行榜前一二位。
1993年：车模走入人们的视野
2015年的上海车展取消了车模，而车模的兴起正是在1993年这届上海车展上。丰田、日产、瑞典萨伯公司等等通过使用车模来吸引观众。对于车模兴起的原因，有据可查的是1898年，人们从一则走红的广告中发现，如果把一位有吸引力的年轻女性和一辆崭新的汽车放在一起，会大大吸引男性群体的眼球。中国在引入车模后，各种干露露之流辈出，在车展上的风头更是一度压倒汽车本身，车展逐渐发展为妖展，直到2015年车模被叫停。
1997年：和大众汽车对掐的人来了
在这届车展上最忙的人应该是通用汽车了。一边是参展，首次展出了全新的1997年款北美别克轿车，另一边和上海汽车工业(集团)总公司组建起上海通用汽车有限公司。至此，和大众汽车在中国常年对掐的人终于来了。
2003年：非典那年宝马笑到最后
这届车展由于非典的缘故，人人戴口罩观展成为一景，参馆人数大幅减少，跨国车企高管行程取消，甚至车展在开展三天后也被迫休展。不过，还是有人笑了。车展上，宝马带来了新款760Li亮相，而车展结束后不久，国内继奥迪之后的第二家合资豪华车企业——华晨宝马成立。同样在2003年，第一辆国产宝马325i下线。
2005年：迎来最豪的一年
这一年，上海汽车展通过了国际博览联盟（UFI）认证，随后国际车企纷纷将上海车展列入自己A级车展名单。这届车展上，宝马第一次携旗下三大品牌：宝马、迷你、劳斯莱斯集体亮相。凯迪拉克也瞬间将参展规模提升到历年来最高逼格，旗下CTS豪华运动轿车、SRX豪华SUV、XLR豪华敞蓬轿车及凯迪拉克Sixteen概念车等悉数亮相。甚至惊动了十年来未曾在展台上谋面的保时捷，也莅临了这届上海车展。
2009年：金融危机下的避风港
这一年金融危机成为了许多人的噩梦，其中也包括整车厂们，只是幸好他们最后找到了避风港，因此这一年的上海车展热闹非凡。上文提到的宝马和保时捷，分别将自己的全球首发车型放在了这届车展上，可见其重视程度。此外奥迪Q7中期改款、奔驰S级中期改款、别克商务概念车、雪铁龙三厢世嘉等等也分别选择了上海车展作为其全球首发地。
2013年：今昔对比，可曾想到？
1985年的上海车展，开展当日的参观人数是2万，到了2013年，首日就迎来15.2万人次，即便是这一年还有着禽流感疫情阴云的笼罩，也依然没有削减人们观展的热情。中国成为世界上首屈一指的汽车产销大国，各大汽车品牌口中最为关注的汽车市场。
2015年：没有熊孩子和车模，场馆走断腿
正如小标题所写，这届车展上，开馆后专业观众日的两天里，终于不再见到熊孩子和车模，此外据说该馆是世界上目前规模最大的单体建筑会展综合体。因此在上述因素的综合作用下，展馆终于变得不再那么拥挤不堪，也能够稍稍安静下来看车了。而此次车展上，共展出1343辆汽车，相比起刚刚过去的北京车展1134台，数量继续蹭蹭往上涨的姿势。
