不一样的，旋挖机是钻井一样，钻好深度，然后下钢筋笼，浇筑混凝土，打桩机只直接把桩打进地下，也有静压桩，有打桩，打桩噪音大。

这两个是完全不一样的工作了，挖掘机属于操作性质的工作，一般来说风吹日晒雨淋的，厨师平上班的时候都是面对油烟，所以完全不一样，看你喜欢哪个工作环境了。

我有个认识人在挖掘机工作，多少还了解一点，挖掘机好一点吧。

车怠速和低转速都抖，因为怠速时转速低，活塞周期性运动明显。但气缸油嘴积炭等会加剧抖动。如果抖动有明显加剧，建议进行检修。

小松挖掘机和日立挖掘机感觉都差不多，主要是看你做什么活。土方活考虑省油的话可以选日立。需要一点力气活的话考虑小松，总体而言，我个人觉得小松会好一点。

各有千秋，偏重点不同。沃尔沃着重于动力性能和油耗，人性化设计，小松更偏重于液压性能，力量小，不适合大型矿山作业。但在产品质量上，都比较过硬。

美瑞特挖掘机维修厂 整理分析小臂大臂一起做动作就熄火 是不是复合动作熄火 那估计还是合流的问题修了液压泵 都修了哪些 ?估计你这个还是合流阀的问题 初步估计可能是检查下是不是挖掘机两个阀的问题。 2.挖掘机液压泵调节器变量乱。 3.检查换缶阀位置是否正确正确、电磁阀的合流阀有无卡滞4.如果换缶阀位置正确正确、电磁阀的合流阀无卡滞不明白 你搜 美瑞特挖掘机维修厂 问在线客服

皇子啊 大招比较给力 而且容错率高 毕竟简单粗暴 伤害也足 杀人就要一件打野刀 很给力 挖掘机感觉抓人可以大团一般

78是无尾机,动臂可以左右侧挖.60就是一般的机型.不过PC60的性能,质量可是没得说

挖掘机这两年已经饱和了，和数控技术一样已经不吃香了，装载机这两年海关招聘的还是不少的，就我们天津这边来说，只要你的学历是大专，再有个三四年的经验，基本上底薪就五千多，再加上加班费和补贴，数目还是十分可观的。装载机不过不太好学，据说学习时间太长学费不少，不知道你们那里的学费怎么样。

可能是ACC线没电来了。钥匙到继电器那一条。

1、装载机相对更轻松些，做土方路基的挖掘机一般都从早上6点干到晚上6点，很累人。 2、挖掘机的工资更高，一般是装载机的1.5倍或者还要多 3、上装载机更容易学，但是要学好两个都比较难，要大量的实习。

有区别的。发电机是由永久磁铁维持磁场。电机输出的交流电通过一个独立安装的限流器转变为直流电。充电机通过励磁线圈产生磁场。电机输出的交流电通过整合在充电机中的IC调节器调整为直流电。一般电流较大时使用充电机。希望对你有所帮助。

发动机的区别-7是现代的发动机-7C是康明斯的发动机-7C的价格要贵点

专业点说，是控制阀中小臂再生阀切换时的特有现象。解释下就是小臂本身加上铲斗自重较大，直接回收下落过快，会造成油缸进油跟不上（吸空）。所以设计的时候就有小臂再生阀，节流一部分回油补充到进油。我们知道挖机动作的快慢是和液压油的流量有关的，因为回油被节流，所以会使小臂回收下落时速度减慢，使动作柔和易于操作。而当小臂下落到与地面垂直时，小臂与铲斗的自重对挖机本身动作影响消失，此时小臂再生阀不需要再节流，会切换。切换过程中，小臂动作极短时间突然慢一下然后恢复正常。这是正常现象，几乎所有品牌挖机，只要有这个设置的都会有。太低档的，下落快，伸出慢，就不拿出来说了。

所谓小型挖掘机是自重5-6为主，斗容在0.2-0.3方之间，价位大致在34-48W之间 大型挖掘机一般是指20吨级为主，斗容在0.8-1.0方之间，价位大致在80-100W之间

洋马原装进口小挖，质量是市面上最好的了，就是价格略高

挖掘机液压系统在工作过程中，液压油自油箱底部通过滤油器被工作泵吸入，从油泵输出具有一定压力的液压油进入一组并联的分配阀。通过手柄―→先导阀―→工作阀组来实现相应的动作，系统通过总油路上的总安全阀限定整个系统的总压力，各组工作油路的安全阀分别对相应油路起过载保护和补油作用。

1、控制最佳转速行驶中，一般电喷车的发动机转数在2200－2500左右最省油。不论在哪个档位，均保持发动机转数在2200-2500左右。过低转速车走不动，耗油不走道，还伤发动机；过高转速增加无效油耗，也伤发动机。2、保持最佳车速最省油的行车状态是匀速直线行驶，最省油的车速小排量车是时速60－80公里，中排量车是80-100公里。3、控制换档转速换档时要比正常行驶状态略微多加一点油，让转速表达到2500多一点。如果低于2000转时换档，换档后速度还要往下降，有脱档的感觉，还得加油找回来，反而要多耗油。4、不变道、不超车在路上一会儿变道，一会儿超车，一会儿急加油，一会儿急 刹车 ，费油又费车，危险系数提高了好几倍，非常不值得、不必要。自家车行驶时切记尽量不变道、不超车，保持中速、匀速行驶，安全省油。

11通道的挖掘机有推土铲，15通道的挖掘机挖斗、小臂和大臂都能独立升降，相对11通道更加灵活，但很多没有推土铲。