2017成都地铁在建11条、有轨电车3条！附最新进度及高清规划图！

2017年，是成都市建设国家中心城市的关键之年，更是实施轨道交通加速成网建设计划的关键之年。

0

今年，成都地铁公司将全面推进轨道交通加速成网实施计划，紧紧围绕“650+”里程目标，全年计划完成投 资350亿元左右，再次创下历史纪录。

据悉，成都目前在建地铁有11条，包含：1号线三期、3号线二期三期、5号线一期二期、6号线一期二期、7号线（预计今年年底开通）、8号线一期、9号线一期、10号线一期二期（一期预计国庆前开通）、11号线一期、17号线一期、18号线等。另外，有轨电车蓉2号线、都江堰旅游客运专线等，全年实现地铁及有轨电车在建里程450公里以上。

1号线三期最新进度：

5月18日，随着香山站左线最后一组25米轨排铺设完成，成都地铁1号线三期南段实现“轨通”，地铁进一步深入天府新区核心区域。

“轨通”后，1号线三期南段将转入后续机电安装及系统工程施工。1号线三期计划2018年开通开通试运营。

3号线二期三期最新进度：

近日，地铁3号线石油大学站-成都医学院站区间右线“先锋2号”盾构机顺利破壁而出，庞大的盾构机刀盘“露脸”，这标志着3号线二三期该区间双线顺利贯通。

5号线一期二期最新进度：

5月25日，随着地铁5号线一二期工程科园站—高升桥站区间左线盾构机破壁而出，科园站—高升桥站区间实现双线贯通，标志着该线中心城区首 个关键线路区间双线贯通。

地铁5号线目前正按计划推进，41个车站已有17个车站完成封顶。全线盾构区间长约58.6km，共投入37台盾构，已下井并始发31台盾构，已完成掘进22.3km，占盾构总工程量的38%。

6号线一期二期最新进度：

5月15日，地铁6号线玉双路站顺利完成最后110米打围工作。这也标志着玉双路站即将进入车站主体结构施工。

5月18号，地铁6号线金石路站完成10KV架空电力线迁改工作，至此影响琉三路站、琉璃场站、金石路站三个车站的10KV架空电力线迁改工作全面收官，为下一步的结构施工扫清了障碍。

7号线最新进度：

5月10日，成都地铁7号线琉璃场站—太平园站轨行区完成轨道及机电施工顺利移交调试，至此，成都地铁第一条环形线路全部完成轨行区机电施工，全面进入动车调试阶段，为今年年底该线的开通奠定坚实的基础。

8号线一期最新进度：

5月21日，川大新校区站开始基坑土石方开挖施工，标志着该站主体结构施工取得阶段性进展。按照施工计划安排，该站基坑将在一个月内见底，于6月底前实现车站底板结构施工。

另：8号线大件路站主体结构施工一次性打围后，围护桩也于5月21日开始首钻施工。

9号线一期最新进度：

成都地铁9号线计划成为成都3.5环的环线（2.5环是地铁7号线），目前开工了西南段，也是成都地铁9号线一期工程。近日，9号线一期还将增加孵化园站和益新大道站，同时，武青车辆段、元华停车场布置及出入段线略有调整。

设计调整后，9号线一期工程范围为金融中心东站（含）—成飞集团站（含），线路主要沿锦城大道-太平寺机场南侧-簇锦南路-武青南路-武青北路-成飞路顺时针敷设，正线长约22.18km，均为地下线，设地下车站13座。

10号线一、二期最新进度：

1月18日，随着成都地铁10号线一期工程左线最后一组25米轨排铺设完成，标志着成都地铁10号线一期提前51天实现全线“轨通”节点目标。3月25日，成都地铁10号线一期完成“热滑”试验。离开通不远啦~~

5月8日，10号线二期工程实现首台盾构下井，标志着该工程盾构施工正式拉开攻坚序幕 。

11号线一期最新进度：

11号线是一条连接中心城区、天府新区和新津的市域快线，将加强华阳新城内东西向的交通联系，而后向西至新津，支线向南延伸至黄龙溪景区。

11号线一期工程投 资目标为8.02亿元，将完成车站主体结构绿化、路灯迁移、市政设施拆除及管线迁改等前期工作，大部分车站围护结构完成，并开始土方开挖，2个车站主体结构封顶，两台盾构始发。

17号线一期最新进度：

17号线一期5个站点均已完成首期打围，正在进行绿化及市政设施迁移、临时道路硬化等工作，为顺利开工建设奠定了坚实基础。

2017年，17号线计划全线7座地下车站进入主体结构施工，2座高架站完成地下结构施工、进入地面结构施工，2座中间风井封顶，8台盾构机下井组装，5台掘进。

18号线最新进度：

5月25日，中国电建水电七局承建的成都地铁18号线龙泉山隧道正洞左右线掘进均突破1000米，标志着成都地铁18号线的咽喉工程取得重大进展。

龙泉山隧道位于成都地铁18号线天府新站—三岔湖站区间，其中右线隧道全长9724米，左线隧道全长9690米。该隧道是目前全国地铁项目中线路最长的高瓦斯山岭隧道，也是成都地铁18号线一期工程最关键、难度最大的施工区间，是成都地铁18号线的咽喉工程。

龙泉山隧道地质条件复杂、施工难度大。施工方在确保安全的前提下促进高效生产，加强超前地质预报和监控量测工作，实现对瓦斯情况的24小时不间断监控，有效预防并消除安全隐患，确保隧道顺利施工。

届时，从成都南站出发，搭机场快车半小时可到达成都天府国际机场。

3条有轨电车最新进展：

首 个项目新津R1线已于2015年2月1日正式启动建设，2016年5月5日，成都首条现代有轨电车新津R1线试跑，6月份完成调试磨合。

蓉2号线于2015年12月底开始启动建设，目前，车辆完成试验项目并验收通过后，将发运到蓉2号线郫温车辆基地进行严格的整备调试，并进行线路相关适应性测试，同时配合通信、信号、票务、安全门等系统进行综合联调，以测试各系统的总体设计指标是否达到运营标准。明年，这条有轨电车线“蓉2号线”便将开通运营。

都江堰M-TR线2016年8月启动建设。自2017年2月16日M-TR旅游客运专线项目开展拆迁腾地工作以来，截止5月10日，涉及主城区内（共计453户），已签订拆迁协议450户。M-TR旅游客运专线工工程拆迁腾地工作完成95%，5月底完成项目征地拆迁。(本文来自RT轨道交通网)