江津：珞璜铁路综合物流枢纽站前工程已完成95%

近日，从珞璜铁路综合物流枢纽传来消息，截至目前该项目站前工程已完成95%，其中三电（电力、通信、信号）迁改，路基、挡墙、桥梁、涵洞等施工均已完成，铺设轨道13.45km，占轨道总长度的60%，一期工程预计在2017年底建成。

“随着站前工程接近尾声，项目正在抓紧进行仓库钢结构、房屋工程装饰、站场道路及硬化面设计等站后工程。”该项目相关负责人说，目前站后工程也已完成50%。

珞璜铁路综合物流枢纽项目位于江津珞璜工业园，总投资45亿元，占地2300亩（其中货场投资22亿元，占地1500亩），建成后主要承载特大件、散货和集装箱的装卸运送，成为西南地区最大的特大件及散货货场集疏运基地，中欧班列大通道在重庆的新起点。

按照规划，珞璜铁路综合物流枢纽项目新增设到发线10条，新建6条贯通式货物线(含2条贯通式集装箱装卸线、4条贯通式怕湿及散装货物装卸线)和9条尽端式货物线。项目建成后，近期将形成年到发货运量1000万吨，远期将形成年到发货运量1500万吨。

据介绍，珞璜铁路综合物流枢纽不仅与已建的渝黔铁路和在建的渝黔铁路新线2条铁路相连，还将作为重庆铁路东环线南段的起点站，与规划中的渝长厦、渝贵、沿江等铁路相交汇，催生出重庆南部一个重要的铁路客货枢纽。同时，还通过渝黔铁路、沪昆铁路连接昆明，快速辐射西南各省，通达东南亚各国，连接泛亚铁路和中欧班列。

此外，珞璜铁路综合物流枢纽还紧邻重庆绕城高速公路，通过珞璜、支坪、珞璜西（在建）等互通快速连接成渝、渝滇、渝黔、渝湘高速，辐射云、贵、川、湘等省区。通过一条6公里的铁路专线连接珞璜长江枢纽港，联动形成强大的集疏运能力，极大地强化珞璜工业园水公铁多式联运交通优势，降低物流成本，助力江津乃至重庆开放型经济发展。(本文来自凤凰资讯)