什么卡车

答案1你好我是滴滴小队长，很高兴来回答你这个问题，德龙F2000产品再次升级，大量的产品性能改进和产品品质提升都是与德龙F3000同步的，如全新改进的VISTEON新内饰、整体式仪表台、新卧铺、驾乘舒适性极高的新型气囊座椅等，并将空调、子午线轮胎作为标准配置，不但继承了原有产品性能，而且在舒适性、精细化方

答案1你好我是滴滴小队长，很高兴来回答你这个问题，德龙F2000产品再次升级，大量的产品性能改进和产品品质提升都是与德龙F3000同步的，如全新改进的VISTEON新内饰、整体式仪表台、新卧铺、驾乘舒适性极高的新型气囊座椅等，并将空调、子午线轮胎作为标准配置，不但继承了原有产品性能，而且在舒适性、精细化方面均有大幅提升，德龙F2000产品最大的变化为取消德龙F2000牵引车系列产品，性价比更高的德龙F3000牵引车全面对其进行替代。德龙加长高顶驾驶室。基本配置：VISTEON新内饰；钛合金质感的整体式仪表台；新结构双卧（带床罩）；封闭式窗帘导轨系统；步进电机仪表(潍柴共轨发动机)；美观实用的水杯座；24V带USB接口的收放机（可读MP3/U盘/移动硬盘中的音乐文件）；多功率省油开关（潍柴共轨发动机）；四点液压弹簧减震，载货车标配新型气囊主座椅（带扶手），自卸及专用车为液压座椅；上下、前后4向可调式真皮方向盘（450小幅方向盘）；安全带；双后窗；手动天窗；电控自动恒温空调；豪华DC遮阳罩；遮阳帘（国内独家采用）；驾驶室后悬置带液压锁止机构；同色保险杠及翼子板（自卸车标配铁保险杠）；铝合金防滑登车梯。德龙中长平顶驾驶室。基本配置：单卧铺，其他同高顶驾驶室。德龙F2000驾驶室由德国MAN F2000驾驶室模具冲压成型，并且全面采用德国MAN F2000驾驶室的焊接工艺和涂装工艺，从而拥有了和MAN F2000驾驶室一样的舒适性和安全性。其高顶驾驶室改用金属高顶后，更加坚固耐用，特殊工艺确保其具有一流的隔热保温性能。德龙系列驾驶室全部通过欧洲ECE-R29标准碰撞试验，坚固安全。

答案2早期的陕汽德龙F2000直接引用MAN F2000的驾驶室，后期由于成本的问题采用国内生产的F2000驾驶室。相比斯太尔的梯形驾驶室，F2000驾驶室外观非常工整，近乎垂直的风挡玻璃采用弧面设计，驾驶室内部空间在同级别的卡车中是很有优势的。也因为以上几点原因让此款驾驶广受用户欢迎，后来甚至延伸出了F

答案2早期的陕汽德龙F2000直接引用MAN F2000的驾驶室，后期由于成本的问题采用国内生产的F2000驾驶室。相比斯太尔的梯形驾驶室，F2000驾驶室外观非常工整，近乎垂直的风挡玻璃采用弧面设计，驾驶室内部空间在同级别的卡车中是很有优势的。也因为以上几点原因让此款驾驶广受用户欢迎，后来甚至延伸出了F3000、X3000和X5000系列车型。除了牵引车产品，F2000的自卸车更是陕汽的骄傲。在国3-国4那段排放标准的时间里，国内使用最多的就是陕汽德龙F2000自卸车，潍柴动力、法士特变速箱、汉德斯太尔桥似乎成了陕汽自卸车的代言词，只要是这套配置的自卸车就是好车。陕汽德龙F2000采用的中长平顶驾驶室，分体式车窗前高后低式设计是该车的特色。驾驶室后面的两块玻璃也是MAN F2000遗传的基因，个人认为该车的尾窗十分漂亮。出口版的德龙F2000搭载了潍柴WP12.400E201发动机，最大功率为400马力，最大扭矩为1920N.m，发动机的排放标准为欧3。与其匹配的是法士特10JSD180T直接挡手动变速箱，变速箱没有采用轻量化设计，直接使用传统的铁制外壳。前桥是一对9.5吨级别的MAN转向桥，后桥是16吨级别的并装双联轮边减速桥，主减速比为5.262。如今的陕汽德龙自卸车早已不是斯太尔WD615+富勒9挡变速箱+斯太尔后桥的配置，取而代之的是一套更先进且更可靠的配置。