中铁十一局五公司昆枢项目马料河特大桥成功转体

【中国路面机械网讯】（来源 人民铁道网 ）6月20日下午13点55分，“启动！”现场总指挥一声令下，由中铁十一局五公司承建的新建云桂铁路引入昆明枢纽工程马料河特大桥42号、43号墩同时缓缓转动，经过18分钟安全平稳的“转身”，成功跨越王家营集装箱联络线。马料河特大桥的顺利转体为南昆增进二线的开通奠定了坚实的基础。

马料河特大桥全长1487米，共44个桥墩、2座桥台，其中42号、43号墩顶均为长达62米、宽7.16米、2500吨重的T构转体梁。两个庞然大物同时以1.15度每分钟的转动速度，成功跨越既有铁路，实现完美转身。

此次转体可谓“两高两大”：安装精度高，转体桥施工工艺复杂，特别是承台底部最核心的“球铰”部位的设置，要求精确度误差不超过0.5毫米；双幅同转转体施工的同步性要求高，两个T构转动过程中要求同时、同步、平行转动。梁体曲线半径小于500米，模板施工困难，梁体线形难以控制，转体时精确就位难度大。合拢段位于既有王家营集装箱联络线上方，梁体距离铁路接触网最近距离仅为1米，安全风险极大。

为确保此次转体万无一失，项目部提前进行了试转测试，取得了启动牵引力、转向牵引力、转体速度等各项转体关键数据，为正式转体提供了精确的技术参数。针对吊模屏蔽防护架的安装、邻近营业线吊装、防止脚手架倾倒、物资掉落等施工过程中的重难点，进行了周密部署。对各项施工工序所需时间进行了精密计算，确保了此次转体的顺利进行。