挖掘机故障诊断与排除600例

一、驱动桥常见故障驱动桥是由主减速器、差速器、桥壳、半轴和轮边减速器及轮毂等组成。其功用是将传动轴传来的转矩传给驱动车轮，实现改变旋转方向和降速并增大转矩。对驱动桥的要求：(1)装配时，轴承、主减速器及轮边减速器等配合运动副，均应保留规定的间隙，以防止工作时受热膨胀卡死和保证机件的工作面有足够厚的油膜，轮齿磨损后最大使用间隙不得超过0.4mm；主减速器的主被动齿轮轮齿应有正确的啮合印痕。(2)要有良好的润滑条件，即合适的润滑油和规定的液面高度，不得有漏油现象。驱动桥承受较大而复杂的力，长期使用引起各机件的必然摩损，加之使用或维护不当，使驱动桥的技术状况变坏。当驱动桥工作时，就会出现异响、漏油、过热或其他现象。二、驱动桥异响1、驱动桥异响是技术状况变坏的一种表现，其响声的大小表明技术总部变坏的程度。后桥异响声和时机也不同。异响一般常随挖掘机的行驶速度、行驶条件的变化而变化。2、原因分析(1)齿轮磨损挖掘机行驶时，驱动桥的减速器(主减速器和轮边减速器)和差速器齿轮就会发生磨损，润滑不良时，齿轮磨损速度更快。齿轮的轮齿磨损后失去渐开线外廓几何形状，齿轮啮合时，滚动磨擦减少，滑动磨擦增加，这不

1、驱动桥减速器过热现象：挖掘机行驶一定里程后，驱动桥内的运动机件作相对滑动摩擦，因而产生一定的温度。用手触摸不应有烫手感觉，否则，即视为过热。2、原因分析：驱动壳内的主传动机件主要有主减速器、差速器和轮边减速器等。主减速器和差速器连在一起，集中地分配在驱动桥的中间，此件工作时都存在滑动摩擦现象。正常情况下，驱动桥内相对运动的配合机件表面应有一层润滑油膜作为介质，以防两机件发生直接接触摩擦。这不仅延缓了机件的磨损进程，同时减少摩擦产生的热量，通过润滑油的流动还能将机件摩擦产生的热量带走散发，使驱动桥内的主传动部分温度降低，以保持正常的温度。否则，将会使驱动桥内的两配合件在相对运动时，因缺乏润滑油而产生半干摩擦或干摩擦，摩擦系数增大，摩擦力也相应增大，温度升高。由于缺乏润滑油造成散热不良，机件温度散发不出去而积聚，机件运动速度越高，时间越长，则温度越高。由此可见，驱动桥主传动部分过热，是因两相对运动的机件工作表面发生直接摩擦所致。之所以能发生直接摩擦，一是没有润滑油或油滑油过少；二是虽有足够的油滑油，但由于配合间隙过小，齿轮啮合时轮齿挤压过紧，使轮齿表面不至于能形成油膜而产生直接摩擦；三

液压挖掘机驱动桥漏油的故障与排除：驱动上桥漏油是指润滑油泄漏到驱动桥壳体外，并有明显油迹。1、原因分析：漏油，总是由于密封不严所致。引起密封不严的主要原因有以下几点：（1）壳体结合件的结合面不平，联接螺钉松动或密封垫损坏。（2）油封损坏（损坏原因参看变速器所述）或轴颈磨损等引起密封不严而漏油。（3）螺纹孔漏油多数是因螺钉松动或螺扣损坏所致。进口泵2、诊断与排除：驱动桥漏油能直观地看到所泄漏的油迹，根据分析出的原因，对症排除。

液压挖掘机驱动桥异响故障与排除方法：驱动桥异响是技术状况变坏的一种表现，其响声的大小表明技术总部变坏的程度。后桥异响声和时机也不同。异响一般常随挖掘机的行驶速度、行驶条件的变化而变化。1、原因分析：（1）齿轮磨损挖掘机行驶时，驱动桥的减速器（主减速器和轮边减速器）和差速器齿轮就会发生磨损，润滑不良时，齿轮磨损速度更快。齿轮的轮齿磨损后失去渐开线外廓几何形状，齿轮啮合时，滚动磨擦减少，滑动磨擦增加，这不仅增大了齿轮的的啮合间隙，同时进一步加速了齿轮的磨损进程，产生了噪声，即异响。此外，齿轮轮齿就向一根悬臂梁，受载后齿根处产生的弯曲应力最大，加之交变荷载的影响，齿轮根部多会产生疲劳裂纹。随着工作时间的延长，疲劳程度增加而裂纹扩展；齿轮轮齿啮合时润滑油会被挤压在啮合齿的裂纹内，裂纹在油液压力的作用下，向深度和长度延伸。当齿轮承载力小于荷载时就会折断，俗称打齿。打齿后异响声会更大，甚至还会中断传动或破坏其他机件。（2）差速器的半轴齿轮和行星齿轮的背后都垫有衬垫。这些衬垫磨损变薄，会使差速器齿轮啮合间隙增大，于是工作时出现不正常的啮合而发出响声。（3）半轴花键齿磨损，也会使配合间隙增大。传动时，

1.故障现象我单位一台PC220一5型小松挖掘机，工作8500h后出铲斗缸和左行走马达工作无力的故障，但回转动作和右行走均正常，其余动作略显迟缓。2．故障分析(l）铲斗缸工作无力故障的可能原因①控制铲斗的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③铲斗回路的补油阀卡死。④铲斗缸、活塞或油封严重损坏。⑤主卸荷阀卡死。⑥后泵或其控制系统有故障。(2）左行走马达工作无力故障的可能原因①控制左行走的先导油路有故障。②控制阀阀芯卡死或严重磨损。③行走马达有故障。④中心回转接头窜油严重。⑤主卸荷阀卡死。⑥后泵或其控制系统有故障。由该机的液压系统原理知，铲斗缸和左行走马达都是由后泵单独供油的，因而铲斗缸和左行走马达同时出现工作无力，其原因最有可能出在主卸荷阀或后泵及其控制系统上。于是将前泵、后泵的高压油管相互交换，再试机时发现，铲斗缸和左行走马达已工作正常，相反，回转马达和右行走马达却工作无力了。由此说明铲斗缸和左行走马达及其控制系统均属正常，故障应在为铲斗缸和左行走马达单独供油的后泵或其控制系统上。（3）按附图检查后泵的控制系统并分析结果①由于前泵工作正常，证明前泵、后泵公用的控制先导泵和TVC

ZL30高低速脱档故障诊断与排除一、故障现象：一台ＺＬ３０Ｅ装载机，在工作过程中经常出现高低速脱档现象，最后导致整机不能工作，不能行走，严重影响了工程进度。二、高低速档换档结构原理：ＺＬ３０变速箱采用定轴式动力换档和机械拔叉结构相结合的结构，来实现四个前进档和两个后退档。机械式拔叉结构主要是实现高低速的转换机构。它的结构如图：主要由支架１、拔叉轴２、拔叉４等组成。当装载机需要改变高低速速时，通过改变拔叉轴的位置，来改变拔叉推动高低速啮合套，实现齿轮的啮合，再通过改变变速操纵阀油路的通断，从而实现换档。支架１用螺栓固定在变速箱箱体上。拔叉轴２－端通过紧定螺钉３与拔叉相连。紧定螺钉用钢丝连在拔叉上，防止脱落。拔叉轴外形如图２，通过弹簧８及螺塞６将钢球７定位在档位定位槽内，锁定在某一档位的定位槽内，实现高低速档的变换。三、故障分析：根据结构原理分析，产生高低速脱档故障的原因如下：（１）拔叉轴档位定位球槽磨平，使钢球无法定位。（２）钢球磨损严重。（３）弹簧损坏。（４）锁定螺钉定位孔深度不足，导致螺钉无法将拔叉锁死。（５）锁定螺钉滑丝。四、故障排除将整个高低速机构从变速箱上拆下，发现拔叉和螺钉已

◇广东水电二局股份有限公司张宗献ACM摘要主要论述日本小松PC2205挖掘机电子油门控制系统各功能的工作原理，并提出系统各功能的故障诊断。关键词挖掘机电子油门控制系统故障诊断1工作原理日本小松PC2205挖掘机采用电子油门控制系统，系统是由油门监控器、调速器马达、燃油控制盘、监控仪表盘、蓄电池继电器等组成。系统电器原理如图1所示，该系统有控制发动机转速功能、控制自动升温功能和控制发动机停车功能。1.1发动机转速控制发动机的转速通过燃油控制盘来选定。燃油控制盘与电位器相连，电位器的电源通过油门控制器的端子7和8提供(见P75置底图)，将燃油控制盘旋至不同的位置，电位器便输出不同的电压，装有微电脑的油门控制器根据此电压可计算出所选定的发动机转速大小。在负荷一定的情况下，发动机的转速与喷油泵的循环供油量(即供油拉杆的位置有关)，供油拉杆由调速器(步进电机)通过连杆机构驱动，电机轴转至不同位置时，便对应不同的供油量。为了检测电机轴转动的实际角度，电机又通过齿轮传动带动一电位器，油门控制器通过测量电位器的输出电压，而间接测出电机轴的转角即油门拉杆的位置。整个过程如下:控制器根据所测得的燃油控制盘

◇河北衡水公路工程总公司邵广兴韩景才一台ZL100型装载机发动机低速时转向反应缓慢，特别是急转弯时更明显，当加大发动机油门、提高转速时，上述现象消失。询问操作手，了解近期除了日常保养，液压系统没做调整维修。现场观察，没发现机械铰接部位有变形、松旷、裂纹现象，转向器、转向泵、转向缸等也没有漏油现象。打开油箱检查液压油，液位正常，油质良好。试车也没听到泵的吸空噪声及异响。在没有详细分析之前对液压系统元件盲目拆卸、调整是决不允许的。我们采用逻辑分析故障诊断法，首先在弄清液压系统的传动原理、结构特点、各元件在系统中的作用、系统中的有关参数及实际液压系统布置情况的基础上，结合故障特点，用推理的方法合乎逻辑地分析、判断，有目的、有方向的缩小可疑范围，排除可能的故障原因，确定故障区域，直至某个元件，最后加以排除。找来液压系统原理图进行分析(见图1)。依据液压传动的工作原理，负载的大小决定了系统的压力，负载的运动速度仅与流量有关而与压力无关。液压转向沉重，是由于压力不足，而转向慢是由于流量不够。1转向液压泵；2辅助供油泵；4流量转换阀；5溢流阀；6转向阀；7单向节流阀；8转向液压缸图１液压系统根据经验

济阳，地处黄河以北，与济南隔河相望，是携河发展主要承载地、动能转换重要功能区、济南未来新市区。2018年，济阳撤县设区，被定为济南新旧动能转换先行区、城市副中心，按照“南有昆山、北有济阳”的发展战略，开始了大刀阔斧的建设，大规模的拆迁安置、各类商住地产及公路、桥梁等交通工程密集上马，上演了一波基建大戏。济南龙北建筑工程有限公司便是置身于这片建设大军中的一员，总经理何富昌从未想过济阳会像现今这样成为现代化的城市中心，更没想到自己会从一个普通挖掘机司机成为济阳知名的工程老板。而这一切，都离不开一个品牌产品的助力——山推挖掘机。何老板和他的山推挖掘机情缘驱车赶到济南济阳区何老板办公室时，他早已等候多时。何老板1983年生人，个头1米7左右，方方的国字脸略显严肃，讲话也是铿锵有力。他对我们的到来表示了欢迎，沏上一杯茗茶，为我们讲述了他的山推挖掘机情缘。何老板2004年进入挖机这一行，当时和他的父亲一起搞挖机，父亲管理，他开挖机。那时挖机在当地还是新鲜玩意，何老板开的挖机是那种手扶拖拉机改装的简易版，虽简陋，但足够接一些小工程。那时，济阳还是县，经

【中国路面机械网独家编译】7月27日，全球小型设备供应商斗山山猫北美公司与可再生动力驱动系统制造商GreenMachineEquipment,Inc.宣布建立战略合作关系，生产电动/液压山猫小型挖掘机。GreenMachine公司将利用其专有的电池技术对山猫挖掘机进行定制改造，以取代标准的柴油动力源，并将于今年开始在部分市场销售这些机器。这些电动/液压机器将提供与柴油动力机型相当的动力和性能，同时大大降低日常运营成本，实现零排放、降低噪音和最小化维护。电动/液压紧凑型挖掘机将有利于在城市环境中工作的操作员，例如在其他建筑物附近或公共场所工作的人。"这一战略合作关系标志着我们为客户带来最新技术并加速行业电气化的又一重要里程碑，"斗山山猫全球创新副总裁JoelHoneyman表示，"斗山山猫很高兴能与GreenMachine合作，这是我们对创新和可持续发展承诺的一部分。"总部位于纽约的GreenMachine公司于2010年成立，是替代能源公司ViridiParente公司的全资子公司。ViridiParente公司正在彻底改变分布式能源产品的未来。