合力叉车 18t 内燃叉车

性能上通过优化组合，利用现代科学技术使一些装置具有智能化、自动化的功能，使整机具有良好的使用性与先进性。操纵系统按人机工程学进行设计；将机电一体化技术，应用于叉车的行驶、制动等系统中，保证这些机构动作的可靠性与安全性；转向桥设计为横置油缸式；主要关键的零部件选用与国际上同类产品的配套产家。保证产品的可靠性，使整机的技术水平达到世界先进水平。

（一）：底盘配置

（1）：发动机选用美国Cummins6BTA柴油机，6缸涡轮增压发动机，功率、扭矩大，适合全天候作业。

（2）：变速箱选用德国ZF公司的3WG变速箱。该变速箱变速控制阀为比例电磁阀，易于自动操纵，根据所使用的油品不同，可自动调整换挡参数；微动阀控制采用电子微动控制程序进行控制，使叉车的行驶及重载微动控制精度更易于实现。带有故障自动诊断式电子显示系统，通过故障显示仪上的故障码可以快速地查询发生故障的原因。

（3）：驱动桥选用德国Kessler公司的驱动桥。该桥桥荷、制动扭矩大，安全可靠；制动器为多片式湿式制动器，因此该制动器为全封闭式，防尘防水好，免维护；配备有钳盘式停车制动器。

（二）：液压系统配置

液压系统（含制动系统）的主要部件选用德国力士乐公司的产品，整个系统采用全液压负荷传感变量泵系统，该系统特点为：能实现对不同负载压力的多个执行元件同时进行快速和精确的控制，各个执行元件互不干涉，从而实现向液压系统的无级供油，无溢流损失，系统效率高，油温低；优先阀与先导控制阀实现远程控制操纵，操纵轻便省力舒适，安全性能好，符合人机工程的要求。

（三）：其他配置

外形采用合力H2000系列叉车的风格，结构新颖，配驾驶室，起重系统配置先进的滚动式侧移调距叉，更换属具轻便省力，采用三级高进气和高排气系统，空调选用冷暖军用空调。