卡特彼勒 Cat®815F 系列 土壤压实机

动力传动系

815F 系列 2 可提供最优异的性能、耐用性和可靠性。

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CAT® C9 ACERT 发动机

在额定转速为 2,100 转/分时可产生的净功率为 173 kW (232 hp)，符合美国环境保护署 Tier 3 排放标准和欧 III 排放指令 97/68/EC。 这种创新的发动机功率大、排量小，极其省油和耐用，能显著降低运行成本。

扭矩增高率

由于采用的电子化控制、计算机驱动的单体喷油系统具有很高的喷射压力，可在发动机速度低于额定速度时更精确地控制燃油输送量，因此使扭矩增加。

ADEM™ IV 燃油系统

它是卡特彼勒电子控制模件，可改进发动机响应速度、性能、燃油效率、故障排除诊断并减少排放。 允许结合电子变速箱控制以获取最高的动力传动系效率。

涡轮增压器

让更多的空气进入气缸，使燃烧更加完全而排放更低，从而提高性能和发动机效率。 在高海拔地区尤见其利。

空冷后冷器

降低了进气温度，提高了燃烧效率，从而减少了烟雾和排放。 同时也延长了活塞环和缸筒的使用寿命。

双冷却喷嘴

安装在缸体上，向活塞裙部和缸径喷射机油，保持活塞环处于低温以延长活塞环和缸套寿命，同时进行高效的机油控制。

活塞

包括两个铰接式活塞，其顶部采用锻钢材料，以实现出色的强度，而裙部采用铝质材料，以减轻重量。 这些活塞通过油冷来加快散热和延长使用寿命。

气门

每个油缸带四个气门以获得良好的气流，从而增强燃油效率和散热性能。 气门和单体喷油系统由凸轮轴驱动，正时精确。

曲轴

采用锻钢和渗碳法制造，经过高频淬火以加强耐久性。 通过动态平衡确保平稳操作。 曲轴也可以完全进行再研磨，连杆可从气缸顶部取下以便于进行保养。

卡特彼勒发动机机油

用于优化发动机寿命和性能，特别推荐在卡特彼勒柴油发动机中使用。 发动机机油更换周期为 500 小时。

卡特彼勒再制造零件

提供大量工厂再制造零件和代理商建议的维修选件，从而提高机器的可用性并降低总维修成本。

卡特彼勒行星动力变速箱

配备重型零部件，可处理艰巨的工作。 345.4 mm (13.6 in) 的行星齿轮传动可控制所有的前进和后退档。 增加电子离合器压力控制 (ECPC) 以改进换档质量，减少扭矩峰值，提高变速箱的整体使用寿命。

重型轮轴和制动器

经专门设计，适用于各种作业条件。 两个前轮轴盘式制动器可提高制动能力和散热效果。 行星终传动在行星齿轮中采用了可自由移动的铜质套筒轴承。 • 液压盘式制动器为免调整设计，完全封闭以防止污染物进入。

前轮轴

牢固安装于车架中，可在压实和推平作业中支撑压实机的重量，并承受内部扭转负载和外部负载。

后轮轴

包括一个耳轴、两个耳轴支架和相关轴承，可使其摆动正负 12 度。

四个轮轴

包含两个轮轴轴承座 — 中心轴承座和中间轴承座。 这种设计的特点和优点包括： • 前轮轴上的内侧制动器位置紧邻差速器，并可在最终传动的低扭矩端运转，使停止机器所需的制动力更小。

结构

加强的设计和材料可提供出色的强度，以适应 815F 系列 2 的构造目的。

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整体结构

90% 的 815F 系列 2 都采用了自动焊接技术，并在多处使用了铸造件，这有助于分散负载、减少零部件数量，从而提高了整体强度。 这可使焊接工艺高度一致，而且穿透深、熔合紧密。 其优点是可提高机器的耐久性和抗疲劳强度。 计算机控制的加工确保销孔、车轴垫块、驾驶室座和变速箱/发动机部件精确对准。

箱形截面发动机机架

箱形截面发动机后架设计了抗扭转能力，它为车轴、发动机和变速箱提供了坚实的基础。

前机架

配有两个挡板，可在压实和推土应用中提供最大的结构强度。

伸展铰接件设计

通过降低铰接轴承的负载来均衡载荷的分布。 大型的中心铰接设计改进了液压管线铺设，维护保养更方便。

上、下连接销

绕双锥形滚子轴承旋转。 铰接装置连接销和横梁组件的箱形截面提高机架结构的强度。 增加下铰接装置连接销的直径使产品的设计更加坚固。

发动机和变速箱座

橡胶隔振装置设计可减少噪音和振动。

驾驶室和控制装置

舒适性及控制能力....借助高质量的操作台，可最大限度地提高生产效率。

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1 超乎寻常的全方位视角

减轻紧张和疲劳，使操作员生产效率更高。

2 CATERPILLAR® 监测系统

包括若干电子模拟仪表，是一个高效、可靠的警报和诊断系统。 作为警报系统，它持续地检查机器运行情况，并告知操作员问题所在。 易于读取的仪表显示燃油油位、发动机冷却液温度、变速箱和液压油、发动机转速和档位。 同时显示工时表、里程表和模拟转速表的读数。 作为诊断系统，它对机器状况加以确定、显示当前读数并且回放最近作业中记录的最大或最高读数。 右面板包含了三个级别的警报系统，对关键功能进行全天候监测。 此系统会在以下诸项即时或将要出现问题时向操作员发出警报：进气口温度、制动器油压、电子系统、低电压、发动机油压、发动机超速运行、燃油滤清器状态、停放制动器状态、转向油压和变速箱滤清器状态。

3 快速换档按钮

操作员可轻松地进行加速或减速。 这是一种省时省力的快捷换档方式。

4 点火钥匙起动/停止开关

位置便于机器的起动和停止。

5 12 伏电源和电子技术员（卡特彼勒 ET）诊断

安装在驾驶室内部，用于给收音机、电话或膝上型电脑供电。 这种功能在为运行卡特彼勒 ET 的膝上型电脑供电以便能对增强型发动机和变速箱控制系统进行诊断时，显得尤为有用。

6 转向油缸

可调整至多个位置。 仿皮方向盘和变速控制杆使操作员可以牢固地抓握，感觉舒适。 气动喇叭设在方向盘的中央。

7 先导操纵铲刀控制

位于方便操作的位置，可精确控制铲刀的动作。

8 操作员座椅

操作员座椅设计舒适而且可提供适当的支撑力。 椅垫降低了背部下方以及大腿部位的压力，同时又不会妨碍手脚活动。 • 内置压缩式完全可调空气悬浮座椅作为选配件提供。

9 内置存储空间

设计用于放置杯子、饭盒、保温瓶和个人物品。

10 重新定位的通风口

遍布在整个驾驶室中，保持新鲜空气的流通，同时改善驾驶室内的供暖、冷却、除霜和除雾能力。

11 油门锁

可让操作员设定发动机速度，而无需踩油门（加速）踏板，与汽车的速度控制器非常相似。 使用此功能可以提高生产效率、燃油效率和操作员的舒适度。

12 减速踏板

位于左侧，用作发动机减速器和制动器，可改变由油门锁设定的发动机速度。 它可使操作员在使用油门锁的情况下，无需按任何按钮即可减速，或恢复到油门锁速度。 在周围有铲运机、拖车、拖拉机或其他障碍物时，它可以增加机动性。

13 挡风玻璃清洗器/雨刷器

带有清洗器内置冲洗系统的雨刷器是前后窗的标准配置。 前雨刷器可使用间歇速度。

14 后视相机监视器

与安装在散热器护罩上的相机相连接，此监视器可让操作员看到机器后面的情况。

夯实车轮和轮齿

所有压实系统的核心。

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车轮设计

为驾驶员在两个通道上提供四轮宽度范围，前轮和后轮轨迹可消除间隙和重叠。

V 型夯实轮齿设计

可使前进或后退的压实力相同。 轮齿周长完整且可替换。 轮齿可焊接到基本组件上，然后基本组件可直接焊接到碾轮上。 每行有 12 个轮齿，每个车轮有 60 个轮齿以获得极佳的压实效果。

对称的夯实轮齿设计

改进了 V 型夯实轮齿设计，可提供更大的地面压力、更大的压实力、平稳顺畅的驾驶和极好的牵引力。 轮齿高度为 190 毫米（7.5 英寸），宽度为 168 毫米（6.6英寸）。

挡污板

无论向哪个方向滚压，都可避免碾轮携带污垢。 直通螺栓设计可使维修保养更方便。

可调节的刮土板铲尖

由经过热处理和直接硬化的铲刃钢制成，可延长磨损寿命，进而降低运营成本。

压实

是通过从下到上压紧材料完成的。 锥形垫在提升之外移动，而不会“弄松”土壤。 提升装置的顶部会被压实，表面相对平滑和密封，因此运输设备在填方行走时能够保持高速。 815F 系列 2 的行驶速度允许四种压实力： 压力、推挤力、冲击力和振动力。 由于它还可用来进行填埋，因此可减少摊铺机的数量。

铲刀

带有热处理推铲壁和 DH-2 钢制铲刃以及角刃的多个箱形结构可延长铲刀寿命。

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铲刀套件

包括铲刀、主推臂、耳轴安装件、有可更换防磨板的推土机长度滑板、可反转铲刃、有自磨功能的角刃、液压管路护罩和液压提升气缸。

操作员控制装置

倾斜油缸为选配件，可使 815F 系列 2 在推土时有更多的功能。 控制装置安装在驾驶员右侧的座椅上，使用方便。

外部安装直刃式推土铲

诸如热处理推铲壁和 DH-2™ 钢制铲刀刃以及角刀刃等多个箱形结构可延长使用寿命。 外部安装使设计更坚固，因为压力施加在车架上而不是铲刀上，因些会减少铲刀屈挠。 与内部安装设计相比，它可将材料提升更高，使用更宽的铲刀。

应用

815F 系列 2 在压实、摊铺、回填和推进铲运机等方面表现尤为突出。 815F 系列 2 的工作速度比其他类型的土壤压实机更快，可以赶上行驶快速的铲运机车队或铰接式卡车的运输操作。 当速度和推土能力是土壤压实机的主要工作时，没有什么机械能比得上 815F 系列 2。

可选功能部件

提供的各种选配件可使 815F 系列 2 满足您的更多需要。

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后视相机

使用安装在散热器护罩上的相机和驾驶室内的监视器，可让操作员直接查看机器后面的情况。

空气悬浮座椅

使操作员更舒适，以便保持较高的生产能力。

空调

使用混合空气和 R134a 制冷剂使空气温度立即变化。

收音机

在出厂时有几个收音机选项可供选择。 AM/FM CD 或装有卫星收音机（需要与卫星收音机供应商签署服务合同）的 AM/FM CD。

产品链路

可让客户和/或代理商远程监控机器。

NO-SPI 后差速器

可替代标准后差速器。 在低牵引力或不稳定的地面条件下提供最大的牵引力。

快速注油管接头

在生产量需求高且没有时间停机加油的高峰时期使用。 通过注油嘴将燃油以最快每分钟 378.5 升（100 加仑）的速度注入油箱。 将燃油注入油箱时，空气通过敞开的排气孔压出。 当油箱注满时，排气孔关闭，注油嘴会自动关闭。

快速换油系统

使用排出系统加速机油更换，有助于减少维修保养时间。

涡轮预粗滤器组

用涡轮进气式空气滤清器替换标准层管空气滤清器，这在干燥、尘土飞扬的条件下特别有用。

重型刮土板铲尖

这些铲尖的形状可使其比标准的刮土板铲尖更有效地穿过车轮，从而减少车轮拖动力，提高机器的性能。 该型高合金钢使用铲刀和铲斗的铲刃钢建造，经过热处理和直接硬化，与其他设计相比，这种设计在粘性、研磨土壤应用方面可提供高达 240% 的磨损寿命。

高强度放电 (HID) 灯

在驾驶室增加了四盏灯，在散热器护罩上增加了两盏灯以照亮工作区域。 HID 灯比标准的卤素灯亮两倍。 注： 这些灯将在 2007 年中期提供。

维修保养方便性

如果维护简单方便，那么就可以轻松完成，对 815F 系列 2 也是如此。

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发动机维修保养通道

所有金属发动机外壳和铰接门便于日常维护和检查。

左侧维修服务通道

可以方便接触发动机机油滤清器、润滑点（较低）、空气滤清器（前部）、动力传动系油尺（顶部）、制冷剂检视计（顶部）、动力传动系机油加注（在驾驶室下面）、动力传动系机油滤清器和高速发动机油加注。

右侧维修服务通道

燃料滤清器、水分离器、燃油起动加油器和发动机油尺的位置便于操作。

500 小时换油时间间隔

由于不需要扩大油箱容量即可将更换机油和滤清器的时间延长一倍，从而增加了运行时间和生产能力。

铰接的液压油冷器

无需专用工具即可旋开。

铰接空调冷凝器

可旋开，并与外摆式机油散热器连接，可快速方便地清洁冷却系统。

操作台

无需断开液压管路，即可在大约 45 分钟内卸下或更换。 可快速拆卸的连接件使空调可被快速卸下而不造成制冷剂泄漏。

发动机停车开关

位于发动机壳左面板内，以便于接触和延长开关寿命。

蓄电池箱

位于保险杠右侧，便于操作免维护蓄电池。

工具箱

位于保险杠左侧，以便在恶劣的工作环境中提供额外的保护。

驾驶室内的铲刀式保险丝

是 815F 系列 2 的新增部件，可提高保险丝的维修保养方便性和可靠性。