深圳将迎来“第二个”机场!未来5年还有17条地铁开工!
深圳人和惠州人
共同的好消息!
深圳将迎来“第二个”机场
粤港澳大湾变身世界级机场群!
此外,深圳东部地区交通出行
将更便利!
昨日,省发改委正式发布《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》。根据《规划》:
"2" 珠三角与粤东西北各市陆路2小时左右通达
"3" 与周边省会城市陆路3小时 左右通达
"12" 广东与全球主要城市12小时通达。
"5+4" 重点打造“5+4”骨干机场,新建珠三角新干线机场,重点推进珠三角世界级城市群,将广州港、深圳港打造成为国际门户枢纽港。
珠三角世界级机场群
“5+4”骨干机场
即珠三角地区打造广州白云机场、深圳宝安机场、珠三角新干线机场、珠海金湾机场、惠州平潭机场等5大机场,粤东西北打造揭阳潮汕机场、湛江机场、梅县机场、韶关机场等4个机场。
惠州机场将建设干线机场
主要服务惠州、汕尾、河源
以及深圳东部地区
发挥深圳第二机场功能
惠州机场
自2015年2月5日通航以来,惠州机场已先后开通北京、上海、杭州、昆明、重庆、成都、海口、西安、长沙、南宁、济南、南京和贵阳等13条航线,平均每2个月开通一条航线。
2016年,惠州机场旅客吞吐量达到55万人次,货邮吞吐量达到3723吨,飞机起降5232架次,同比分别增长48%、128%和53%;根据民航局公布的相关数据显示,2016年惠州机场在全国近220个民航运输机场中,旅客吞吐量排名101位,货邮吞吐量排名76位。
深圳宝安机场
加快建设国际航空枢纽,强化区域航空枢纽机场功能。增加国际航班航线航点数量,积极发展面向东南亚及欧美地区的国际航空客货运输网络。到2020年机场旅客吞吐能力达4500万人次/年。
珠三角新干线机场
与广州白云机场共同形成国际航空枢纽,主要服务珠三角中西部及周边地区,积极发展国内国际航空客货运输。
珠海金湾机场
打造复合型国际干线机场,主要服务珠江西岸及周边地区,主要发展客运和国内、东南亚货运航线网络。
揭阳潮汕机场
国际干线机场,主要服务粤东及闽西南地区,主要发展通达国内主要城市、旅游城市以及东南亚地区的航线网络,积极开展对台航空运输。
湛江机场
国际干线机场,主要服务湛江茂名及相邻广西等地区,主要发展通达国内主要城市、重点旅游城市及东南亚地区的航线网络。
梅州机场
支线机场,主要服务梅州市及粤闽赣交界地区,主要发展区域航线网络。
韶关机场
支线机场,主要服务韶关及周边地区,主要发展区域航线网络。
规划目标,到2020年广东民用运输机场旅客吞吐能力超过1.4亿人次,货邮吞吐能力达到610万吨。全省国际机场开通国际航线达210条以上。
国际航空枢纽机场,构建覆盖全球的国际航空客货运输网络,重点打造通达欧美、澳洲、非洲及南美等地区的国际运输通道,提升国际中转功能,到2020年机场旅客吞吐能力达8000万人次/年。
深圳未来5年 17条地铁开工
深圳中心城市轨道交通2020年基本建成
根据《规划》,“十三五”时期全省共安排交通运输重点建设项目投资约14600 亿元,其中轨道交通约6800亿元、公路约6200亿元、港口航道约600亿元、民用机场约730亿元、油气管网约270亿元。
广东将进一步加密广州、深圳中心城区城市轨道交通网络,完善线网与主要交通枢纽便捷衔接,发挥城市轨道交通在公共交通中的骨干作用,到2020年城市轨道交通占公交系统出行量比重达55%;研究推进市域(郊)铁路建设,充分利用既有铁路开行市郊列车,引导拓展城市空间布局。
城市轨道交通重大项目
【深圳】:二号线三期、三号线三期、四号线三期、五号线二期、六号线、七号线、八号线一期、九号线、十号线、十一号线、十二号线、十三号线、十四号线、十五号线、十六号线、十七号线、二十号线等,建设里程约530公里。到2020年新增运营里程240公里,总里程达419公里。
【广州】:三号线东延、四号线南延、五号线东延、六号线二期、七号线、八号线北延、九号线一期、十号线、十一号线、十二号线、十三号线、十四号线、知识城线、十八号线、二十一号线、二十二号线等,建设里程约574公里。到2020年新增运营里程255公里,总里程达513公里。
【佛山】:二号线一期、三号线、广州地铁七号线延伸至顺德段等,建设里程约120公里。到2020年新增运营里程120公里,总里程达135公里。
【东莞】:一号线、二号线、三号线等,建设里程约164公里。到2020年新增运营里程38公里,总里程达38公里。
【中山】:一号线一期、二号线一期等,建设里程约44公里。
珠三角城际铁路网重大项目
【广佛环线】:佛山西站至广州南站段、广州南站至白云机场段、佛山西站至广州北站等,建设里程约127公里。
【南北放射线】:穗莞深、广清、新塘经白云机场至广州北、广佛江珠等,建设里程约382公里。
【东西放射线】:广佛肇、莞惠、佛莞等,建设里程约219公里。
【路网加密线】:珠海市区至珠海机场、穗莞深琶洲支线、肇顺南、中南虎、深惠等,建设里程约226公里。
推进深圳等全国性综合交通枢纽建设
结合全省城镇化布局,广东将重点推进珠三角世界级城市群、汕潮揭城市群城际交通建设,构建以城际铁路和高速公路为骨干的城际交通网。构建珠三角1小时交通圈。
强化深圳等全国性综合交通枢纽功能。巩固深圳世界级集装箱枢纽港优势,加快建设国际航空枢纽和国家综合铁路枢纽,完善立足珠三角、联系香港、面向全球的枢纽服务能力。
深圳铁路客运枢纽将形成“三主三辅”布局
《规划》提出,以广州、深圳等国家铁路综合枢纽为核心,合理布局不同层次、不同功能的铁路客货运枢纽。
新建深圳西丽站、光明城站,实施深圳东站等既有铁路客站改扩建,加快形成深圳铁路客运枢纽“三主三辅”布局,即深圳站、深圳北站、西丽站等为主要客站,深圳东站、福田站、坪山站等为辅助客站。
同时,提升铁路货运枢纽物流服务能力。结合广州、深圳等全国性铁路物流节点和佛山、东莞等区域性铁路物流节点布局,积极推进广州大田、深圳平湖南、东莞石龙等铁路物流基地建设。
深化深港西部快速轨道研究
《规划》提出,落实粤港澳服务贸易自由化协议,共同构建粤港澳大湾区高效顺畅的综合运输网络。
完善粤港澳陆路交通通道,加快建设港珠澳大桥、粤澳新通道等项目,深化深港西部快速轨道研究,做好广深港客运专线内地与香港段、珠三角城际铁路与澳门轻轨衔接。
统筹港口合作发展,加强与港澳在航运、物流组织服务上的对接,形成功能互补的航运服务体系。加强珠三角民航机场与香港、澳门机场合作,共同推进珠三角地区空域的联合管制运行,改善空域使用条件。高效利用多种运输方式,促进粤港澳邮政深入合作。(本文来自深圳商报)
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