三一重工 SYM5340JXFDG55 登高平台消防车

三一55米登高平台消防车

高性能 救援性能优越，根据不同载荷对应不同工作范围，500kg可达工作幅度23m；320kg可达工作幅度25m；130kg可达工作幅度27m，充分发挥臂架的承载性能，提升了整车的救援能力。

智能化 整车控制系统高度集成，操作简便，行业创新臂架智能控制技术，智能臂架巡航控制技术、消防系统智能控制技术以及智能调平控制技术等。

安全可靠 整车集成20多项安全保护技术，如超载报警、风速报警、上下车互锁、智能限幅技术、驾驶室区域保护等等，安全保护全面，可靠。

55米登高平台消防车机动型好，通过性好，适用于城市中高层建筑的消防救援及灭火需求。

八大技术

1、多铰接混合臂架系统

采用5+2+1臂架结构即五节伸缩主臂+两节伸缩曲臂+1节飞臂的形式，臂架动作平稳灵活，跨越障碍能力强；采用 960Mpa 高强钢，全工况 CAE 仿真分析，实现臂架系统重量、刚性及强度的优化匹配；通过优化臂架连杆机构以及调平机构，实现臂架动作与调平动作的协调平稳，大大提升了工作斗的调平精度。

2、五节臂内置液压管路及电缆传输技术

通过优化臂架截面及布置空间，创新开发了内置液压、电缆的输送装置，通过开发专用铝合金型材滑道及塑料防脱片拖链等多项创新突破，实现了液电输送装置减重40%，臂架外观更加简洁美观。

3、油缸+钢丝绳伸缩系统

通过创新研究采用钢丝绳替代传统登高车板式链的伸缩系统，实现臂架伸缩系统减重50%，并大大提升了臂架的可靠性。

4、多载荷工作曲线控制技术

工作斗设置有称重传感器，根据不同的工作载荷设置有三条作业曲线——500kg可达工作幅度23m，320kg可达工作幅度25m，130kg可达工作幅度27m，充分发挥了臂架的性能，极大的提升了整车的救援能力。

5、控制系统冗余技术

整车控制系统采用符合欧洲标准的冗余设计，确保整车使用的可靠性及便利性。

6、智能控制技术

整车智能化程度高，创新开发了智能调平控制技术，调平精度≤2°；智能臂架控制技术，可以实现工作斗的水平平移和垂直平移，大大提升了臂架救援效率及操作便利性；智能巡航控制技术，能够对救援路线录制及回访，降低救援人员重复操作及疲劳作业的失误率；并创新设置 “一键展车” 、 “一键收车” 功能，能够按设定的轨迹自动展开、收回，简化操作。

7、智能水路系统

整车水路采用PLC集成控制技术，在消防灭火作业和臂架控制均集成在控制器中实现集成控制，使消防作业更加安全可靠。

8、消防车智能云平台

基于大数据和工业物联网技术，可兼容三一工程机械管理平台，实现特殊火情时周边工程机械的快速调用；通过消防车辆上的控制器采集各传感器数据，内置 GPS 模块上传服务器，APP 界面集成车辆定位、调配交互、数据统计、车辆保养及管理等功能，实现消防车辆调配及维护管理的数字化、自动化和智能化。