答案1皮卡优点非常多,有的甚至比轿车还好。但缺点也不少,首先它是属于卡车类的。农村还好,城市道路就有限制,养路费也不一样。油耗其实还是可以接受的。最主要的还是他是“卡车”皮卡是英文Pickup的音译,是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且
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答案1皮卡优点非常多,有的甚至比轿车还好。但缺点也不少,首先它是属于卡车类的。农村还好,城市道路就有限制,养路费也不一样。油耗其实还是可以接受的。最主要的还是他是“卡车”皮卡是英文Pickup的音译,是一种采用轿车车头和驾驶室,同时带有敞开式货车车厢的车型。其特点是既有轿车般的舒适性,又不失动力强劲,而且比轿车的载货和适应不良路面的能力还强。最常见的皮卡车型是双排座皮卡。皮卡既可作为专用车、多用车、公务车、商务车,也可作为家用车,用于载货、旅游、出租等使用。所谓的“皮卡”就是轿车和货车的杂交品种。随着改装发烧友规模扩大,皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类。
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答案2皮卡优点非常多,有的甚至比轿车还好,好处是拉货多,结实耐用。但缺点也不少,农村还好,城市道路就有限制,养路费也不一样。
皮卡开起来和小轿车有啥不一样的体验?
答案1轿车比皮卡的乘坐舒适度要好,价格高点的皮卡除外,比如福特猛禽。一般需要拉货的才购买皮卡实用性强,皮卡皮实耐用,柴油车动力强进,空间大,视野开阔,还能拉货,一般家用轿车大多为前驱,皮卡多为后驱,最明显的体现就是有的坡,皮卡正着上不去,倒着就可以上去。因为车身过于高大,皮卡车都是要贴反光条的
答案2这取决于你开什么样的皮卡了,毕竟皮卡的种类太多,不同价值的皮卡驾驶感受差异也很大。如果你驾驶的是十万块钱以内的廉价皮卡,这类车型的舒适性不会比轿车好,因为考虑承载后部的钢板弹簧减震会在空车时偏硬一些,过减速带和颠簸路面的舒适性会比较差,而且没有ESP的皮卡在湿滑的气候下还要小心车辆由于后部比较轻容易
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答案2这取决于你开什么样的皮卡了,毕竟皮卡的种类太多,不同价值的皮卡驾驶感受差异也很大。如果你驾驶的是十万块钱以内的廉价皮卡,这类车型的舒适性不会比轿车好,因为考虑承载后部的钢板弹簧减震会在空车时偏硬一些,过减速带和颠簸路面的舒适性会比较差,而且没有ESP的皮卡在湿滑的气候下还要小心车辆由于后部比较轻容易转向过度失控的情况,有些老司机常年在车斗里放点沙袋当配重多少好点儿。如果是十几万的国产或合资皮卡至少在配置和做工方面和轿车、SUV已经不会有多大差异了,甚至很多皮卡和同品牌的SUV就是同平台的车型,自然驾驶感受也是相同的,而且可以选择自动挡车型,驾驶的感受和十万块钱的家轿差异并不很大了。如果选择几十万以上的进口皮卡,无论是性能、舒适性甚至会好过很多轿车,甚至有些车型还带有空气悬挂,无论是空载还是拉货满载都可以提供很好的减震效果。当然无论皮卡多么高端,舒适性可以做得很好,但公路行驶的操控性相比重心更低的轿车来说还是有差距的,不过皮卡的越野通过性是很多SUV都无法比拟的,更不用说轿车了,而且还可以拉不少货物。当然皮卡这么实用的车型私家拥有者一直是小众群体的最大原因就是相比其他乘用车很多城市都有限制,这才是和轿车最大的差异,而且是影响到皮卡使用的最大的因素。
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