答案1车上发电机是内置调节器，b+（最粗线接主电源）和D+（充磁线）这两根线接仪表盘充电指示灯。发电正常时灯灭，不发电时灯是亮的。剩下一个线是接记时器的。不知道你换发电机有没有内置调节器，如果没有还得接调节器，（发电机上的b+,d+接调节器b+,d+,，然后从调节器再接到车上的线，调节器外壳得接地）用外置
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答案1车上发电机是内置调节器，b+（最粗线接主电源）和D+（充磁线）这两根线接仪表盘充电指示灯。发电正常时灯灭，不发电时灯是亮的。剩下一个线是接记时器的。不知道你换发电机有没有内置调节器，如果没有还得接调节器，（发电机上的b+,d+接调节器b+,d+,，然后从调节器再接到车上的线，调节器外壳得接地）用外置调节器充电指示灯和原来就不一样了，油门越大越亮，不发电就不亮了。
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答案2B是发电机输出+28V，接电瓶。D+为小功率电压24。W为中心抽头电压为13V（理论为+B的一半，用于测速或其它继电器供电
发电机转子正负极如何区分？
答案1用万用表测量发电机两输出线,如果表针顺时针摆动则红测量笔对应是正极,黑测量笔对应是负极.如果逆时针摆动,则黑测量笔对应是正极,红的对应负极
