凯斯：于坎坷处见真章

凯斯：于坎坷处见真章

连续两年的政府工作报告都提到工匠精神。

2016年：“培育精益求精的工匠精神。”

2017年：“要大力弘扬工匠精神。”

是的，随着机械制造业同质化的加剧，越来越多浮躁的设备换个光鲜涂装便摆上市场。消费者本着“差不多”的原则“牵”回家便开始使用，也许晴天坦途一年半载运转无恙，一到艰难坎坷就难见真章。当遇到故障时，你能接受“一分钱一分货”的托词，但你的甲方能容忍你掉几次链子？

这个竞争激烈的时代，

我们急需明辨真伪，行业亦急需工匠精神。

近日，总能引起话题的众泰又火了，原因不是推出众泰版“保时捷MACAN”、“大众辉昂”，而是随着证监会审核结果的公布，众泰即将被金马股份全面收购。最终交易价为116亿元，这个价格几乎与当年吉利收购沃尔沃的价格持平。

从一个五金机械厂到如今规模庞大的集团型企业，众泰是中国汽车行业的一个传奇。有人说众泰皮尺部是逆向开发的缔造者和开创者，所到之处不留活口。小编想说“毒舌们”太肤浅，“为大家造豪车的梦想”与“戳不断的钢铁脊梁”才是众泰的凭执。

从一个五金机械厂到如今规模庞大的集团型企业，众泰是中国汽车行业的一个传奇。有人说众泰皮尺部是逆向开发的缔造者和开创者，所到之处不留活口。

小编想说“毒舌们”太肤浅，“为大家造豪车的梦想”与“戳不断的钢铁脊梁”才是众泰的凭执。

好吧，以上纯属调侃，小编其实并不是在批判企业的拿来主义。毕竟丰田、苹果等伟大的公司在早些年都有抄袭的经历。我们只是希望“舶来者”的设备在品质上更扎实一些，尤其是工程机械行业，薄皮大馅、虚有其表实的设备实在难以经受艰苦工况的蹂躏。

怎样的设备才不算浮躁？

才算是精工细作、沉稳大气？

才算于坎坷处见真章？

你知道我说的是凯斯新C。

经得起考验

作为生产工具，工程机械与汽车的属性不同。一款合格的土方设备要经得起严苛工况的考验。新C时代的凯斯尤为出色。

以矿山作业的30t以上机型为例，设备的上下车架、动臂、斗杆、铲斗、履带、护轨器等等均得到了重点强化。

斗杆等关键位置设计有加强筋板，在岩石装卸、挖掘等恶劣工况作业时能有效防止斗杆受损。“全身重甲”的新C具备更长的使用时间和可靠性能。

仅是“皮糙肉厚”还不够，新C同级别设备更高的配置让其具备更迅捷的工作循环，更大的挖掘力，更快的回转速度以及更强大的回转扭矩。

耐得住推敲

如果只做到全副武装与高配置，其实并不难被模仿。不过设备根植在理念上的细节把控，别人绝对模仿不到精髓。

新C会以更大管径这种简单方法，直接提升大小臂开启、闭合作业的速度；

针对于300以上的新C车型，侧车架形状的改良，以面对恶劣工况下的泥泞淤积；

新C行走加装了防护系统，让支重轮与托链轮均采用长效密封设计。同时履带连接销采用了强负荷设计，确保使用中不会出现扭转变形的情况。

新C采用更小顶梁，前窗无重叠设计，后视、侧面影像来改善视野；

调整（减小）行走踏板的力量感应，减轻机手的疲劳度；

发动机罩内主件排布科学，管线捆扎结实。
……

C时代的凯斯挖掘机，

再挑剔的机主也很难在细节上给其挑刺。

今天来谈工匠精神，说到底是在理清诉求，我们需要的是一款外观有型、涂装鲜艳，但只能承担轻活，且小故障不断的“急功近利”的设备。还是宁可多投入几分成本，选一部沉稳可靠、细节考究、高效长寿且不掉链子的凯斯新C？

大家心里一定都有答案吧！

请像凯斯一样保持工作的热情

（本文来自凯斯）