铲车低档位是工作时用的，高档位是行走时用的。一般小型行车有高低速，大铲车很少见

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

你这很简单，就是卡键油缸。主要是你的卡键套和缸筒锈死了。你自己找两块小铁板分别焊在卡键套上，把它往外敲出。然后把导套敲下去，露出全部卡键为止，取出3—4片卡键，拔出活塞杆就可以了

这个称之为：自动跳档！变速阀的原因！把变速阀拆下来（不拆下来没办法维修）变速阀拆下来以后，能看到后面有两个螺丝，把变速阀后面的两个螺丝拆下来，拆的时候小心，里面的小配件不要掉了！拆下来以后看里面的弹簧磨损程度或者断了没有！磨损严重的话也会自动跳档！这个得有经验才能判断出来！

变速箱负荷运转会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、脱档、冲击、打滑、异响、延迟、高温、漏油。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。

装载机 档位分布这个看 具体厂家的机型吧 有的是机械档 和汽车的一样 还有液力变矩的 一般是在仪表台 左侧 里面前进后退 外面高低速 但也有反的 还有的是 液压泵 带动马达 马达带动机械变速箱 档位就得看厂家变速箱结构了 不知道你问的是不是这个意思 直接上去 试下 踩着刹车

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。

挖机工资高，铲车稍微低一些.可如果你碰到好活了铲车可以捞些油水的;这样下来不比挖机差，只是铲车脏一些;

你好，装载机变速箱主要有三个档位，二档是直接档，通俗一点说就是没有经过齿轮变速的档位，速度是最快的；一档和倒档刚好相反，总的有三个档位。你所说的是自动波是指汽车的无级变速，但装载机不是自动波，虽然都不需要离合，但两者之间有很大区别，装载机是依靠变矩器，经过液力传动油输出动力至变速箱，通过改变油路路径，以及主动从动片的配合，动力输出至行星架来改变档位和方向的。

柳工有ZL16小型的装载机， 叫 CLG816 型装载机， 具体价格，山东报价13万，性能优良，可以在柳工网内小型机介绍中找到

是全部反应慢还是某一个档位反应慢，是要区别对待的都慢的话就要找公共油路的问题，油液是否对(型号，液位等)，吸油管，行走油泵，压力调节阀，操纵阀。某一个档位慢的话，就检查操纵阀或某个档位的的离合器了

认为还可以，毕竟山猫是滑移装载机的鼻祖，他们的滑移装载机有智能风扇冷却系统，能降低大约百分之30的噪声，而且保持较长的耐用年限。自己有一台他们的装载机，噪音挺小，而且空调系统也可以！

我估计你是厦工的铲车吧。我们这里有一台和你一样的情况。其实和挂档的一个原理。超越离合器打滑了。最好还是把箱修一下。我这里提醒你2点。在修车的时候人要在场。以免别人没和你换配件。很多这样的事情。看看可以用就装上去。找个旧的就找你算钱。第二不要给别人坑了。超越离合器原厂的也只2000元。一二级涡轮原厂的也只900.这2个大件你要注意。希望可以帮到你的忙

你好，装载机变速箱主要有三个档位，二档是直接档，通俗一点说就是没有经过齿轮变速的档位，速度是最快的；一档和倒档刚好相反，总的有三个档位。你所说的是自动波是指汽车的无级变速，但装载机不是自动波，虽然都不需要离合，但两者之间有很大区别，装载机是依靠变矩器，经过液力传动油输出动力至变速箱，通过改变油路路径，以及主动从动片的配合，动力输出至行星架来改变档位和方向的。

这个正新轮胎20.5/65R16CS735T批发价：380元/条左右很少见你说的那个型号也就这个价了

如一条轮胎的规格为 205/55/R16 91V 205——指的是轮胎宽度为205 mm。55——指的是轮胎扁平比，即断面高度是宽度的55%。R——指的是该轮胎为子午胎（这条胎内层为辐射胎制造方式） 16——指的是轮辋直径是16英寸。91——指的是负荷指数91，代表这条轮胎最大可承重615公斤，四条轮胎就是615×4=2460公斤。V—指的是速度级别为240公里 ／小时 。

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

　换机油注意三大要素，其中还有些细节注意事项，详细如下： 　　一、何时该换机油 　　新车在一般驾驶情况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里更换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修专业人士认为，“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶，很少停停走走。但如果常在城市驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。　　在“耗损性驾驶”情况下，引擎磨损比较大，对机油的要求也比较高。因此，建议最好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。　　提示：平时很难通过肉眼或者触摸来决定机油是不是该换了，不过在长期使用之后，机油会累积大量杂质，如果不及时更换新油，这些杂质久了就会磨损引擎，缩短车子的寿命。　　二、选购如何选择机油 　　选择好的机油，能让车子更耐久，更有动力。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。所以，它的价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。　　一般情况下，选择机油要注意以下四要素： 　　1、选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。　　2、应尽量选择多级油，多级油由于节省、寿命长、高效，对发动机有较好的保护作用。基于多级油的特性，在使用过程中可能会出现过早发黑、机油压力较普通机油小的现象，均系正常。　　3、一些国产的名牌机油品质相当不错，而且价格低于进口同类产品很多，可放心使用，没有必要一味追求“洋油”。　　4、如发动机状况良好，且季节温度较低，应尽可能使用黏度较小的机油，以使油路畅通。如在高温季节或发动机严重磨损的状况下，选用高黏度的机油则有利于形成油膜，减少发动机磨损。　　提示：市面上机油品牌上百种，选择等级好一点的油，虽然贵了点，但对于引擎机件的保护会比较好。　　三、油量应略低于机油尺上的刻度，不要加的过满。　　机油对于引擎的运动来说实在是极为重要，因为它肩负着润滑和散热两大功能。因此，任何时候，对引擎来说，绝不要缺少机油。但过量的添加(超过标尺的上限)其后果很不好。机油过多，会增加曲轴的转动阻力，降低发动机的输出功率，并且那些过量机油会窜入燃烧室参与燃烧，造成车辆烧机油、冒蓝烟，以至油耗增加。机油燃烧后的残留物(其主要成分是碳，非常坚硬)会积聚在燃烧室壁上，减少燃烧室空间，从而降低引擎的压缩比，同时，也会加速气缸与活塞的磨损从而降低车辆的使用寿命。　　在添加润滑油的时候，一定要保持略低于机油尺上的刻度为宜。另外还要掌握机油的型号、季节、气候、发动机排量、技术性能等等诸多因素。所以，最好选择专业的汽车养护中心，经过对车子的精心判断，选择适用的机油，并且在养护工艺上精心操作，防止故障隐患。当然，一般汽车养护中心保养机油不会多加（成本控制），但如果是你自己带去的机油，汽车养护中心便不会太在意，这时你要留心别多加润滑油。　　提示：多加机油是一种误操作，如果发现机油已经多加，最好委托汽车养护中心放掉。

很简单. 档位分别有 1档 2档 空挡 后退档 2档：你把拉杆往前推推到顶,就是2档 （2档是专门跑路用的,跑的快,但是上坡没劲） 一般1档到2档中间有一个卡槽,是挡住2档得一个挡板,因为铲车工作的时候2档没什么用就给挡起来了

装载机刹车钳上的活塞装法：用细砂纸打磨下刹车钳上面的锈，先装上密封圈，刀口朝外，最后在密封圈上涂上润滑油，装进活塞。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。