现代重工 R215-7C 挖掘机

驾驶员的舒适性是最重要的。

宽敞的驾驶室超越行业标准。

可遥控的收音机及豪华音响

钢结构天窗

刻度盘式发动机转速挡位及钥匙式点火开关

操作环境

驾驶室安装系统确保最小的振动和冲击

驾驶室支承采用硅油橡胶材料确保驾驶员更加舒适。随着驾驶室振动和噪音的下降，驾驶员工作效率将大大提高。

视野优良的宽敞驾驶室

依据人机工程学进行设计的驾驶室具有像家一样的操作环境及优良的可视性、低的噪音。

全视野的前窗及大的后窗及侧窗确保在所有方向优良的可视性。

冷热贮藏箱和水杯托

新驾驶室为驾驶员提供了更大的空间。一个附加的贮藏箱安装在驾驶员座椅后方，它可以贮存食品或饮料(冷或热)。

增加的更高性能

履带底护架及张紧调节装置

双履带底护架确保链轨在正确的位置。

张紧调节装置由黄油作用履张紧油缸及吸振弹簧组成。

加强和铲斗及铲斗连杆

密封、可调的铲斗连杆

确保销轴及轴套的低磨损以确保安静的操作。

该设计提高连杆的可靠性及抗磨特性。

在铲斗切削部位增加加强钢板。

加强铲斗使用加厚钢板及增加侧面加强钢板。

康明斯 B5.9-C(6BTAA)发动机

六缸、4冲程、涡轮增压中冷发动机保证了强劲功率，可靠性，经济性及低污染。

设计简单

康明斯B5.9-C(6BTAA)发动机设计时比传统机型减少了40%的零件。这就意味着在你需要它工作时，它发生故障的可能性更小。同时，也意味着更少的备件库存。维护保养时不需要特殊工具从而使修理变得简单。在没有牺牲强度的前提下，减轻了机器重量。

高强度及稳定性好的

下车架

加强的箱式结构车架全部由低应力、高强度钢板焊接而成。

它安装有高可靠性的托链轮、支重轮及履带护架，高强度钢制成的履带板能够承受机器在粗糙地面行走及在湿地工作所产生的外部冲击。

X 型中框架为确保最大强度和可靠性整体焊接而成。

强劲及精确的回转控制

振动吸收特性改进，确保回转停止动作更加精确及平缓。

先进的液压系统

改进的智能显示器

仪表面板安装在右操纵箱的前方。它能够通过一目了然的显示器检查所有系统。

发动机自动过热保护

如果发动机冷却液温度过高，CPU控制器降低发动机转速，以降低冷却液温度。

再起动防止系统

该系统确保在发动机工作时，即使驾驶员转动起动钥匙，也不会再次起动发动机，以保护起动马达。

自动暖机系统

发动机起动后，如果冷却液温度过低，CPU控制器使发动机转速提高，泵流量增加，以达到暖机目的。

新功率方式选择系统

功率模式:

H模式:岩石或其它坚硬作业对象

S模式:普通作业

L模式:精细或清理作业

先进的CAPO系统

新CAPO (计算机辅助功率选择) 系统使发动机和主泵的功率发挥达到最佳状态。根据不同的工作负载设计有不同的功率选择方式，可以在减少燃油消耗的前提下发挥最佳性能。该系统还具有自动怠速及功率增加等功能。监控器显示发动机转速，冷却液温度及液压油温度。该系统具有自我诊断功能，它将错误代码显示在监控器上。

先进的CAPO系统

先进的CAPO系统 新CAPO (计算机辅助功率选 择) 系统使发动机和主泵的功 率发挥达到最佳状态。根据 不同的工作负载设计有不同 的功率选择方式，可以在减 少燃油消耗的前提下发挥最 佳性能。该系统还具有自动 怠速及功率增加等功能。监 控器显示发动机转速，冷却 液温度及液压油温度。该系 统具有自我诊断功能，它将 错误代码显示在监控器上。

点触式怠速系统

按下点触式怠速开关，CPU 控制器控制调整马达使发动机转速降至怠速，再次按下该开关，发动机转速恢复为原转速。

主泵流量控制系统

先导阀在中位时：泵流量减少到最小以防止功率损失。

工作时：最大的主泵流量供给执行装置以增 加工作速度。随着先导手柄的移动，主泵流量能够自动进行调节，执行装置的速度能够实现比例控制。

动臂及斗杆保持系统

主控阀上的保持阀能够防止动臂及斗杆沉降，延长其在中位的时间。

可靠性及可维护性

侧门左、右打开式

重要部件非常容易靠近确保维修保养方便。

容易维护的发动机部件

冷却和预热系统使操纵更快捷和优化，确保发动机和液压系统的长寿命。易接近使发动机和液压系统的维护服务简单化。

集中电器控制箱、空滤器总成更换方便。

为方便维护保养，电器控制箱及空滤器集中布置在同一部位。

高效率液压泵

主泵排量及液压油箱容量增加。为提高操纵灵敏度安装有先导齿轮泵。

大容量工具箱