众所周知:冒蓝烟大多是机油混入柴油了,这是烧机油的显著特征。但当冷车(特别是冬天温度低)的时候,有一层机油粘附在气缸内,启动后,这些机油会被烧掉会有少量的蓝烟,这是正常现象。同时也有以下其他几方面的原因和解决之法:先检查是否是发动机内部烧机油引起的,先把机油加到量尺最高的那条线,冷机30分钟在检查几次机油尺的机油高度。然后在每天早上启动前都先检查一下机油。看看机油有明显的少了吗。多试看几天。机油明显少的话就是烧机油冒蓝烟了。产生持续性冒蓝烟的原因为以下几点:1、检查油底壳油面是否过量。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽缸壁上,并窜入燃烧室。值得注意的是,检查油面过高时,切不可在发动机停止工作后就立即抽出油尺查看,因为此刻飞溅到曲轴箱壁上的润滑油尚未流回,须停机10分钟后再抽出油尺。2、检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重,间隙过大,造成机油上窜至燃烧室外燃烧,同时伴有发动机曲轴箱废气增多,应及时更换磨损的活塞。活塞环失去作用,机油大量上窜至燃烧室燃烧,出现排放蓝烟,应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环,必要时更换活塞环。对于新挖机或刚大修过的挖机,一般不会因活塞与汽缸的间隙过大