纵向送秧机构的作用是当秧针把前面靠 近秧门处的秧苗取走后，定时、定量地把后面的秧苗从纵向推送到 秧门处，并保证秧苗始终靠向秧门，使秧针每次取秧量尽量准确一致。纵向送秧机构有对准式和整体推送式等类型。对准式纵向送秧机构的结构原理多用于拔洗 苗，也可用于带土苗，利用送秧齿将秧苗强制对准秧门输送，使秧 门处的秧苗保持一定的密度供秧针取秧;移箱时送秧齿退出秧箱，移箱结束后，送秧齿进人秧箱向前送秧；秧针每取秧一次，送秧齿 送秧一次;送秧齿的运动由曲柄摇杆机构带动，为使纵向送秧频率 和横向送秧频率一致，曲柄OA装于移箱机构的传动轴上，通过连 杆带动摇杆，使送秧齿作往复运动，进行纵向送秧。为提高推送能 力，送秧齿做成2层，使秧苗可沿纵向持续输送，连杆的长度可以 改变，以调节送秧能力。整体推送式纵向送秧机构适合于带土秧苗。当秧箱横向移到左右极限位置，秧针横向取完一排秧苗 后，利用送秧器将秧片整体沿秧箱底板向取秧门推送，实现送秧。与整体推送式纵向送秧机构配合用的秧箱，其长度和宽度与育秧盘尺寸配套，秧箱底板的倾斜角度较大，其表面有凸筋，可利 用苗块重力下滑。秧箱正面有拦秧杆拦挡秧苗叶子，秧门正面有 垂直秧门平面的挡板阻秧。送秧器有拨杆式、齿轮式等型式，与棘轮同轴装在秧箱底部， 随秧箱一起移动。送秧凸轮用滑键与凸轮轴相连，既随凸轮轴旋 转又可在轴上移动。通常情况下，桃形轮与送秧凸轮的位置相互 错开，送秧轴两端固定有摇臂和棘轮，当秧箱横向移动至左、右两 端极限位置时即一排秧苗被取完后，秧苗整体向前推送至秧门前 端。其工作过程简述如下：当移箱滑套横向移到送秧轴的右端（或左端）时，便推动桃形 轮压缩其右边(或左边）的弹簧，使桃形轮向右（或向左）移动到与 送秧凸轮对准的位置；桃形轮拨动送秧凸轮，带动摇臂拨动送秧棘 轮臂，使送秧轮转动一个角度，秧片向前推送，进行纵向送秧;送秧结束，摇臂、棘爪、桃形轮、送秧凸轮在各自弹簧的作用下复位。桃 形轮、送秧凸轮相互错开，即不送秧。移箱机构的滑块处于凸轮轴滑道的直道位置时，秧箱停止左 右移动，进行换向。

装载机的主要承重部件儿是车架前后桥。

推土机的工作装置的主要部件有推土铲和松土器。

发动机通常是由曲柄连杆bai机构、配气机构、燃料供给系统du、润滑zhi系统、冷却系统和起动系统等组成。

那是空调系统故障！应检查如下部件：制冷剂是否足够.压缩机工作是否正常.外冷凝器是否过脏影响冷热交换.操作窒蒸发器是否太脏影响冷气蒸发等.如以上均正常应该制冷效果好！

有合力，虎了等，有二到十吨的，进口叉车象林德就不错

叉车腐蚀的不仅与环境有关还和其自身结构有关。叉车可分为内燃叉车和电动叉车。大部分内燃叉车应用于港口、码头和工矿场所，使用环境比较恶劣，尤其在港口和化工行业，受亚热带、湿热带、海洋性气候环境及工业废气、粉尘的综合作用，造成叉车零部件腐蚀损坏，腐蚀较严重;而蓄电池叉车大多应用于仓库等室内场所，环境变化小，环境因素引起的腐蚀相对较轻。通过中国电动叉车交易网上可以了解到叉车内部产生的腐蚀环境如发动机产生的高温和含硫、氯离子等的燃烧废气，蓄电池产生的酸雾、漏液，工作中振动、冲击产生的应力，摩擦、碰撞引起的局部破损等也是引起叉车零部件腐蚀损坏的主要原因。金属腐蚀的主要机理是原金属转化成金属氧化物，造成结构件或元件生锈、损坏甚至不能修复而报废。而油漆、橡胶、玻璃钢纤维等非金属材料老化，主要是受环境综合作用后，材料高分子结构发生裂解、降解、溶解等物理和化学变化，导致外观和性能下降。可见叉车本身的设计结构、应用的材料、工艺及防护措施直接决定了叉车的耐蚀能力。

装载机的组成为发动机，变矩器，变速箱，前、后驱动桥，简称四大件。1、发动机。2、变矩器上有三个泵，工作泵（供应举升，翻斗压力油）转向泵（供应转向压力油）变速泵也称行走泵（供 应变矩器，变速箱压力油），有些机型转向泵上还装有先导泵（供应操纵阀先导压力油）。3、工作液压油路，液压油箱，工作泵，多路阀，举升油缸和翻斗油缸。4、行走油路：变速箱油底壳油，行走泵，一路进变矩器一路进档位阀，变速箱离合器。5、驱动：传动轴，主差速器，轮边减速器。6、转向油路：油箱，转向泵，稳流阀（或者优先阀）转向器，转向油缸。7、变速箱有一体的（行星式）和分体（定轴式）两种。扩展资料：选用原则：1、机型的选择：主要依据作业场合和用途进行选择和确定。一般在采石场和软基地进行作业，多选用轮胎装载机配防滑链。2、动力的选择：一般多采用工程机械用柴油发动机，在特殊地域作业，如海拔高于3000m的地方，应采用特殊的高原型柴油发动机。3、传动型式的选择：一般选用液力—机械传动。其中关键部件是变矩器形式的选择。中国生产的装载机多选用双涡轮、单级两相液力变矩器。4、在选用装载机时，还要充分考虑装载机的制动性能，包括多个在制动、停车制动和紧急制动三种。制动器有蹄式、钳盘式和湿式多片式三种。制动器的驱动机构一般采用加力装置，其动力源有压缩空气，气顶油和液压式三种。常用的是气顶油制动系统，一般采用双回路制动系统，以提高行驶的安全性。

电器的主要部件比较好列出 要说到工作原理就说来话长了 发动机部分 主要是启动马达 熄火马达 电喷发动机的还有一个专门控制柴油喷射流量的一个电脑控制版。。哎呀 实在太多一一列举可能很麻烦

中耕机的主要工作部件分为锄铲式和回转式两大类。其中，锄铲式应用较广，按作用分为除草铲、松土铲和培土铲三种类型。一、除草铲：除草铲分为单翼式、双翼式和通风式三种。单翼铲用于作物早期除草，工作深度一般不超过6厘米。它由水平锄铲和竖直护板两部分组成。前者用于锄草和松土，后者可防止土块压苗，护板下部有刃口，可防止挂草堵塞。中耕时单翼铲分别置于幼苗的两侧，所以有左翼铲和右翼铲两种类型，在安装时必须注意。双翼除草铲的作用与单翼除草铲相同，通常与单翼除草铲配合使用。二、松土铲：松土铲用于作物的行间松土，它使土壤疏松但不翻转，松土深度可达13-16厘米。松土铲由铲尖和铲柄两部分组成。铲尖是工作部分，它的种类很多，常用的有凿形、箭形和桦形三种。凿形松土铲的宽度很窄，它利用铲尖对土壤过程中产生的扁形松土区来保证松土宽度。这种松土铲过去应用的较多。箭形松土铲的铲尖呈三角形，工作面为凸曲面，耕后土壤松碎，沟底比较平整，松土质量较好。我国新设计的中耕机上，大多已采用了这种松土铲。桦式松土铲适用于垄作地第一次中耕松土作业，铲尖呈三角形，工作面为凸曲面，与箭形松土铲相似，只是翼部向后延伸比较长。三、培土铲：用途是培土和开沟起垄。按工作面的类型可分为曲面型和平面型两种。曲面型：它的铲尖和铲胸部分为圆弧曲面，碎土能力强，左、右培土壁为半螺旋曲面，翻土能力较强，因而在作业时，可将行间土壤松碎，翻向两侧。培土铲的铲尖较窄，所开的沟底宽度窄，且对垄侧的除草性能较强。培土铲与铲胸铰连，左、右培土壁的张度由调节壁调节和控制，调节范围为275-430毫米，可满足常用行距的培土和开沟需要。在我国北方平原旱作地区广泛使用。平面型：这种培土铲适用于东北垄作地区。它主要是用于锄草和松土，安装培土板后还可以起垄培土。通常，在第一次中耕松土时，用幅宽为200毫米的三角犁桦，不带培土板；第二次松土时，用幅宽为250毫米的三角犁锌，培土板调到中间位置；第三次中耕松土时，用幅宽为350毫米的三角犁钵，培土板调到偏大或最大张角位置。

掘进机机械结构分为截割部、本体部、行走部、后支撑、一运、二运、铲板部。

导致旋挖钻机速度变慢的原因总结起来有以下两点，一是液压元件的原因，二是旋挖钻机液压油的原因：1.液压元件如果是旋挖钻机的工作速度减慢了,就要看是哪里的问题,首先看是转向、起升、变幅、钻进的工作慢了还是全慢了，如果是其中一个慢了，最大的可能是马达出现了问题，旋挖钻机的密封有问题了出现了内漏现象。这种情况最好就是更换或者修理液压马达。如果旋挖钻机液压系统整体变慢，那最大的可能就是液压油泵老化或出现问题了。这种情况最好就是更换油泵或者升级一个更大一个型号的油泵。2.液压油液压油一旦长期高温就会失去抗磨、润滑的功能，液压油如长期在高温下，液体分子活动加剧，内聚力减小，液压油变稀，液压油油膜变薄并极易被破坏，润滑性能变差，液压元件磨损加剧，损害液压泵、阀、锁等旋挖钻机主要部件。最终导致旋挖钻机动作缓慢无力，降低做工效率，加大旋挖钻机发动机油耗。液压油液高温还会导致油管路爆裂、油封破裂、活塞杆变黑、卡阀等机械故障,给机主造成严重的经济损失。解决因液压油高温导致旋挖钻机速度变慢需要注意的事项：1.定时清洗液压油散热器系统。2.合理选用液压油。3.按标准调整系统压力。4.防止管路堵塞和油液走漏。5.及时修理更换磨损的液压元件。

这个东西就是一个简单的飞机模型，其主要部件就是一架滑翔机，其原理：当把滑翔机打开以后，我们要把滑翔机被在身上，然后站在高处向下跳，这样的话，上面的羽翼就可以张开了，我们就可以飞起来了，但是你自己最好别试验，一般人没有这个技术！

叉车工作部分是直接承受全部货重，完成货物的叉取、升降、堆垛等工序的直接工作机构，由直接进行装卸作业的工作装置及操纵工作装置动作的液压传动系统组成。从设计制造和不同工作条件两方面要求，它有多种结构形式。 货叉是直接承载货物的叉形构件，它通过挂钩装在叉架上，两货叉间的距离可以根据作业的需要进行调整，由定位装置锁定。 叉架是由钢板焊接而成的结构件，具有滚轮组，内门架内侧具有上下方向的槽形轨道，叉架与内门架的联接方式一样，同样也只能沿外门架的轨道作上下运动。 内门架是由两个槽形型作为立柱和栋梁组焊的框架结构。它的下部铰接在叉车的驱动桥（前桥）上，借助于倾斜液压缸的作用，门架可以在前后方向倾斜一定角度。门架前倾是为了装卸货物方便，后倾的目的是当叉车行驶时，使货叉上的货物不至于滑落。 起升液压缸下端在外门架横梁上，上端与内门架横梁和链轮联接。起升链条的一端与外门架下部联接，另一端绕过链轮与叉架相连，向液压缸通入压力油时，活塞杆以速度v向上运动并带动链轮、内门架以同样的速度v起升，由于动滑轮原理，链条牵动叉架以2v速度起升。当液压缸全行程终了时，内门架处于外门架上方极端位置，叉架处于内门架上方极端位置。当泄掉油压时，货物或货叉等构件靠自身重力下降。

电动叉车刹车又称制动器，制动器为双蹄式制动器，安装在驱动桥的两侧。制动器由2组制动蹄、制动分泵及调节器构成。制动蹄一端与固定销接触，另一端与调节装置接触。靠回位弹簧及压簧拉杆压住停车制动部。此外，制动器上还组装了停车制动机构及自动调节装置。如图。

叉车可以分为内燃叉车、电动叉车和仓储叉车三大类。1、内燃叉车内燃叉车又分为普通内燃叉车、重型叉车、集装箱叉车和侧面叉车。（1）普通内燃叉车：一般采用柴油、汽油、液化石油气或天然气发动机作为动力，由于燃料补充方便，因此可实现长时间的连续作业，而且能胜任在恶劣的环境下工作。（2）重型叉车：采用柴油发动机作为动力，承载能力 10.0～52.0吨，一般用于货物较重的码头、钢铁等行业的户外作业。（3）集装箱叉车：采用柴油发动机作为动力，承载能力 8.0～45.0吨，一般分为空箱堆高机、重箱堆高机和集装箱正面吊。应用于集装箱搬运，如集装箱堆场或港口码头作业。（4）侧面叉车：采用柴油发动机作为动力，承载能力 3.0～6.0吨。在不转弯的情况下，具有直接从侧面叉取货物的能力，因此主要用来叉取长条型的货物，如木条、钢筋等。2、电动叉车以电动机为动力，蓄电池为能源。承载能力 1.0～8.0吨，作业通道宽度一般为3.5～5.0米。由于没有污染、噪音小，因此广泛应用于室内操作和其它对环境要求较高的工况，如医药、食品等行业。由于每组电池一般在工作约8小时后需要充电，因此对于多班制的工况需要配备备用电池。3、仓储叉车仓储叉车主要是为仓库内货物搬运而设计的叉车。除了少数仓储叉车（如手动托盘叉车）是采用人力驱动的，其他都是以电动机驱动的，因其车体紧凑、移动灵活、自重轻和环保性能好而在仓储业得到普遍应用。在多班作业时，电机驱动的仓储叉车需要有备用电池。

挖掘机液压泵大多数是柱塞泵，但是并不全是，一些小驱动转向用的是普通液压泵；　　柱塞泵是液压系统的一个重要装置。它依靠柱塞在缸体中往复运动，使密封工作容腔的容积发生变化来实现吸油、压油。柱塞泵具有额定压力高、结构紧凑、效率高和流量调节方便等优点，被广泛应用于高压、大流量和流量需要调节的场合，诸如液压机、工程机械和船舶中。

机械传动：行走系统。1 这是最主要的部分，包括变速箱，行走大梁，履带，转向刹车终传动等 2 有的车没有以上部件，只有行走二个泵和二个马达（静液压）发动机系统。如果是行走1，就连变矩器，再接变速箱，变速箱二端连转向刹车终传动;是2就连行走泵，二泵串联，泵连马达机具部分。推土铲及油缸

电动叉车可以用于仓储、机械、化工、纺织、印刷、物流、医药等多个行业的货物堆高、装卸和搬运，采用蓄电池驱动作业，环保无污染，可以极大地提高工作效率。