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大型自卸车又叫什么名字?宽底车还是宽体车?
大型自卸车又叫工程车。
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国产前二后四自卸车哪个牌子好?
凑巧我开的时骏D750就是前二后四,底盘稳,全自动焊接性能不错,大马力爬坡有力,安全系数高,车的性价比高呀。
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自卸车侧取力器是如何挂挡工作的,挂在什么档位,求图解
取力器也就是通过变速箱驱动液压泵将液压油顶里面的液压油会泵回到液压油箱,一般挂1-2档,最好挂车速速度最慢的档位,这样变速箱的转速会比较慢不会轻易损坏液压泵
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各大网友,请问煤矿宽体自卸车好开吗?
只要有B证就能开,很简单,我就养的临工宽体车。宽体车目前国内好的主要就是临工重机和同力重工两家,相比临工的贵一些,配置稍高,底盘好,我的6台车开了两年,没换过一个推力杆。
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宽体矿用自卸车
一般来说,宽体自卸车大多数是矿用自卸车,主要用于露天矿,车厢加宽。现在的车辆为了追求效益,多要多拉。由于露天矿大多数是盘旋而下(而上),普通自卸车如果加长加宽车厢,很影响操作,也危险,宽体自卸车一是拉得多,二是重心稳。矿用自卸车讲的是一种用途,含宽体自卸车和普通自卸车。主要是在各种矿山使用。一般来说,宽体自卸车不出矿山,普通自卸车除了在矿山内部外,可能还会有一段在矿区外部的运输。非公路自卸车一般就只在矿区内部干活,不出矿区的车。基本以宽体自卸车为主。
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关于蓬翔PX60YQ宽体自卸车的性能特点,有人了解吗?
你好,蓬翔PX60YQ宽体自卸车的性能特点是: 目前国内载质量最大、匹配发动机动力性最大的宽体自卸车。 装配锡柴专为矿区开发的低转速、大扭矩的500Ps发动机,保证车辆的动力性。 匹配卡特彼勒全自动变速箱,换挡平稳无冲击,能尽可能的延长发动机及车桥的使用寿命。 提供动力模式和经济模式两种模式的切换,可根据实际路况进行无缝切换,实现动力性和经济性的兼得效果。 装配液力缓速器,在保证制动系统安全性的基础上,减少车桥制动蹄片的更换。
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关于蓬翔PX60AT宽体自卸车的性能特点,有人了解吗?
你好,蓬翔PX60AT宽体自卸车的性能特点是: 目前国内载质量最大、匹配发动机动力性最大的宽体自卸车。 装配锡柴专为矿区开发的低转速、大扭矩的500Ps发动机,保证车辆的动力性。 匹配卡特彼勒全自动变速箱,换挡平稳无冲击,能尽可能的延长发动机及车桥的使用寿命。 提供动力模式和经济模式两种模式的切换,可根据实际路况进行无缝切换,实现动力性和经济性的兼得效果。 装配液力缓速器,在保证制动系统安全性的基础上,减少车桥制动蹄片的更换。
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关于蓬翔PX60MT宽体自卸车的性能特点,有人了解吗?
你好,蓬翔PX60MT宽体自卸车的性能特点是: 目前国内载质量最大、匹配发动机动力性最大的宽体自卸车。 根据矿区特点定制专属的动力总成系统,匹配大马力发动机以及专为矿区定身打造的变速箱,经济性好、可靠性高。 采用大缸径品牌方向机,使转向更加轻便、可靠。 焊接式后悬挂,直径130mm平衡轴,是目前宽体自卸车最可靠的悬挂。 添加车桥横向拉杆,有效的限制形式过程中车桥的左右窜动,同时使悬挂寿命大大提升。
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关于蓬翔PX40宽体自卸车的性能特点,有人了解吗?
你好,蓬翔PX40宽体自卸车的性能特点是: 主要优点: 1、动力强劲。针对矿区、工地运输特点,对动力系统进行了优化设计,装配潍柴WD12.336发动机,拉式膜片弹簧离合器,陕齿9JS180变速箱,蓬翔25T级KZ/KH25100主减457后驱动桥,具有极好地动力性及爬坡性。 2、承载能力强。12T级蓬翔KQ1200前桥,25T级蓬翔铸造双级减速矿用驱动桥,高强度箱型焊接结构车架,加强型整体式平衡悬挂,匹配14.00-24工程轮胎,承载能力超强,使用稳定可靠。 3、平顺性好。装备半悬浮可翻转单边驾驶室,后双侧螺旋弹簧带筒式减震器,油气弹簧可调整座椅,吊环式前钢板弹簧,整车平顺性好,驾驶舒适。 4、多种上装结构选择。根据不同物料的运输特点,可选装传统方箱、U形箱及专用性能更强的矿尾箱,特别是U形箱,是我公司产品,在降低整车重心、自重,提高行驶稳定性、节油降耗、提高安全性等方面具有明显优势。
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关于蓬翔PX60宽体自卸车的性能特点,有人了解吗?
你好,蓬翔PX60宽体自卸车的性能特点是: 主要优点: 1、动力强劲。针对矿区、工地运输特点,对动力系统进行了优化设计,装配潍柴WD12.336发动机,拉式膜片弹簧离合器,陕齿9JS180变速箱,蓬翔25T级KZ/KH25100主减457后驱动桥,具有极好地动力性及爬坡性。 2、承载能力强。12T级蓬翔KQ1200前桥,25T级蓬翔铸造双级减速矿用驱动桥,高强度箱型焊接结构车架,加强型整体式平衡悬挂,匹配14.00-24工程轮胎,承载能力超强,使用稳定可靠。 3、平顺性好。装备半悬浮可翻转单边驾驶室,后双侧螺旋弹簧带筒式减震器,油气弹簧可调整座椅,吊环式前钢板弹簧,整车平顺性好,驾驶舒适。 4、多种上装结构选择。根据不同物料的运输特点,可选装传统方箱、U形箱及专用性能更强的矿尾箱,特别是U形箱,是我公司产品,在降低整车重心、自重,提高行驶稳定性、节油降耗、提高安全性等方面具有明显优势。
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关于内蒙古北方重工北奔宽体自卸车矿用自卸车的性能特点,有人了解吗?
你好,内蒙古北方重工北奔宽体自卸车矿用自卸车的性能特点是:   独特的技术特点   1. 匹配320和360马力两种功率柴油机,9档(选装12档)加强变速器,大吨位大速比后桥,动力强劲、扭矩足、油耗低。   2. 加强型箱型机构10吨焊接前桥,24吨级加强型铸钢带轮边减速及差速锁机构的双级减速驱动桥,中桥带扭矩分配器及差速锁机构,速比6.72,选装9.49,承载能力超强。   3. 加强型纵置半椭圆钢板弹簧、筒式减震器、前稳定杆及橡胶缓冲垫结构的前悬挂,前簧16mm×10片,加强型带横向推力杆结构的整体平衡悬架,单侧北奔式“八”字形斜装4道骑马螺栓,后簧23mm×13片(主片4片),可转移车桥横向推力的高承载底盘悬挂系统,抗冲击能力强。   4. 加强型整体式液压助力转向器及右轮转向助力油缸,转向轻便,可靠。   5. 双层槽型、直通式等高等宽局部加强型车架,主纵梁截面320mm×90mm×8mm。副纵梁截面300mm×80mm×8mm,采用高强度钢板,坚固耐用。   6. 车架宽度加宽到1.02m,前轮距宽到2.4m,后轮距加宽到2.2m,车辆行驶稳定性大幅提升。   7. 加强型、高密封性、可前倾翻、带双减震器及闭锁机构的偏执式全钢单座驾驾驶室,具有良好的舒适性。   8. 多级过滤式大流量空气滤清器系统(旋风预滤+二级并用油浴式滤清器+干式大容量空气滤清器)适应于多尘环境的各种露天矿,水利电力工程使用,有效保护发动机正常可靠使用,车辆维护成本大大降低。   9. 端面带齿、加粗传动轴,可靠性高、拆装方便。   10、矿用双管路气压制动系统,前、后桥大尺寸双作用制动气室,宽截面。多排铆接结构制动蹄总成,有效保证车辆使用安全性,制动可靠性。   11、原装进口SACHS430膜片弹簧离合器,保证车辆正常使用,延长车辆使用寿命。   12、根据车辆使用环境及载荷要求,匹配14.00-20PR重型越野轮胎或14.00-24规格的重载荷工程轮胎,车辆具备良好的通过性和工矿适应性。   13、采用全套海沃前顶液压举升系统,有效提高液压系统各部件的使用寿命。   14、废气自动加热车厢底板技术,“地暖式”盘管结构,自动控制热源连接;加热均匀,物料不黏底板,卸料迅速、干净。   15、低重心货箱结构设计,显著增加车辆重载行驶稳定性;厢体采用普矿两用型结构,高强度全钢,边板加强,板材加厚,厢体抗重物冲击和挤压,坚固耐用;厢体后门结构经过强化,抗冲击,抗拍打,并且后门铰链采用加强型铰链结构,最大限款开启后门,保证卸料畅通;厢体“帽檐”加长加固,保护驾驶室及底盘附属部件免受异物“灌顶”式破坏。   · 北奔威驰宽体矿用自卸车的上市,丰富了北奔重卡矿用车产品平台。该车凭借高技术含量、高寿命、高动力性、高可靠性、高承载性、高舒适性、高平顺性、高安全性、高操纵性、高出勤率和低油耗、低维修费用的优势,为在恶劣工况下作业的自卸车用户提供了新的、更加贴近使用需求的重车产品。   · 北奔威驰宽体矿用自卸车使用环境适合各类矿山、露天煤矿、港口码头、水利电力工程、钢厂等大型施工现场,特别适用于一些路况差、作业环境恶劣的场所。
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关于同力重工TL849非公路宽体自卸车的性能特点,有人了解吗?
你好,同力重工TL849非公路宽体自卸车的性能特点是: 1技术成熟,性能稳定、购置成本低、运营效益高,比同功率公路用车承载量提高30%,投资回报周期短。
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关于同力重工TL855B非公路宽体自卸车的性能特点,有人了解吗?
TL855B车型,若能行驶作业200万公里则太历害了。
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关于同力重工TL843非公路宽体自卸车的性能特点,有人了解吗?
你好,同力重工TL843非公路宽体自卸车的性能特点是: 1技术成熟,性能稳定、购置成本低、运营效益高,比同功率公路用车承载量提高30%,投资回报周期短。
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关于同力重工TL875B非公路宽体自卸车的性能特点,有人了解吗?
你好,同力重工TL875B非公路宽体自卸车的性能特点是: 1、效率更高:相同运营条件下,单趟运能可达60吨以上,出勤率85%以上,综合效益高; 2、承载更大:采用18吨级前桥,35吨级中后桥,科学设计的悬架系统,整车承载能力大幅提升; 3、安全可靠:采用IBS辅助制动智能控制系统、双转向器转向系统、安全防御系统,确保车辆任何运行状态下的安全。
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