MG113锚杆台车由发动机系统、行走系统、机架、水气润滑系统、工作臂系统、辅助臂系统、驾驶室、注浆系统、液压系统和电控系统等组成，各系统集成于一自行式底盘上，结构紧凑、转场工作方便。 该产品与国内外同类产品相比，具有多方面的优势，由于采用了整车全液压驱动，操作方便、维护简单、安全性高。采用双动力系统，可以通过一键进行切换，维护保养方便，钻、锚、注一体功能，效率高、操作简单。
1)全工程底盘
A.整机底盘采用全工程机械底盘设计，离地间隙高，通过性能好。
B.行走系统意大利德纳驱动桥，四轮驱动、铰接转向，强大的动力配置可满足大坡度及坑凹作业环境。
C.整机前进三档、后退三档变速，并采用一键式按键换挡机构，换档操作简单方便，为不同工况合理匹配动力和速度。
2)双动力系统
A.行走动力系统采用上柴涡轮增压发动机，整机功率储备大，适应严寒及高原地区施工作业。
B.工作动力系统采用电力驱动，西门子电机及丹佛液压泵匹配。有效降低废气排放及噪音，提高人工作业环境。
3)钻进凿岩锚杆注浆系统
A.凿岩机采用台湾永大高频凿岩机，使用寿命长，维护保养方便，售后快捷；
B.高强度臂架设计，电比例控制，能够灵活、精准、快速实现对孔定位；
C.锚杆库装3米-4米的中空注浆锚杆,自动切换凿岩和注浆导梁,自动装夹锚杆到工位，自动推进锚杆并锁紧锚杆，注浆管自动对孔并自动注浆。
4)电控系统
A.电控系统采用德国HESMOR显示器及控制元件，日本MITSUBISHI变频器，德国海拉、穆勒、施来德电控附件，其防潮、防尘性能高。提高设备在恶劣环境下的工作可靠性。
B.全智能化计算机控制系统，操作简便。无线遥控和电手柄两种操作模式，抗干扰能力强，施工稳定性好、质量高
5)专注工业设计：
主色调以工程黄+中灰色为主，整体外观效果美观大方和谐，通过采用高品质油漆，保证外观新颖持久性；
6)整机运输、行驶适应性：
整机运输尺寸（长x宽x高）16000x2560x3440,满足整体远距离运输。离去角和接近角均大于18°设计，通过性好，可满足隧道施工路面工况，最高自行走速度可达15km/h,可短距离自行走转场。
7)专注人性化设计：
①随机配置高压水枪，润滑点集中引出加注；
②机身内部检修空间大；
③配有升降的封闭驾驶室，使操作者更安全、舒适作业；
④配置无线遥控器操作；
