联合卡车自卸车是中国品牌。集瑞联合重工有限公司（以下简称联合卡车）位于安徽省芜湖市三山经济开发区，系由中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称中集集团）、芜湖泰瑞汽车有限公司、深圳市九思投资管理有限公司合资兴建。联合卡车于2014年7月正式成为中集集团控股子公司，目前拥有员工1700余人。公司主要生产和销售重型卡车及零部件，产品定位于自主研发，国内市场高端的重卡产品，主要重卡产品包括牵引车、搅拌车、自卸车、粉罐车和LNG车等。规划年生产3万辆重卡整车和5万台发动机，厂区建设内容含五大工艺车间（冲压/焊装、涂装、总装、车架、调试）、试车跑道、成品车停车场等。

联合卡车轮胎式自卸车有联合卡车重型工程自卸车等机械型号。

你好，联合卡车重型工程自卸车的性能特点是： 　　自卸车设计之初就考虑了国内工程建设和矿山对于重载机动车的需求。采用了欧洲最主流的U形底货箱设计，和市场上传统的自卸车相比，它的自卸残余量基本为零；8×4底盘设计在国内自卸车市场上首屈一指，仅前桥的承载能力就达到了9吨，后桥采用16吨级加强重载型车桥，加上规格达到300×80×（8+8）的高强度双层纵梁、可选速比的铸钢双级减速桥、附带单边四骑马螺栓整体式平衡芯轴的前后多片簧式悬架，整车承载性和可靠性都达到了全新的高度。 　　该款车细节设计充分考虑了自卸车复杂的使用工况，接近角明显要大于一般自卸车型，大大提高了车辆的通过性，驾驶室底盘还装有护板，可以很好的保护发动机不受到意外伤害；最下面的雾灯采用了防撞的软连接技术，即便车身刮蹭到障碍物，灯也不会损坏。 　　动力方面，该自卸车搭载联合动力6K12发动机，独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术、高强度材料和高效发动机缸内制动技术，排放满足欧Ⅲ标准，并可拓展至欧Ⅵ，整体具备欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。其最大功率为420马力，峰值扭矩高达2100 N•m，和同排量发动机相比，不仅动力更强，而且峰值扭矩来的更早，与之相配的是法士特10挡手动变速器，动力平顺性和换挡可靠性都有所超越，完全满足当前工程建设运输的需要。在油耗水平也非常领先，最低比油耗仅为185g/kw•h，比世界平均水平的195g/kw•h降低5.1%。　 　　轻量化牵引车从一开始就着手轻量化设计，通过优化整车结构，使用轻量化材料和新技术，在确保承载能力前提下实现了整体轻量化。譬如设计时通过有限元软件进行CAE分析，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构，在保证有足够强度的前提下最大限度的削减不必要的局部厚度，从而大大减轻整车结构重量。而铝合金壳变速器、高强度单层纵梁车架、前后少片簧悬架等一大批轻质材料的使用对轻量化的贡献也功不可没，加上相对应的轻量化挂车或上装，整车自重降低非常可观。以最少降低自重1吨计，就意味着这款牵引车可以多拉1吨的货物，如果一年跑20万公里，按照现在的运费成本，一年可多创收3~4万元，真正体现了重卡应有的“高效”特质。 　　动力配置，高端轻量化牵引车使用6K10发动机，最大功率400马力，最大扭矩1800N•m，配备16挡手动变速器，13吨单级减速驱动桥、完全可以满足国内轻量化牵引车市场的需要。

联合卡车自卸车可以按照行走方式等进行分类；一般行走方式包含轮胎式、履带式等；不同的行走方式对应不同的工种；仅供参考。

联合卡车自卸车有：重型工程自卸车等，以上资料仅供参考。

联合卡车牵引车是中国品牌。集瑞联合重工有限公司（以下简称联合卡车）位于安徽省芜湖市三山经济开发区，系由中国国际海运集装箱（集团）股份有限公司（以下简称中集集团）、芜湖泰瑞汽车有限公司、深圳市九思投资管理有限公司合资兴建。联合卡车于2014年7月正式成为中集集团控股子公司，目前拥有员工1700余人。公司主要生产和销售重型卡车及零部件，产品定位于自主研发，国内市场高端的重卡产品，主要重卡产品包括牵引车、搅拌车、自卸车、粉罐车和LNG车等。规划年生产3万辆重卡整车和5万台发动机，厂区建设内容含五大工艺车间（冲压/焊装、涂装、总装、车架、调试）、试车跑道、成品车停车场等。

简单说，就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净，触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。

我就是修车的，现在的联合重卡用的是玉柴发动机，烧的是LNG液化天然气，车价在45万左右，整体性能还可以，就是钢板中心螺丝特别容易断

我的是豪沃380自卸车！座椅上有个腰部靠背气囊，那个黄色的调节开关就是调节腰部气囊的！我自己改了个气囊坐垫！淘宝上有！300米左右！把原车座椅下的架子拆下！换上就行！气路吗买个三通，接到靠背气囊的管路就行！

集瑞还算不上是国企，只能算是二个国企出资控股的一个合资企业， 在芜湖这个小地方还算是大企业。但是它的地理位置太偏辟了。在三山区，接近繁昌县了，周围还是一片没有开发的荒地。集瑞2010年才开始建设，集瑞的生产工厂向北走一公里就是长江。这里完全是原始的农村样子，大片大片的农田和树林，人口稀少，几乎没有什么企业，坐公交车到芜湖市区要一个多小时。不知道集瑞公司领导的脑子是不是进水了，怎么会找了个这样的地方建厂。凡是去看过的人，心都凉了半截。三山区现在在大规模的招商引资，开发建设，等三山区变得像鸠江区那样繁华估计还要十年左右的时间。芜湖这个地方消费很高，和南京差不多，集瑞的工资待遇一般。

集瑞联合重工有限公司系由中集车辆（集团）有限公司、芜湖泰瑞投资有限公司、深圳市九思投资管理有限公司合资兴建，筹建“集瑞联合卡车股份有限公司年产3万辆卡车整车和5万台发动机合资项目”，产品定位于国内中高端重卡市场。公司主要生产和销售中重型/重型车辆、重型车用发动机及零部件，产品定位于国际市场中高端、国内市场高端的商用车市场。联合卡车相当不错了，都是进口件，配置非常高。我们这一个开过联合420牵引头的老司机做过对比，同等排量卡车，联合卡车一公里能省1.3元油钱。发动机和附件保三年不计里程，发动机20万公里一次大修，基本上三年内做些例行保养就行，故障率和维修费用非常低。

同等排量卡车，都是进口件，发动机20万公里一次大修。公司主要生产和销售中重型/。发动机和附件保三年不计里程，产品定位于国际市场中高端，联合卡车一公里能省1、国内市场高端的商用车市场、重型车用发动机及零部件，故障率和维修费用非常低、芜湖泰瑞投资有限公司、深圳市九思投资管理有限公司合资兴建，配置非常高，基本上三年内做些例行保养就行集瑞联合重工有限公司系由中集车辆（集团）有限公司。我们这一个开过联合420牵引头的老司机做过对比，筹建“集瑞联合卡车股份有限公司年产3 万辆卡车整车和5万台发动机合资项目”。联合卡车相当不错了，产品定位于国内中高端重卡市场;重型车辆.3元油钱

联合卡车于2009年正式立项，算是一个很年轻的品牌。它由国内多家大型物流装备企业、自主汽车品牌以及动力总成制造商共同参与，“联合”这个名字因此而来。作为国产卡车中的新星，联合卡车依靠其得天独厚的优势，获得了如此多家厂商的强力支持。其动力系统全部采用了市场应用十分广泛可靠的零部件。而联合卡车也有其独有的特色，比如580超大马力的6K发动机就是十分亮眼的配置，还有全LED液晶显示器之类的先进配置。加上近两年联合卡车大力提升服务能力，相信联合卡车在市场上的表现会越来越好。

你好，联合卡车4×2中长途运输牵引车的性能特点是： 　　4×2中长途运输牵引车，在确保承载能力前提下实现了整体轻量化。譬如设计时通过有限元软件进行CAE分析，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构，在保证有足够强度的前提下最大限度的削减不必要的局部厚度，从而大大减轻整车结构重量。而铝合金壳变速器、高强度单层纵梁车架、前后少片簧悬架等一大批轻质材料的使用对轻量化的贡献也功不可没，加上相对应的轻量化挂车或上装，整车自重降低非常可观。 　　6K系列发动机首次在发动机行业运用可靠性增长技术，独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横流冷却技术、高强度材料和高效发动机缸内制动技术，排放满足欧Ⅵ标准，具有欧洲2012年最新量产发动机的技术水平。

你好，联合卡车旗舰级高端牵引车的性能特点是： 　　U460是联合卡车的旗舰车型，也是UE平台的代表之作。该车驾驶室采用4点全浮式设计、独特的骨架式优化结构，自重轻、强度高，符合欧洲ECE R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端防钻的要求。左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜等，是目前国内最安全的重型牵引车之一。 　　U460旗舰级高端牵引车搭载联合动力提供的6K12发动机，最大功率460马力，峰值扭矩2200N·m，B10寿命高达160万公里，排放达到了欧Ⅳ、欧V标准（SCR技术路线）。与之匹配的是全智能化AMT变速器。全智能自动换挡非常轻松实用，是国内少数几款搭载AMT变速器的重卡车型。 　　U460旗舰级高端牵引车配置也非常丰富，多功能方向盘、多向调节空气减震真皮座椅，智能化数字仪表盘、信息交互控制系统、前后盘式制动器、胎压自动监测系统、ABS防抱死制动系统、ASR驱动防滑控制系统、EBD电子制动力分配系统、空气悬挂系统、发动机压缩制动系统等欧洲顶级重卡装备在U460上也是一应俱全，并可选装橡胶悬架、可视泊车系统、ESP防侧倾系统等，真正做到了与世界主流重卡技术同步。

你好，联合卡车轻量化牵引车的性能特点是： 　　U460是联合卡车的旗舰车型，也是UE平台的代表之作。该车驾驶室采用4点全浮式设计、独特的骨架式优化结构，自重轻、强度高，符合欧洲ECE R29法规关于正面碰撞、侧面碰撞、顶压以及前端防钻的要求。左右车门一体成型，装有防撞杆梁以及加强的门梁、超大前风窗、全视野后视镜等，是目前国内最安全的重型牵引车之一。 　　U460旗舰级高端牵引车搭载联合动力提供的6K12发动机，最大功率460马力，峰值扭矩2200N·m，B10寿命高达160万公里，排放达到了欧Ⅳ、欧V标准（SCR技术路线）。与之匹配的是全智能化AMT变速器。全智能自动换挡非常轻松实用，是国内少数几款搭载AMT变速器的重卡车型。 　　U460旗舰级高端牵引车配置也非常丰富，多功能方向盘、多向调节空气减震真皮座椅，智能化数字仪表盘、信息交互控制系统、前后盘式制动器、胎压自动监测系统、ABS防抱死制动系统、ASR驱动防滑控制系统、EBD电子制动力分配系统、空气悬挂系统、发动机压缩制动系统等欧洲顶级重卡装备在U460上也是一应俱全，并可选装橡胶悬架、可视泊车系统、ESP防侧倾系统等，真正做到了与世界主流重卡技术同步。

你好，联合卡车6×4中长途运输牵引车的性能特点是： 　　6×4中长途运输牵引车，通过优化整车结构，使用轻量化材料和新技术，在确保承载能力前提下实现了整体轻量化。譬如设计时通过有限元软件进行CAE分析，根据各部位的受力情况设计成复杂的变厚度、变截面的结构，在保证有足够强度的前提下最大限度的削减不必要的局部厚度，从而大大减轻整车结构重量。而铝合金壳变速器、高强度单层纵梁车架、前后少片簧悬架等一大批轻质材料的使用对轻量化的贡献也功不可没，加上相对应的轻量化挂车或上装，整车自重降低非常可观。以最少降低自重1吨计，就意味着这款牵引车可以多拉1吨的货物，如果一年跑20万公里，按照现在的运费成本，一年可多创收3~4万元，真正体现了重卡应有的“高效”特质。 　　6K系列发动机首次在发动机行业运用可靠性增长技术，独创性引入精确燃烧和电子控制技术、发动机逆向横

你好，联合卡车混凝土搅拌车的性能特点是： 　　搅拌车是基于整车一体化设计理念打造。底盘与上装同步设计，达到无缝链接，每个细节都体现了基于用户需求的思想，是一款高度定制化的搅拌车，一些细节设计都是国内领先的。具体包括整车重心低，可靠性和行驶稳定性高；搅拌液压与减速系统采用国际品牌，力士乐液压泵和液压马达，Eton减速器，AKG散热器；搅拌智能化操纵，实现电子恒速、远程遥控等功能；关键部位选用高可靠性防松螺纹技术；底盘涂装防锈蜡保护层。 　　该款搅拌车排放达到欧Ⅳ标准。动力方面使用的6K10发动机最大功率400马力，最大扭矩1800N•m，配合9挡加强型手动变速器，动力优势十分突出。底盘方面，配备了包括13吨双级减速驱动桥，整体式平衡芯轴式前后多片簧悬架，加上规格达300×80×（8+8）的高强度双层纵梁、应对12立方的搅拌容积游刃有余。

我有一台内蒙古北方股份TR100岩斗型矿用自卸车，我用着特别好，成熟产品，质量可靠

我之前开过联合卡车混凝土搅拌车，整体感觉不错，就是卧铺太小，小毛病太多，不到一年的车毛病就多得很。很影响跑车。配件少，而且贵，贵到超出你的想想。确实不行。