一、秸秆打捆机在使用前应该检查一下与动力机器的接触问题是否良好，然后起步，捡拾，打捆，听到报警器报警后，停车，加大油门使打捆机快速打捆，捆绳，当听到绳子被割断的声音后，稍微盈利拽绳子，掀起打捆机后盖，使草捆落下来，之后重复工作即可。在使用之前还要注意一点就是进行必要的调整：链条的松动，捡拾器的高度，绕绳机构等等。二、对于青储机，它在操作过程很简单，但他的保养有些麻烦，主要技巧有：1、及其机器外表容易生锈的部位，应抹一层黄油。2、如果长时间不使用要把水管和水箱的冷却水放干净。3、机器应该放在通风干燥处，器具及机身清理干净。

锤头属于易损件，需要定期更换的，建议选购专业厂家的为好。

锤式破碎机的优缺点：1、优点：破碎比大（一般为10-25，高者达50），生产能力高，产品均匀，过分现象少，单位产品能耗低，结构简单，设备质量轻，操作维护容易等。2、缺点：锤头和蓖条筛磨损快，检修和找平衡时间长，当破碎硬物质物料，磨损更快；破碎粘湿物料时，易堵塞蓖条筛缝，为此容易造成停机（物料的含水量不应超过10%）。工作原理：电动机带动转子在破碎腔内高速旋转。物料自上部给料口给入机内，受高速运动的锤子的打击、冲击、剪切、研磨作用而粉碎。在转子下部，设有筛板、粉碎物料中小于筛孔尺寸的粒级通过筛板排出，大于筛孔尺寸的粗粒级 阻留在筛板上继续受到锤子的打击和研磨， 最后通过筛板排出机外。分类：1、单段锤式破碎机单段锤式破碎机为重锤式破碎机，又叫复合锤式破碎机，主要用于石灰石的破碎作业，大型单段锤式破碎机可以将1米直径的石灰岩直接破碎到20mm左右，具有强大的破碎能力。单段锤式破碎机在水泥行业具有大量的应用。2、高效锤式破碎机高效锤式破碎机主要用于物料的细碎作业，是细碎领域的重要设备。以高效锤式破碎机为例，锤头为分体式结构，锤头与锤柄通过螺栓连接。锤头的材质采用高耐磨性的铬钼合金，锤头的耐磨性能是所有锤破中最为持久的。锤头的分体式结构，使得锤头的更换非常便捷。3、打砂机打砂机是最为传统的锤式破碎机，锤头直接通过穿杆连接在转子上。为了避免锤头的断裂，锤头的材质硬度不能过高。因此，打砂机的锤头耐磨周期较高效锤式破碎机短。4、立轴锤式破碎机立轴锤式破碎机最大的优势是没有筛板结构，不存在堵塞现象。但是立轴锤破的锤头与衬板之间没有形成大角度的反击过程，因此细碎的效果略低。锤头为整体式结构，因此维修和维护较为繁琐。5、可逆锤式破碎机主要应用于软性物料和低磨蚀性物料的细碎作业。转子具有正、反两个方向的运转能力，可以大幅提高锤头的使用周期，减少了更换锤头的次数。锤式破碎机具有结构紧凑、布局合理、安装方便、可维修性好，操作简便。尤其对水泥生产工艺布局的适应性极好。节约工艺布局空间；具有特殊的结构特点即对物料破碎的‘大破比’等特点。锤式破碎机分为普通锤式破碎机和环锤式破碎机两种，环锤式一般在煤炭、焦碳等行业破碎中使用较广。普通锤式机一般英文前缀用PC表示，英文前缀用PCH表示的一般为环锤式破碎机。我公司是专业的破碎机生产厂家，欢迎各界客户来我公司订货。锤破机的主要工作部件为带有锤子（又称锤头）的转子。转子由主轴、圆盘、销轴和锤子组成。电动机带动转子在破碎腔内高速旋转。物料自上部给料口给入机内，受高速运动的锤子的打击、冲击、剪切、研磨作用而粉碎。在转子下部设有筛板，粉碎时物料中小于筛孔尺寸的粒级通过筛板排出，大于筛孔尺寸的粗粒级阻留在筛板上继续受到锤子的打击和研磨，最后通过筛板排出机外。

　　破碎机锤头更换步骤及安全措施：　　1、进入作业现场必须戴安全帽、穿工作服和平底防滑鞋。，　　2、必须坚持做好岗前、工前安全确认制，严禁酒后，身体疲劳人员上岗，　　3、检修前必须切断电源，并在控制柜上挂“禁止合闸，有人工作”的警示牌，检修完毕后马上收回，　　4、检修期间使用照明时，必须使用无明线头，无破损的电缆做线路，灯头必须戴防护罩，　　5、检修前确保预热器和窑内无人工作，若需转窑时必须等篦冷机内人员全部撤出后进行，　　6、检修使用氧气、电焊必须严格遵守相应安全操作规程，　　7、检修前先将破碎机口的物料清理干净，　　8、将破碎机转子盘至合适的位置并固定好，　　9、用氧气割开锤头固定螺栓并抽出;割净锤头两侧磨损造成的凸起，　　10、扶好锤头打出销轴，若销轴弯曲不能抽出则用氧气割断后抽出，　　11、将拆下的锤头、销轴、固定套、螺栓移至一边，不影响施工，　　12、将新锤头抬至破碎机口，若用管子或撬棍等台锤头时必须扶好锤头，以防滑向　　边伤人，　　13、从篦床到破碎机转子搭一根管子，两人扶住锤头推到合适位置，注意锤头头部朝下，防止锤头翻下伤人;另一人安装固定套和销轴、穿螺栓，　　14、在更换锤头时，应逐个检查锤头重量，尽量保证转子的平衡，装好后应盘车检查，　　15、锤头装完后将所有螺栓点焊固定，　　16、盘动转子体观察锤头与筛板的间隙，需要时调整筛板。

凿岩机使用时，要求凿岩机进风口处压缩空气干燥，风压应保持500kPa，最低不得低于400kPa；要求使用洁净的软水，在不得已使用酸性或碱性水时，凿岩机工作完毕后应即时注入一些润滑油，关水空运转稍许时间。启用新机器时要进行清洗重装，重装后都要开一下空车，检查运转是否正常。但空车时间不能超过2~3min..时间过长，气缸气垫区温度过高，容易产生研缸现象。

一般技巧：1、匀土，后退行走方法，大小臂要伸得合适位置，铲斗斗背与地面成30°夹角入土，根据土质的松紧度，确定伸小臂的速度，根据斗内的泥土多少进行复合性卷斗，然后再进行回转御料。

1、正确的操作可以保证货物得以在完好的状态下保存及运送。 只有正确的使用和操作好冷藏车，才能够保证货物的完好运送和保存。因为冷藏车是专门用于对温度敏感的产品所使用的，因而温度的保证是冷藏车的关键。如果使用或操作不当，都会导致货物不能在完好的状态下保存或运送。 2、预防性保养可使维修及营运费用减至最低。 在我们正常的使用过程中，对车辆及制冷机的保养与维护是分不开的。只有按时对设备进行正确的维护和保养，才能保证设备的正常使用和延长设备的使用寿命。通常底盘发动机是按照行驶里程进行维护和保养的，而冷冻机组是按照发动机工作小时制定维护和保养的。通常的制冷机组是500~700小时进行一次维护和保养，需要更换机油滤芯、燃油滤芯、空气滤芯；并注意检查皮带的松紧度、制冷系统有无泄漏等；然而目前个别品牌的冷冻机组（如美国冷王）为了适应环保的需求，尽量减少对环境的破坏，减少有害物质的排放，因而采用合成机油或半合成机油来替代普通机油，从而延长了发动机的保养时间，通常按照2000小时做一次保养。因此减少了废旧机油的排放。另外，经过科学实验证明，通过使用这种高端机油，不仅减少对发动机的磨损，还可以减少发动机的燃油消耗。 因此，科学的维护和保养，不仅可以保证设备的完好，还可以降低营运成本。 3、合适的包装对于保护货物至关重要。 对冷冻货用不通风包装箱，对生鲜货用侧壁通风的包装箱。包装箱必须是抗压的。 由于冷冻货物是不允许有风从表面吹过的，因为风吹过冷冻货物表面，会使货物中的水分损失，从而导致货物质量下降。今年我们国家制定的关于散装速冻食品一律不准销售，必须有包装销售就是这个道理。而生鲜物品由于其自身特点，产品在储运过程中仍然处在呼吸状态，如果不能够很好的通风，货物就会变质损坏。因此必须保证这类货物有很好的通风和换气。4、将温控器设定在所需温度上，预冷车箱1.5小时以排走滞留在车箱内的热量；装货时将冷冻机组关闭，迅速装货。 在装货时，必须先要对车厢进行预冷或预热。因为车辆停放在露天，通常车厢温度就是外界环境温度。若所运送的货物温度不是环境温度，货物装进车厢，环境温度会影响运送货物的温度，从而导致运送货物的品质发生变化。因此装货前必须预冷车厢到所需要的温度。但是，在装货时（卸货一样）必须要关闭制冷机组。许多人在装卸货物时都是不关闭制冷机组，其实这是一种非常错误的操作。 原因是：当我们把车厢预冷后，如果不关机，打开车厢门时，由于冷冻机组蒸发器的风扇是在工作，风扇的正面是正压，而其背面是负压，因此冷气从车厢上部吹出，而下部会将外面的热空气快速吸进来，从而导致车厢内的温度快速上升；如果关机后再装卸货物，由于风机处于停止状态，空气流动停止，车厢内外风压一致，因而使得外部热空气传递进入车厢内的速度相对减缓。5、货物必须预冷到所需的温度，装货时检查货物温度；冷冻机组是用来保持货物的温度，而非用以降低货物温度的。 许多冷藏车的使用者都有一个错误的概念，总认为冷藏车上的冷冻机组是可以随意将装入车厢内的货物冷冻或加热至其所需要的温度。因此把不足所运输温度要求的货物装入车厢，再将制冷机组设定到其所需要的运输温度，通过一定时间将货物温度降至或升至其所需要的温度。然而事实却相反，货物不但温度降不下来（或升不上去），反而使货物损坏或变质。因为冷藏车的制冷机组不是降低货物温度的，而是维持货物温度的，他就象我们过去卖冷饮时用的棉被，将货物包起来。当外界的冷（热）源通过辐射、传导、对流到厢体内，被制冷机组吹出的冷气带走，隔绝热源进入货物。 因此在装货时，必须先测量所装货物的温度。如果制冷机组的设定点温度高于或低于货物温度，车厢内的货物温度都很难达到运输所需要的温度。货物的储存温度与运输温度必须一致，如果货物温度经常变化，水分就会流失，就会导致货物发生品质变化，从而导致货物的货架期缩短。 6、即使机组容量超过实际所需，空气流通不足也会是导致物品变质的主要原因；货物周围任何阻塞都可能导致——“热点”。 一部合格的冷藏车，必须保证车厢六面有较好的通风，货物六面没有任何阻塞；良好的空气流通，可以保证货物在合适的温度要求下运输。冷冻机组吹出的冷（热）气体将外界进入车厢的冷（热）源与货物隔绝开来，从而保护了货物。如果某一位置发生阻塞，该部分的冷（热）源就会直接进入物品，导致货物温度发生变化。确保回气遮板状况良好；不要阻塞蒸发器的入口（回风）；回风不足会产生冷风不规则循环及造成顶部货物结冰。 7、货物必须堆放在双面托板上；保鲜货托板上不能包朔料膜，膜会阻挡循环冷气流通至货物；不可阻塞货物下的地板。 一般的冷藏车地板都是采用带通风的铝导轨地板；但是也有一些冷藏车是不带铝导轨的，是采用平的防滑地板。通常做为第三方运输企业或用于奶制品的企业运输车是采用平的防滑地板，目的是适合于多种产品的运输，或便于清洗地面。但是装货时必须注意，一定要用双面托板来装货，以保证地面冷空气的流通。严禁将货物直接堆放在平面的地板上。 8、不要在蒸发器出口前堆放货物，否则会阻碍冷气流；货物上方的阻塞会导致冷气流短路。在货物顶部和车顶之间保持最小225毫米的距离。 装货时，不要将货物堆的太高，一定要保证装货高度不高于出风口的平面高度。如果出风口前面被货物挡住或离货物太近，不但会影响货物的储运温度，还会影响冷冻机组的正常工作。 由于出风口被货物堵塞，冷气（或热气）不能正常在车厢内循环，因而使货物局部温度升高。 另一方面，由于冷冻机组的除霜设计有些是采用空气感应除霜。当货物与出风口太近，机组蒸发器内的盘管会快速结霜（或冰），空气感应开关随即动作，机组会迅速进入除霜状态；当盘管温度回升至9度（设计温度）左右，除霜立即结束。于是机组就会出现循环往复的上述操作，从而导致厢体内温度降不下来的现象。给大家的只观感觉就是机组总是频繁除霜。其实是由于货物装的太高（多）所致。 9、车厢内部必须保持洁净；地面不应留有包装纸和纸屑；碎屑会阻碍空气流动或被蒸发器吸入。 使用冷藏车时，应该保持车厢内部的洁净。由于蒸发器风扇的作用，空气会在车厢内循环，导致地面的碎削或脏东西被蒸发器风机吸入。长时间的作用，会使大量的杂质吸入到蒸发器盘管内，从而影响制冷机组的制冷效果。因为盘管会被杂质一点点的包围起来，导致盘管的热交换率下降。所以冷藏车使用几年后大家会感觉制冷效果不如开始，除本身故障原因外，就是因为盘管太脏所致。因此保证车厢里地面的洁净是保证制冷机组正常工作的关键。 10、搬运得当；车门打开时应关闭冷冻机；尽可能缩短车门打开的时间；装卸货物时尽可能使用条形门帘。用隔板来分开干货（空栏筐）和易腐物品。 为了保证车厢内的货物温度，对于市内配送车辆，建议使用条形门帘，以保证快速卸货时（在不关闭冷冻机组时），车厢内的冷气不会快速散失出去。 不同温度的货物严禁存放在同一车厢空间内。应该用隔板分开摆放。由于冷冻机是用来维持货物温度，而不是降温用的，因此混装不同温度的货物，会影响物品的温度，导致货品质量受到影响。 正确操作和使用冷藏车，是保证温控货物品质的关键。也是保证制冷设备能够正常工作的所在。 隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱，但由隔热效果较好的材料制成，减少了热量交换。 随州市瑞科专汽提醒：由于食品冷链是以保证易腐食品品质为目的，以保持低温环境为核心要求的供应链系统，所以它比一般常温物流系统的要求更高、更复杂，建设投资也要大很多，是一个庞大的系统工程。

一、在行走的时候，不准人站在车上面； 二、绝对不能超载或者偏载，必须在搬运车额定载重范围内； 三、手动液压搬运车只能用手推或者用拉，不能工人一只脚踩着车一只脚支撑地来使用； 四、手动搬运车是没有刹车功能的，在下坡的时候要特别注意控制好车速； 五、不使用的时候一定要把托盘放置最低的位置，并放到规定的存放区域； 六、在货叉下降的时候，手和脚不能伸到下面； 七、拖物时，必须完全把货叉放到托盘下面，然后将货物托起，货物保持平稳后才能拖走； 八、不能搬运不稳定或放上去容易掉落的物品； 九、不允许把长时间不用的物品放置在搬运车上面； 十、不能从高处把物品扔到搬运车上面进行托运； 十一、使用中要注意观察周围环境，避免撞到人或者物品； 十二、当视线受阻的时候，不能继续进行作业； 十三、严禁快速推拉搬运车； 十四、严禁故障情况下继续使用搬运车； 十五、上下坡时候禁止转向搬运车； 十六、在起升搬运车的时候头与手柄不要离的太近，以免碰伤自己； 十七、为了保证搬运车的使用寿命更长久，要做好维修好保养。

冷藏车由专用汽车底盘的行走部分，与隔热保温厢体(一般由聚氨酯材料、玻璃钢组成，彩钢板，不锈钢等），制冷机组，车厢内温度记录仪等部件组成，对于特殊要求的车辆，如肉钩车，可加装肉钩，拦腰，铝合金导轨，通风槽等选装件。冷藏车厢体制作技术：1、分片拼装的“三明治”板粘接式，国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术，利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。2、分片拼装的注入发泡式。3、整体骨架注入发泡式。4、真空吸附式粘贴冷藏机组分类：冷藏机组分为非独立制冷机组和独立制冷机组。国产机组与进口机组等。一般车型都采用外置式冷机，少数微型冷藏车采用内置式冷机。对于温度要求较低的冷藏车，可采取厢体内置冷板（功能相当于蒸发器）

锤式破碎机锤头通过锤轴安装在破碎机的转子上。根据锤式破碎机型号的不同，相应的转子的大小也就不同，安装的锤头的大小和个数也就不同。

四辊破碎机是主要选矿、化学、水泥、建筑材料四个工业部门中碎和细碎各种中等硬度以下的矿石和岩石之用，也称为辊式机器. 四辊破碎机可安装于固定的工作场所，也可装于四个车轮车架上作为移动式的破碎设备。四辊破碎机的工作原理：四辊破碎机是常用的辊式破碎机，破碎机的破碎机构是一对互相平行水平安装在机架上的四个圆柱型辊子。前辊和后辊工作相向旋转，物料加入到喂料箱内，落在转辊的上面，物料在辊子表面磨擦力的作用下，被扯进转辊之间，受到辊子的挤压而粉碎。破碎后的物料备被转辊推出，向下卸落。因此， 破碎是连续操作的，具有强制卸料的作用，破碎粘湿的物料也不致堵塞。四辊破碎机的工作原理及结构：1、辊式破碎机系列对辊式破碎机主要由辊轮组成、辊轮支撑轴承、压紧和调节装置四个主要装置以及驱动装置等部分组成。2、辊式破碎机出料粒度的调节：两辊轮之间装有楔形或垫片调节装置，楔形装置的顶端装有调整螺栓，当调整螺栓将楔块向上拉起时，楔块将活动辊轮顶离固定轮，即两辊轮间隙变大，出料粒度变大，当楔块向下时，活动辊轮在压紧弹簧的作用下两轮间隙变小，出料粒度变小。辊式破碎机的垫片装置是通过增减垫片的数量或厚薄来调节出料粒度大小的，当增加垫片时两辊轮间隙变大，当减少垫片时两辊轮间隙变小，出料粒度变小。3、辊式破碎机的驱动机构是由两个电动机，通过三角皮带传动到槽轮上拖动辊轮，按照相对方向运动旋转。辊式破碎机在破碎物料时，物料从进料口通过辊轮，经碾压而破碎，破碎后的成品从底架下面排出。4、为了安全，辊式破碎机传动部分应根据实际情况自行安装安全罩。此信息由 www.gyxxjx.com提供。

在人们的印象中，挖掘机用途广泛，可以上山下河，可以挖土，可以拆除建筑物。只要挖掘机换用专用设备，它又是一种新的赚钱工具，而破碎锤是挖掘机最常用的设备之一。破碎锤又称炮头，是日常工作中必不可少的工具，但是作为挖掘机驾驶员你真的知道如何正确使用破碎锤吗？分享一下破碎锤的正确用法。正确使用破碎锤能有效地使破碎工作效率提高。操作不当，会使锤击力不能充分发挥，还会损坏机器本身，引导锤击反作用力，损坏锤体和挖掘机臂等结构部件。当钻杆与被压物体接触时，可以采用正确的方法。首先要确认钻杆的受力方向是否与被压物体表面垂直。如果钻杆表面和被压物体倾斜，会加速钻杆和衬套的磨损。当确认钻杆的方向时，是掌握钻杆向下压力的时候了。当钻杆的向下压力过高时，由于破碎物体的突然断裂，可能导致设备瞬时向前倾斜，从而使破碎锤体或机身猛烈撞击地面，造成损坏。当向下的压力太小时，破碎锤会撞击空锤。因此，在断开时，应确定钻杆的下压力，以机体的微力为准。在使用过程中，敲击和敲击空锤是一个禁忌。为了避免这种现象，当破碎的物体破碎时，我们应该停止破碎锤子。长时间无目标的空中攻击可能会对破碎的锤子造成不必要的损坏。在破碎的过程中，破碎锤产生的振动是相当大的，在这一过程中很有可能使挖机的油管及各零部件螺丝的松动，所以我们在做破碎工作的同时也要观察机器的状况，如果发现有油管松动时应立即停止作业，及时检查和维修，减少不必要的损失。挖掘机破碎操作看似简单，但还有很多其他的门道。除了提高工作效率外，还要时刻注意压碎造成的损坏。因为我是一个爱惜机器的机手，所以我看不得一些不必要的人为损坏我的挖掘机。在未来，我将在业余时间分享一些挖掘机的工作。运用过程中的知识和经验。如果你想知道在使用破碎锤时的其他注意事项，以及挖掘机司机招聘求职信息wx.51pj.cc，清到专猎驾驶员市场

你好，德工PSJ230多锤头水泥破碎机的性能特点是： • 采用绿色环保的康明斯发动机，功率强大，性能可靠，高效节能。PSJ400、PSJ400H选用康明斯N系列发动机，PSJ230选用潍柴发动机。 • 整机采用静液压传动技术，主要传动部件全部采用美国萨奥公司的泵和马达。行车驱动和破碎驱动采用闭式液压系统。 • 采用后桥驱动，全液压转向，转向平稳。 • 导向轮和后驱动轮胎选用实芯轮胎，耐切割，抗穿刺。 • 采用简易式驾驶棚，有效避免了破碎作业时对驾驶室的强震冲击。

你好，德工PSJ230多锤头水泥破碎机的性能特点是： • 采用绿色环保的康明斯发动机，功率强大，性能可靠，高效节能。PSJ400、PSJ400H选用康明斯N系列发动机，PSJ230选用潍柴发动机。 • 整机采用静液压传动技术，主要传动部件全部采用美国萨奥公司的泵和马达。行车驱动和破碎驱动采用闭式液压系统。 • 采用后桥驱动，全液压转向，转向平稳。 • 导向轮和后驱动轮胎选用实芯轮胎，耐切割，抗穿刺。 • 采用简易式驾驶棚，有效避免了破碎作业时对驾驶室的强震冲击。

你好，德工PSJ400H多锤头水泥破碎机的性能特点是： • 采用绿色环保的康明斯发动机，功率强大，性能可靠，高效节能。PSJ400、PSJ400H选用康明斯N系列发动机，PSJ230选用潍柴发动机。 • 整机采用静液压传动技术，主要传动部件全部采用美国萨奥公司的泵和马达。行车驱动和破碎驱动采用闭式液压系统。 • 采用后桥驱动，全液压转向，转向平稳。 • 导向轮和后驱动轮胎选用实芯轮胎，耐切割，抗穿刺。 • 采用简易式驾驶棚，有效避免了破碎作业时对驾驶室的强震冲击。

你好，德工PSJ400多锤头水泥路面破碎机的性能特点是：    PSJ400多锤头水泥路面破碎机是针对损坏的旧水泥混凝土路面进行破碎的自行式路面养护机械，适用于公路、机场、广场、城市道路等水泥混凝土旧路面的破碎。该产品主要是把现有的水泥路面震裂，使各碎块呈互相咬合状态，而不松散，在震裂的水泥路面上均匀洒上沥青后，沥青渗透到各个缝隙中，使震裂的路面成为一个整体，作为路基再次使用，摊铺上沥青混合料并压实后，新的沥青路面就形成而使用了。     该机采用整体式车架；前轮为铰接式前桥带充气轮胎，液压转向；后轮为挂胶轮胎，发动机动力通过分动箱，经过液压泵、液压马达、变速箱、传动轴、驱动后桥实现行走；工作装置经液压系统控制阀块，驱动油缸实现上升及下降,带动破碎锤的上升及下降,从而实现破碎功能。     该机的主要零部件采用国外进口和国内知名厂家产品；发动机采用重庆康明斯发动机有限公司生产的发动机，液压系统采用萨奥、泊姆克等公司生产的液压泵和马达，主要胶管接头采用进口产品，工作稳定，质量可靠。

你好，中方机械PS360型多锤头破碎机的性能特点是： 1、发动机：重庆康明斯NTA855增压柴油机，效率高、可靠性高、低排放；高效的的中冷器，是近期温度更低，经济性、可靠性更好；恒油温机油冷却器，部分负荷是摩擦阻力减小，消耗功率更低。 2、操纵系统：破碎装置采用电动控制，可实现电动、手动两种操纵方式。各破碎油缸可同时工作，也可单独工作；独特的行走控制手柄，可实现高、低两种行走速度；启动换挡控制，操纵方便、灵活、省力；方便灵活的电磁控制转向系统，操纵台两侧均可控制；气顶油行车制动系统，操纵省力，控制可靠。 3、液压系统：行走采用力士乐公司柱塞变量泵、液压马达组成闭式液压行走系统，性能可靠；采用美国泊姆克公司生产的齿轮泵及特质的油缸组成开式工作液压系统；胶管及接头采用美国派克公司产品，工作阀块由专业厂家制造。    

我有一台美卓诺德伯格NP系列反击式破碎机，我用着特别好，质量好

我有一台美卓诺德伯格GP系列圆锥破碎机，我用着特别好，外国品牌确是不错，性能很好也很耐用，一般机械就5、6年 ，美卓的差不多能有10年左右，高设计人性化组装，对于日常的检修和故障检修非常的轻松，破碎效果也很好