中铁上海工程局集团济青高铁站前6标七处连续梁圆满收官

【中国路面机械网讯】（通讯员 张华先）12月6日20点50分，由中铁上海工程局集团济青高铁项目部施工的站前6标跨弥河（40+64+40）米连续梁中跨胜利合龙，比计划提前6天完成任务，这也标志着济青高铁站前6标管段七处连续梁施工任务圆满收官，为箱梁架设奠定了良好基础。

中铁上海局集团济青高铁项目部承担了潍坊特大桥23.769公里施工建设任务，含连续梁7处，此次合龙的连续梁位于潍坊特大桥469号至472号墩，跨越山东省寿光市弥河，设计为（40+64+40）米连续梁，采用挂篮悬臂浇筑法，为济青高铁潍坊特大桥重难点工程之一。弥河河道段施工地质结构复杂，此处连续梁主墩桩基长50米，承台底至河道面深度15米，墩高22米。河底3米以下地层为砂层，施工过程难度大，一度施工围堰受阻。经项目部科技攻关小组反复论证，并请专家认证，采用钢板桩围堰，分级开挖，确保了围堰施工到位。为确保连续梁施工安全，项目部合理安排，科学组织，按照“预防为主、防治结合”的原则，建立了干部盯岗包保制度，配齐专职安全员，选聘青安岗员、群安员等充实安全监督管理队伍，开通微信曝光平台，发现问题及时通报整改，将安全隐患遏制在萌芽状态，实施全过程考核监控。特别是实行“工程建设实名制”管理，通过管理软件与现场指纹录入，对施工作业人员同步建立质量诚信记录体系和可追溯体系，实现对施工现场的有效管控。主跨采用挂篮全封闭措施，将整个挂篮投影面积全部包裹，确保无任何物件坠落于河道里，有效保证了河道环境。在混凝土浇筑过程中，管理人员全程紧盯现场，与试验室、拌和站人员及时沟通，协调混凝土的输送。

七处连续梁的胜利完成，标志着中铁上海工程局济青高铁项目部连续梁施工取得重大进展，提前完成了节点目标，为预制架设箱梁创造了条件。