国机重工常林 8266全液压振动 压路机

常林8226/8266压路机拥有5项国家技术：

1、振动机构的动力连接机构（号ZL2013 2 0130350.0，8206/8226用）。

特点：通过振动轴与马达动力连接机构的选型和相关结构的创新设计（鼓型齿），有效满足了压路机高强度振动冲击工况要求，提升了压路机整机振动工作可靠性。

2、振动轮透气机构（号 2013 1 0093931.6 ）。

特点：通过振动轮内透气通道创新设计，使振动室内的压力能与外界平衡，延长振动轮内密封件及各轴承使用寿命，提高工作稳定性及维护保养方便性。

3、压路机玻璃钢护罩总成（号ZL2012 1 0105771.8）

特点：通过结构和造型设计，在满足了压路机护罩各项功能要求（如控制外物的侵入，隔断和防止热扩散及、噪音辐射）的同时，提升了压路机整机外观美感，并大大提高压路机装配检修的方便性。

4、电器系统集中控制（号ZL2012 2 0152212.8）

特点：将原来分散的电器各元件进行模块化集成、构成电控箱，并通过集成电控箱及加装其内延时继电器，在降低电器系统成本同时，使起振、停振、大小振动换振更加平稳，降低了换振对振动机构及液压系统、振动轮的冲击，从而提高整机的寿命。

5、振动压路机车架机构（号ZL2014 2 0213422.6）。

特点：通过压路机车架创新设计，大幅度降低设计成本，实现压路机成本的有效控制，并实现压路机产品车架的系列化、模块化设计。

6、振动压路机振动机构（号ZL2014 2 0216807.4,8266用）。

本发明通过振动轴的创新设计，大幅度降低维修工作量、维修成本，从而降低用户的使用成本，减少用户等件待工时间，提高产品使用

常林8226/8266压路机充分继承了常林和行业振动压路机的优势，并拥有多项技术创新，从而形成了以下主要技术特点：

（1）  整机采用潍柴WP6G、上柴SC9DK国三柴油机，油耗、噪音小，功率储备大。

（2）  采用十字铰接、整体式后车架、可拆卸框架式前车架结构，提高整机维修性能，采用全液压转向，使转弯半径较小，机动灵活.

（3）  振动轮结构:振动轮采用国家技术生产（长寿命设计），并可配可拆卸凸块轮，拓宽其使用范围。其中振动轴承选用TWB轴承，骨架油封选用进口产品，提高整机的可靠性。

（4）  采用全液压双轮驱动，双频、双幅振动，压实效果好、压实效率高，并使爬坡度达50%。

（5）  发动机起动采用中位启动功能，只有当行车操纵杆回中位后发动机才能启动，提高整机安全性。

（6）  液压驱动、振动系统泵、马达、减速器、管路、电磁阀，振动轮内振动轴承，联轴器等关键部件选用国际品牌产品，确保整机性能可靠，耐用。

（7）  配备流线形整体玻璃钢护罩、车架，整体造型协调、美观、安全、视野好。驾驶室内配备顶置式空调、音响，宽敞舒适。

（8）  振动、速度变换采用电控方式，并采用可调式座椅、驾驶台，提高操作舒适性。

（9）  采用可拆卸式前车架、倒置柴油机加上可倾翻整体玻璃钢护罩提高整机维护、保养性能。

（10）  三级减振设计。整机电器采用防水设计，提高整机可靠性。