京张高铁建设捷报频传，世界最深地下102米长城站隧道贯通！
2017-09-01 16:28
近期，备受关注的2022年冬奥配套交通工程—京张高铁建设前线捷报频。
京张高铁长城站隧道贯通！地下102米世界最深
京张高铁八达岭长城站是世界最深、亚洲最大的地下高铁站，位于八达岭长城地下102米，这里将建成总长470米，地下建筑面积3.6万平米的地铁站。
据京张高铁八达岭长城站总设计师吕刚介绍，该高铁站之所以要建造如此深的地下，主要为了保护我国近代工业的象征——青龙桥车站人字形线路的需要，其分为上下三层，从下至上第一层是站台层，第二层是进站通道，第三层是出站通道及设备层。
用户乘车需要从地面站房通过电梯下降62米到达站台层，整个隧道按照高级别抗震要求设计，可抗7级地震。
据悉，2016年3月开工以来，该工程已经进行了爆破4500多次，每天爆破十几次，每爆破一次只相当于在长城上跺一下脚。
京张高铁下花园至崇礼支线全线建设提速
下花园至崇礼城际铁路是京张高铁支线工程，中铁二十局二公司承建二标工程自京张高铁下花园北站引出，止于宣化区正潘台隧道，全长31公里。
按计划本年底桥梁下部结构、路基土建等线下主体完工，中铁二十局二公司精心编制实施性施组方案，优化组织架构，网络布控，加快建设进度。他们对隧道施工全部采用成套新工装、新工艺施工，自行设计衬砌自动喷淋养护台架，量身订做的衬砌逐窗分层浇筑台车等工装工艺，为隧道实体达标奠定了基础。洞内到洞门全部实施信息化施工管理，全套智能管理设备为隧道快速推进提供了科技支撑。
据了解，该标段已完成总投资40%比例，连创单月产值破亿，完成墩身300个、隧道成洞1.1公里等控制性工程。(本文来自搜狐)
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