三一重工 HQC5250GJB1D/306C6R 混凝土搅拌车

1、整备质量更轻

通过全新标准化平台设计，搅拌车各系统的严密计算、分析、校核和优化，整车质量相对市场同类产品下降约500-800kg，油耗降低2-5%。

2、装载量更大

整备质量行业更轻混凝土允许装载质量行业更大;

额定装载方量，爬坡能力更大，满足各种工况要求

3、经济性更优

基于通用性与先进性，动力性和经济性的统一，全新推出世界顶级品牌与国内一线品牌动力组合。采集混凝土搅拌车运行各工况数据，对发动机、变速器和驱动桥优化匹配及多轮试验验证，使整车的动力性和经济性达到最优平衡。

4、安全性好

整车采用无副车架结构，相对市场同类产品重心下降150mm ，侧向稳定性系数大，有效降低侧翻风险，行驶更安全。

二、三桥车匹配前横向稳定杆，提高悬架侧倾角刚度，有利于操作稳定性，主动安全性能更好。

标配知名品牌ABS，制动时车辆能更好遵循既定行进路线，主动安全性更好；同时支持ABS故障当前诊断和查询，极大方便售后故障处理。

充分利用发动机动力辅助制动，与刹车制动联动，制动力矩增大，制动距离缩短10%以上，制动摩擦片损耗降低30%以上。

优化气管元件，高品质管路的应用，全新密封工艺的实施，制动响应时间短。

5、机动性好

整车轴距短，布置紧凑，并通过转向优化，最小转弯直径更小。

整车动力性好，二桥最大爬坡度可达40%，三、四桥最大爬坡度可达35%，爬坡及过坑能力强。

整车离地间隙、接近角及离去角大，纵向通过性能好。

6、操控性好

采用Ramsis软件对驾驶室布置进行人机工程学设计，采用可调式减震座椅、冷暖一体空调、轿车化内饰，一体化注塑仪表台，线条简约流畅，视野广阔，操控方便；

四点悬浮驾驶室悬置系统、德国专家调教，底盘少片钢板弹簧，整车平顺性指标达到国家Ⅱ级舒适标准，有效衰减整车振动冲击，减少驾驶员疲劳。

7、智能化程度高

智慧科技，以人为本，众多人性化贴心设计，让您尽释所虑，带给您无微不至的关怀,使用更舒心省心。

故障诊断及信息自动推送技术：以车载电子仪表为核心，采用CAN总线技术，将发动机ECU、DCU，ABS控制器，仪表，行驶记录仪等控制器组成故障诊断网络系统，快速定位故障部位，自动推送故障信息；

远程智能监控技术：以车联网为基础，充分保证车辆使用状态可控和安全。

智能控制器持续采集车辆的油门开度和发动机转速，结合当前载荷进行统筹运算，实时调整发动

机功率，实现发动机多功率状态运行模式，以最少油耗提供充足动力。

ABS故障仪表支持故障当前诊断和查询，极大方便售后故障处理

8、运营效率高

通过对混凝土固液两相流数值仿真分析、试验验证，采用变螺距搅拌叶片，配合搅拌板与流动孔，实现了混凝土的立体搅拌，彻底解决了混凝土运输过程中的离析及前、后锥积料的行业难题，出料残余率低至行业最低的0.4%.

12000公里整车超高强化路面试验，路面强度高于国家标准，里程超过国家标准1.5倍。拥有高可靠性产品，充分保证出勤率。

关重部件台架试验，车架100万次试验循环。

第2代升级桥，国内主流单级减速桥，承载能力强，自重轻，疲劳寿命高、制动容量大、制动及传动性能稳定可靠。

优化桥壳截面变形小，提升恶劣路况适用性，提高油封及半轴使用寿命。

制动器蹄销镀铬，滚轮加双油封密封；内呼吸式制动气室，加大前腔回位弹簧，增加通气管，改善搅拌车在泥水工况环境适用性。

制动鼓增加钼、钒等微量元素，提高导热性，杜绝制动鼓开裂。

五大关键部件基于平台开发,选用成熟部件，配件易购、维保方便。

高效发动机，B10达60万公里，3300家服务站、5000多家配件网点；

知名品牌变速器：国内保有量最大；

悬架：435悬架，久经锤炼；

车桥：基于153平台性能承载升级；

驾驶室：继承三一实用、舒适品质

平衡悬架优化设计，质量更轻；采用法兰面螺栓与纵梁腹翼面连接，联接更牢固，承载能力更强，更安全可靠。