你们那边什么车多就买什么车。要是拉超载就用大力神，标载就用霸龙。

开搅拌车和霸龙自卸车都是开车，开车都很辛苦，只是辛苦的程度不一样。这和你工作的时间和环境来确定的。

看你是在什么样的工况下使用。。东风本部的车辆价格略高，但是质量优于霸龙。如果拉货不重、工况不是特别差的话，用霸龙也OK 。反之，建议选择东风本部。

我有个朋友在开，小毛病还是不少的。听说中国重汽豪沃自卸车不错。

宝龙重工自卸车是中国品牌。甘肃宝龙重工有限公司坐落在甘肃省嘉峪关市，公司注册资金2000万元，占地面积7万平方米，生产和办公用地2万平方米，毗邻312国道及兰新铁路枢纽嘉峪关车站，交通便利快捷。公司于2009年11月经甘肃省发改委立项批复的专业生产中小型装载机、挖掘机、叉车、翻斗车、夹砖车等产品的装备制造民营科技企业，公司与兰州理工大学机电工程学院共同成立了中小型工程机械研发中心，从事工程机械产品的研发、生产，并且获得了7项。

东风自卸车是中国品牌。湖北随州市东风专用汽车销售中心座落于驰名中外的神农故里、编钟之乡、汽车名城随州市。本公司具有雄厚的技术力量,先进的生产设备,现代化的管理手段,是国家经贸委指定制造洒水车、吸粪车、垃圾车、油罐车、化工液罐车、散装水泥车等专用车的骨干企业及基地目前上国家经贸委光盘的产品类型已达到百余多种,产品不仅能满足广大人民用客户的需求,同时还担负订货和援外出口的任务。我厂技术力量雄厚，检测手段完备，产品质量稳定，经营方式灵活，已多次获得上级主管部门和广大用户的好评。工厂占地100余亩，厂房使用面积15000平方米，拥有先进生产设备和技术工艺。

扁口螺丝刀拨各轮分泵调整牙轮，拆下个轮毂就看明白了，左右拨的方向不一样。拨到轮用手转不动再回拨2下，不蹭片为好

天龙被反映的问题比较多，建议你考虑一下别的。

你可以先从最基本的开始做，首先车停稳 拉上手刹，空挡位置 打开取力器 踩下离合 挂低速档 举升开关放到举升位置 慢慢送离合 就起来了复制搜索复制搜索

这两款车都是东风旗下自己的车辆，东风天龙是自己的主要生产基地，柳汽乘龙是东风旗下的子公司，要说哪个好吧，这两款车都有自己的长处。先说东风天龙吧，外观漂亮大气内饰设计的很高贵上档次，发动机现在有雷诺，还有康明斯的，这两款发动机都非常不错的，柳汽乘龙外观设计的也可以，内饰也还行，发动机配的是潍柴，我也就知道这么多了，个人感觉如果是跑长途还是选择东风天龙，如果在家跑跑短途乘龙应该还好点

2013年的乘龙已经换代了，配玉柴共轨发动机的乘龙车进入了高端时代，做到了高效，节油，舒适……

东风自卸车操作的正确步骤：　　1.踩下离合器踏板　　2.挂上低速档（如果是陕汽8档箱，挂1~4档；是10档箱，挂1~5档：是重汽变速箱，不需挂档）　　3.同时按下取力器开关和空当分离开关（有些车型只有其中的一个开关，按一个即可）　　4.座位左下侧的举升开关向上搬至举升位置　　5.缓慢松开离合器踏板，大箱就会自动举升了　　6.起顶完毕之后，踏下离合器踏板，摘至空挡位置，关闭取力器开关，松开离合器踏板　　7.此时，若想落顶，就直接把座位左下侧的举升开关向下搬至落顶位置即可。

德龙皮实耐用，油耗略大，皮重，J6省油轻快，豪沃还是算了，杭发质量太差，买回去够你喝一壶的。要干大载，果断陕汽，长途还是J6.现在车价都差不多，德龙潍柴380双驱27万，J6 350 双驱26万多，天龙康机375 也是26万多

楼主买车首先得考虑你们当地各个厂家的服务站啊，北奔不错，陕汽你是买哪款？北奔质量不错的。只是舒适性比较差点。既然是自卸车，工况恶略，油品质量想必无法保证吧？还是首选潍柴吧。

总体来说都是国产底盘，从性能方面来讲，东风大力神要好一些，小毛病少，出勤率高，油耗相对也低一些，就是价格比欧欧曼和陕汽的稍贵一点，不过有两三个月这些成本差价就赚回来了。我去东风厂家参观过，生产线在国内几个厂家里是很先进的了，装配工艺还有质量管控都比较严格。而且东风厂家的信誉挺好。上次我一朋友要改超大的17方前四后八底盘，东风人说改装完使用比较危险，现在国内底盘基本上都满足不了这样的装配，会使车辆使用寿命缩短很多，我朋友一定要改，东风的：“说你要改那我不卖，我要对客户负责！”后来我朋友卖了个15方的。现在一直和我说东风好，对客户负责。

车身自重加斗子15.56-15.95左右，经济实惠，毛病还可以不算多，法士特变速箱异响（法士特都这样没关系）6*4价格为19.90，20110305我接了一辆，用着还好，可以拉超，如果想车皮轻建议6*2，轻1吨多，不过听说后桥爱断

垃圾车，又不便宜。坑了司机一波，现在没人买，连广西都卖不动。反正别买。三一都比他强

乘龙609属第三代乘龙产品，与东风柳汽欧洲级高端重卡“霸龙507”的设计与制作工艺一脉相承，尽现欧范风格。乘龙609驾驶室在国内中卡领域中创新采用，关键部位采用高强度钢板精密焊接，车门及门框采用整体式冲压成型，车门内有高强度防撞横梁，在抗冲击能力、抗压能力方面处处体现了安全至上的设计理念。双层大梁采用的是高强度钢板，运用亚洲最大的6300吨压力机将内外梁一次合压成型，实现了超强的承载能力。目前，乘龙609整车安全性能达到欧洲标准，较其他同类产品更胜一筹。

1，你更换的总泵质量不佳！！！2，你使用的刹车油质量不佳！！！如果你每次更换新的总泵后就好了，那么就是这两个原因了。如果是你连续更换了好几个，都没有好，一踩到底就回不来，那么你要检查分泵、压盘、压盘拨叉。

换气泵时你对正时了吗，你现在就只有这样了，第一把机器转到一缸上至点型轮对15度，气泵从新上以大泵一缸标记为主，可以在底下大泵和气泵现对好了，记好气泵位置