GM3G拱锚一体台车是隧道施工立拱机械化作业的新型综合施工机械，可实现立拱、挂网、锚杆钻设等工序的机械化作业通过主臂集成钻臂,可实现立拱和锁脚锚杆同步作业,提高初期支护环节的整体施工效率。该设备整机设计紧凑，适应性强,主臂采用折叠+伸缩结构形式,可很好适应台阶法施工,辅助臂多自由度机械手能够很好适应型钢拱架和格栅拱架，实现拱架快速抓取和微调,便于拱架组拼方便快捷。而且标配焊机,无需外接焊机,快速完成拉筋、网片焊接。
★ 一机多能:整机具备立拱、挂网及拉筋焊接、打锚杆、风简安装、高空作业等多功能隧道施工功能。
★ 安全高效:配备3支机械臂,大大减少掌子面作业人员数量,提高施工安全。
★ 高原适应性强:针对高原环境针对性设计。
★ 适用范用广:具备多种拱架安装方法,适应全断面、两台阶,兼顾三台阶立架作业,同时多自由臂架适应各种隧道轮廓拱架施工。
★ 施工功效高:整机设计紧凑,适应性强,主臂采用折叠+伸缩结构形式,可很好适应台阶法施工,辅助臂多自由度机械手能够很好适应型钢拱架和格栅拱架,可兼顾多个掌子面,可多工序同步作业。具备多种操作功能:可根据工况差异灵活选择本地或遥控操作。
★ 选配信息化系统:具备施工全过程信息采集及过程监控,实现施工日志上传功能。
中铁装备始终坚持走“盾构产业化，一主多元化”的发展道路，以隧道及地下工程装备产业一体化发展为核心优势，致力于 构建完整产业生态。在隧道掘进机领域，公司横向形成了“大”“小”“异”不同断面以及土压、泥水、硬岩等不同适应性的全系列盾构/TBM产品，基本实现地铁、铁路、公路、水利、水电、煤矿、矿山、市政等各应用领域“全覆盖”，纵向拓展了设计研发、新机制造、旧机再制造、技术服务、工程服务、机况评估、操作培训、技能鉴定等于一身的产业链条，其中“彩云号”TBM入选2017年度央企十大“国之重器”，“春风号”超大直径（15.8米）泥水平衡盾构机，入选2018年度央企十大“创新工程”；“蒙华号”马蹄形盾构机荣获“国际隧道协会2018年度技术创新项目奖”；“龙岩号”TBM为四代半盾构机，其搭载的高压水力耦合技术是对TBM传统破岩理念的革命性创新，通过产品化实现了掘进机的代际更迭，对于行业技术发展具有里程碑意义；“高加索号”超大直径（15.08米）TBM，应用于格鲁吉亚KK公路隧道；“贵能一号”矿用小转弯TBM，能够进一步提升煤矿巷道掘进的机械化、智能化水平；“雪域先锋号”高原高寒大直径TBM为双结构硬岩掘进机，其模型曾接受过习近平总书记的检阅。2020年9月29日，公司自主研制的第1000台盾构机成功下线，标志着我国盾构机国产化迈入高质量发展新阶段。在隧道机械化专用设备领域，公司以三臂凿岩台车、悬臂掘进机、混凝土湿喷机械手、拱架安装机、门架式支护台车、防水板铺设台车、连续皮带机等开挖、支护、出渣设备为核心产品，为客户提供多样化、成套化、智能化装备及全方位的综合服务，相关产品在北京石景山磁悬浮隧道、郑万铁路以及玉磨铁路、重庆曾家岩隧道、贵阳八鸽岩隧道、贵阳地铁三号线等复杂地质项目中成功应用，并且公司发起成立了专用设备产业联盟，推动了专用设备产业链企业优势资源的互补。在地下空间综合开发领域，公司在总部基地采用组合式顶推工法，建成了盾构法施工的装配式地下停车场试验项目，验证了大型断面地下工程机械化分部施工的可能，可为综合管廊、地铁车站、“海绵城市”等地下空间项目提供无需“开膛破肚”的实践新方案，并为产业化推广搭建了良好平台。
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