福田雷萨自卸车图库

福田雷萨 BJ3319DMPKC-AE 自卸车图片

外观（15张）

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细节（14张）

【动力总成】1、欧曼超级重卡由康明斯×13发动机丶采埃孚自动挡变速箱超级动力链新品领衔，在核心动力总成方面与欧美重卡接 近丶国内处于领先的目标。 2、除福田康明斯丶奔驰发动机丶采埃孚变速箱之外，还提供潍柴动力和法士特变速箱产品。通过不同产品模块组合变 化，使得整车具备更高性价比和更好的工况适应性，用户可以在欧曼重卡产品组合中，根据自己的购买力和运输作业需求，选择到一款合适的产品。 【线束】通常线束为易损件，经过暴晒和雨水腐蚀，极易氧化，从而影响篷布系统丶示廓灯等电子元件。但我们有着更高要求的装配工艺，篷布电机线束丶示廓灯线束等裸露在外的线束，都要求加装保护套，可延长电子元件75%的寿命。 【线束】通常线束为易损件，经过暴晒和雨水腐蚀，极易氧化，从而影响篷布系统丶示廓灯等电子元件。但我们有着更高要求的装配工艺，篷布电机线束丶示廓灯线束等裸露在外的线束，都要求加装保护套，可延长电子元件75%的寿命。 【篷布系统】1、新型推拉式环保篷布盖，采用平推丶拱形两用结构，不超宽，且遮盖严密。 2、棚杆丶滑轮丶滚动支架等金属件耐腐蚀能力强；篷布采用热沾和工艺，经久耐用，外表美观。 3、篷布电机采用纯铜线圈，经久耐用。控制器内置保险装置，高温自动切断电源，安全放心。 【篷布系统】1、新型推拉式环保篷布盖，采用平推丶拱形两用结构，不超宽，且遮盖严密。 2、棚杆丶滑轮丶滚动支架等金属件耐腐蚀能力强；篷布采用热沾和工艺，经久耐用，外表美观。 3、篷布电机采用纯铜线圈，经久耐用。控制器内置保险装置，高温自动切断电源，安全放心。 【侧护栏】1、护栏支腿采用圆管结构，与底盘连接部位采用螺栓连接，方便拆卸。 2、护栏面板采用螺栓连接，与焊接相比较，由于不存在焊道，外形更美观，且完全符合上牌要求。 3、由于护栏面板采用2.5mm“M”型结构，板材较薄，焊接容易产生焊接变形，采用螺栓连接，连接效果更好。 【侧护栏】1、护栏支腿采用圆管结构，与底盘连接部位采用螺栓连接，方便拆卸。 2、护栏面板采用螺栓连接，与焊接相比较，由于不存在焊道，外形更美观，且完全符合上牌要求。 3、由于护栏面板采用2.5mm“M”型结构，板材较薄，焊接容易产生焊接变形，采用螺栓连接，连接效果更好。 【三四桥防飞溅】1、三四桥防飞溅采用螺栓连接，方便拆卸。能够有效防止60%泥土，附着在底板，使得整车更加整洁干净。 2、根据各地区不同法规要求设计，完美契合法规。 【平衡翼】1、平衡翼采用分体式结构，由导向盒丶限位角钢丶支撑梁和斜撑梁组成。导向盒使副车架副梁与底板纵梁紧密贴合，使得颠簸路面更加安全。 2、限位角钢在转弯过程中，能有效减少箱体的左右倾斜，使得行车更加安全。 【底板】1、底板腹板采用K450耐磨材质，此刚具有良好的室温和高温力学性能和非凡的淬透性，热加工性能良好，同时还具有抗拉伸丶高强度丶超耐磨等优秀品质。 2、底板横梁与纵梁排布更科学，根据底盘状态设计出完美契合底盘的底板结构。能够做到轻量化的同时，强度丶和载重性能同样优秀。 【锁紧机构】根据不同的客户需求，左图锁紧机构链条为直径16，轻量化设计，同时具有高强度与抗拉性。右图锁紧机构链条为直径18，矿用车专用，能够满足各种极端丶恶劣场景，同时拥有更好的抗拉性。 【锁紧机构】根据不同的客户需求，左图锁紧机构链条为直径16，轻量化设计，同时具有高强度与抗拉性。右图锁紧机构链条为直径18，矿用车专用，能够满足各种极端丶恶劣场景，同时拥有更好的抗拉性。 【货箱】1、货箱整体设计为U型结构，U型货箱通过采用高强板和结构优化，既保证箱体强度，又减轻了自重。通过一体化加工，大量减少加强筋，自重大大降低，有效提高了载质量利用系数。完美符合公告要求。 2、U型箱的边角是弧形过渡，不存在死角，在卸货时不容易粘箱，卸货更干净。冬天卸货时沙子与货箱经常冻住，在市政工程中拉黄土、粘土是卸不干净，采用U型箱可获得极大改善。 【货箱】1、货箱整体设计为U型结构，U型货箱通过采用高强板和结构优化，既保证箱体强度，又减轻了自重。通过一体化加工，大量减少加强筋，自重大大降低，有效提高了载质量利用系数。完美符合公告要求。 2、U型箱的边角是弧形过渡，不存在死角，在卸货时不容易粘箱，卸货更干净。冬天卸货时沙子与货箱经常冻住，在市政工程中拉黄土、粘土是卸不干净，采用U型箱可获得极大改善。 +查看更多
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