小松360挖机水泵皮带的安装需要两个人一个人套皮带，一个人把涨紧轮给收起来将皮带平行安装到传动装置上，注意不要有扭曲现象。

你好。对于这种情况，需要考虑：1、发动机气路是否通畅清洁；2、发动机柴油油路是否正常（柴滤是否清洁、油路是否进气、高压泵是否正常、熄火电磁阀位置是否合适等）。故障较难处理，建议找个挖掘机修理师傅看看。

是热车不好打火吧？！如果是 就是柴油泵该校了。

问一下各位大神，我的现代五5-7。熄火开关非要搭一下电才能启动什么原因？

新鲜的 厦工825配置参数图奉上。应该没问题。

我日，不懂别乱说，谁说没影响，影响大了，告诉你，挖机启动和熄火之前，所有的开关要全关，尤其是空调，装完车，最好做到怠速运转1分种左右，因为挖机发动机都是有涡轮增压的，不能马上熄火。

您好，是自动往返一直动作吗？如果这样就是当油缸前进到位，限位的接近开关有信号，触发后退继电器吸合自锁同时后退电磁阀给电油缸自动后退，后退到位后退的限位开关有信号触发另一个继电器动作，同时前进电磁阀给电，后退继电器断开，油缸前进...

你好请问小松200-7的挖机液压油箱，上面不烫下面烫怎么回事，还有那个回油单向阀在什么位置

就一个原因:你那把钥匙把另配的，所有型号的挖掘机就是小松的钥匙难配！

卡特的是在发电机输出线上接到小时表的，如果你另外加一条线接到小时表的进线，小时表就走了。

冒白烟是天气冷，发动机机身冷，柴油雾化不好导致产生了油蒸气。然后同废气一同排出，因此冒白烟也是比较正常的，这只是冬天冷车刚启动时的一个正常现象。如果在作业时，白烟一直持续，亦或是断断续续，那就说明发动机有问题了，原因如下：1、 柴油雾化不好导致的冒白烟。上面提到的天气冷导致的柴油雾化不好冒白烟是一个原因，但是这个现象会随着热车而消失。另外一个柴油雾化不好是因为喷油嘴出现故障所导致的，水温70℃左右时排气烟色由冒白烟转为冒黑烟，此时可以判断为喷油嘴出现故障。2、 柴油里面有水导致的冒白烟。这种情况亦属常见，特别是油水分离器那里应保证合适水量。对于这种问题是比较好解决的，直接排放多余的积水即可解决。3、 缸盖、缸垫部分损坏而进水导致的冒白烟。将手靠近排气管,当白烟掠过手面有水珠则说明气缸内已有水进入，此时一般还伴随有发动机无力的现象。4、 气缸压力不足导致的冒白烟。发动机在刚启动时冒白烟、温度升高后变成冒黑烟，这说明气缸压力不足。5、 供油提前角过小导致的冒白烟。工作不均匀、加速不灵敏、温度过高、工作无力等现象也会伴随着冒白烟出现，此时可判定为供油提前角过小。6、另外，进气门不严也会导致发动机冒白烟。总结：一般发动机冒白烟的时候，如果是冷车启动过后较短时间内则变为正常，这说明是发动机机体温度比较低，这种情况是正常的。如果冒白烟时间较长，或者冒白烟后变为冒黑烟或者是蓝烟，那么就应该引起注意了，应即刻检查发动机，看看发动机哪里有故障，提前解决，以免造成额外的损失。

挖掘机着火必备的三个条件。1要有适合温度的燃料--柴油。2要有合适的油-气比例。3要有足够的汽缸压力。三者缺乏一个条件都会造成不着火。 为了满足这三个条件检查如下； 低温地区看油号够不够。 查看进气道是否通畅。 卸下高压进油管试压查看柴油里是否有空气。 看电瓶的容量足不足。 启动时看发动机是否旋转有力。 发动机不着火的原因必在以上检查中会发现之一。 确定了故障范围接着用排除法再查清具体位置就解决了。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

挖机电路正常，油路正常，打火没反应。可能原因有：1、电瓶有问题（没电了，如果充不上或存不住电，应该换新电瓶）；2、马达继电器不能吸合（发动车时拧钥匙听不到吸合的啪啪声，换继电器）你的朋友让你并马达点火，他就是判断你的电瓶坏了，找个新电瓶或把其他车开过来，找两根粗一点的电线（不应小于10平方毫米），然后把新电瓶或把其他车的电瓶的正负极与你的挖机电瓶的正负极连接到一起（注意正接正，负接负，别接错了），你再打火就可以了。下图是两车并火：下图是新电瓶并火：

按照规定来。液压破碎锤的动力来源是挖掘机或装载机的泵站提供的压力油，它能在挖掘建筑物基础的作用中更有效地清理浮动的石块和岩石缝隙中的泥土。选用液压破碎锤的原则是根据挖掘机型号、作业的环境来选择最适合的液压破碎锤。日本、韩国多用此术语。也有称之为液压锤(hydraulic hammer)，芬兰、德国的公司多用此术语。我国的厂商与用户，有称之为液压破碎机的，也有称之为液压镐、液压炮、炮机、破碎头、啄木鸟等等，我国国家标准的术语称之为液压冲击破碎器(hydraulic impact breaker)。名称虽然五花八门，但都是指的同一机具，这种机具是以液体静压力为动力，驱动活塞往复运动，活塞冲程时高速撞击钎杆，由钎杆破碎矿石、混凝土等固体。

第一步电路检查首先，检查一下电路。电路故障导致打不着车主要会出现拧开点火开关没反应或是启动电机转速过低，挖机感觉无力。先检查电瓶桩头，把电瓶桩头清理干净，再把桩头的螺丝紧一下，有条件的情况下可以用电压表测电瓶电压。电瓶极桩清洗后，并涂抹黄油进行防锈蚀处理如果电瓶没有故障下一步就是检查线路了，顺着电瓶的线路检查一遍，观察是否接头松了或者线路断了。第二步油路检查，如果电路检查完毕，并且没有发现相关故障的话，接着检查下发动机油路。如果油路有问题会出现拧开启动钥匙能听到启动电机很有力的转，并且发动机是正常的机械摩擦的声音。这个可以从三个方面检查1、燃油是否充足燃油油位表燃油油位表2、油水分离器是否有水通过观察红圈的位置来判断油水分离中的含水量通过观察红圈的位置来判断油水分离中的含水量3、发动机排空气带手油泵的油水分离器带手油泵的油水分离器先检查油箱是否有油，这是会出现的情况。其次有很多机主并没有习惯每天给油水分离器放水，万一使用的油品质量不高的话就可能因为柴油水分过多而无法启动。所以要及时拧开油水分离器底部放水螺栓放掉水分，对每个油水分离器都应该该如此操作。最后说一点要及时排空气，大部分旋挖机手油泵安装在油水分离器上方，拧松手油泵旁边的放气螺栓，用手按动手油泵，直到放气螺栓出来的全是柴油，再把放气螺栓拧紧就完成了排空气的工作了。最后一步检查机械故障如果经过检查发现电路和油路都正常，那么你就要注意了，很有可能是发动机产生了机械故障。柴油发动机发生机械故障的几率较小，但是也不排除会出现拉缸、烧瓦、甚至是捣缸的情况，如果是机械故障的原因，直接找专业维修人员进行维修

启动机有个吸铁开关后面有一根粗线和一根细线 把它们搭连就转了

在拆下来时做标记,不做标记的话不好装!不做标记只能自己慢慢兑!

启动机能转吗？不能转，可能：1）电瓶馈电；2）线路触点接触不良；3）启动继电器损坏；4）启动机损坏；5）启动开关（插钥匙的）触点脱落能正常转，1）熄火马达问题；2）油路问题；3）空滤堵塞油路：油箱放水，油水分离器放水，检查管路通堵，高压油泵，喷油嘴。