地磅怎么过磅

答案1跳磅的话，单车不好跳，半挂车的话最好跳了，首先让前轮走到磅秤的跟前，让前轮紧贴着磅秤，然后缓冲几下油门，挂低档，准备好了..然后离合器猛地一下松开，就这样前轮整个跳过去了，松开离合器的同时，油门要大点，要不然要熄火了，跳过之后马上刹车，现在车子是停止的，然后方向盘向右打死，向前走，走的时候看着中轮，

答案1跳磅的话，单车不好跳，半挂车的话最好跳了，首先让前轮走到磅秤的跟前，让前轮紧贴着磅秤，然后缓冲几下油门，挂低档，准备好了..然后离合器猛地一下松开，就这样前轮整个跳过去了，松开离合器的同时，油门要大点，要不然要熄火了，跳过之后马上刹车，现在车子是停止的，然后方向盘向右打死，向前走，走的时候看着中轮，看到左边中轮压到磅秤的时候，前轮基本是已经快要压到前面障碍物了，然后方向盘使后过来向前走，这样中轮只过了一个轮胎的重量，然后向前走，看到挂车轮胎离磅秤还有2米左右的时候，用手拉住挂车手刹一半，使劲踩油门，就这样拉着挂车半个手刹让挂车从磅上搓过去。OK了 其实很简单，或许大家伙也看不太明白，慢慢琢磨琢磨其实很简单的，在磅秤上多做几次实验就没问题了，我的半挂车过高速出口的时候都是这样跳的，一般能跳个总重量的一半。

答案1第一种，通过显示仪表预留负底数，以期达到进货时减少总重量的目的，如一货车毛重15吨，皮重5吨，净重应是10吨，而将显示仪表预留负底数后（假设为1吨），那么该货车过磅时毛重就变成14吨，这样货物净重就变成9吨，吃了1吨的亏。由于它操作简单、方便、是不法之徒使用最多的一种作假方法。同时司磅员和不法商贩内

答案1第一种，通过显示仪表预留负底数，以期达到进货时减少总重量的目的，如一货车毛重15吨，皮重5吨，净重应是10吨，而将显示仪表预留负底数后（假设为1吨），那么该货车过磅时毛重就变成14吨，这样货物净重就变成9吨，吃了1吨的亏。由于它操作简单、方便、是不法之徒使用最多的一种作假方法。同时司磅员和不法商贩内外勾结、同流合污是这种作假方法得逞的前提条件。防止的方法是：只要货主在过电子地磅前查看显示仪表是否归零，如不是零，可通过“置零”或“去皮”键使之归零后再过磅。第二种，通过在电子地磅秤体底部放置砖头、土块等硬物，利用反作用力原理，达到进货过磅时减少总重量的目的。大家知道，当货车驶到电子地磅的承重台面上时，就会将重力传给各个承重点上的称重传感器，这时传感器的输出端就会产生电压信号，通过运算放大，A／D转换后该数字信号再送到中央处理器进行处理，最后通过显示仪表显示，由于货车的重量是垂直向下的，如果这时在地磅底部垫上一定高度的砖头或土块，势必会产生一个向上的反作用力，从而减小传感器的输出信号，使仪表显示货车的实际重量也相应减小。例如，合肥某一煤厂就发生过这种情况，由于已知该货车的皮重，当该货车装满货后过磅毛重反而比皮重还轻，从而引起司磅员的怀疑，检查发现该地磅的四只传感器边均被人垫上大木块，移去大木块后，电子地磅恢复正常。第三种，通过电子地磅作假的增减键，控制传感器的输出，使显示仪器的显示受控制，要大就大，要小就小，达到克秤扣量的目的。咸阳某一大学的80吨电子地磅开机就有十几吨的底数，经检查发现靠近磅房的中间一只传感器被连接了该电子装置，不法分子由于技术不熟练，也许做贼心虚，在连接传感器电缆线时接错位置，造成该传感器不能工作，拆除该装置的地磅恢复正常。第四种，通过电子地磅仪表的标定程序，改变该秤的正常称量，如加载10吨标准砝码，通过量程标定方法改变10吨的显示值，达到克秤扣量的目的，任何仪表都有标定程序，不管是上海、常州托利多还是济南金钟的仪表，在安装后进行首次检定的时候，大都要经过量程称定，使该秤的称量误差在国家规定的允差范围内，该秤只要在检定合格后才能使用，同时，当地计量检定机构会在仪表上打上铅封、禁止乱动，铅封如破坏，该秤的合格即失效。要量程标定，必定会破坏铅封，因此只要我们计量管理人员严把铅封关，就可杜绝这类作假现象。但也有些仪表不能打铅封，它是通过密码或插头进入标定程序的，只要知道的密码和标定程序都可随意改变秤的称量大小，特建议这些仪表厂家能及时改正，设计合理化，方便当地计量检定机构的计量管理。