需要去4s店用电脑连接行车电脑诊断故障原因，再请4s店的人员排除故障，初步估计是油压感应开关故障，建议去检修

液压问题，估计液压总泵内泄偏多，但不排除分配器上安全阀（主炮）磨损

内泄油。会导致挖机无力，液压油温升高。得换油封

日立干活可能比小松稍微差点，但是小松比日立费油。总的来说日立保值哦

两边履带的外侧都有一个椭圆形的孔，手可以伸进去，放油和打油都在这，螺丝好像是22的套头可以卸，用套头把螺丝拧松就行，松一点油就出来了，松的时候注意安全，松到出油就行，压力很大，千万别一下拧掉，想放干净就用斗子顶一下引导轮

有两种情况，一种是从中心分油器漏出来的。那个要换油封。拆开看轴磨损情况。要是轴磨损过大。要拆去电镀。否则换油封还是不行。二时从加齿轮油处漏出来。那个要换旋转马达的骨架油封。。

我开过日立70那速度确实快履带跑的也快驾驶室也舒服噪音也小小松就斗子比日立大和旋转比日立快点但是履带没有日立跑的快没有日立有劲

日立整体性能较好，价格也高些，但有漏液压油的通病。三一国产机里的顶尖产品，但距离日立还是有一定差距的，且保值度低。

读音的话，接近于拼音“he i ta qi”，he和i连读。因为中文里没有hi这个音

油缸弯曲变形，系统压力过低，限速阀限制过低等原因。

你可以确定是进口的 而不是合肥的或者不是改装的吗？14000小时纯进口 还是状态好的大概在28万元左右；一般的要在23-25万；次一点的18-22万；以上所说的是EX200-5进口的大概价格的 不过你最好还是请个行家给你掌掌眼 现在有很多都是翻新的 假冒的。

具体看机器好不好，大概就是20万到40万这个样子。有图片我看看就知道了。还有就是生产日期、如果表面是看起是堆破铜烂铁就不值钱了。在说了挖机到了9000个小时就开始出毛病了。

要么就是开锅了，水箱有没有油花漂在上面，没有的话说明发动机本身是正常的

斗容改了，大小臂、发动机、泵、配重都不配套了。改用大斗，直接造成切入、起臂和旋转等动作减慢，看起来一次挖土量大了，但速度的损失会抵消大斗的效益，而且超设计的负荷还会加速设备的老化和突发损伤，因而加大斗容得不偿失，所以理论上不建议加大斗容。

美瑞特挖掘机维修厂李师傅分析1239－1：燃油供给不足或无压力输送， 现象为功率下降50%

在驾驶室前面，下端有个名牌，上面标注了挖掘机的机型、吨位、出厂日期。 根据发动机的名牌上的出场日期，向后推迟3个月，就是挖掘机大概的出场日期。

日立，听过行业有句话么，油炸日立说的就是这种情况，很不好搞，一旦开始漏油基本上就一直漏，没的修，这个是品牌通病了。呵，不过如果楼主不在意外观也无所谓。

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅 空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。通常采用排除法，机电液一个个来排除1：发动机常见原因--油路，气路，喷射泵，燃油切断阀，油路堵塞，喷油泵供油量不足2：液压常见原因---NCV阀芯卡死，旁通阀堵塞，电液交汇部分故障

这个故障代码是燃油滤芯堵塞传感器报警。请及时更换燃油滤芯，否则会损坏喷油器，

　　1、温度不够，由于发动机温度不够，喷入气缸内的燃油与空气形成的混和气，一部分不能燃烧，排气管冒白烟。因此，在机车发动后，应注意水箱的保温，用中油门运转，使机车温度达到50度以上时，在逐渐增大负荷。　　2、柴油中有水，柴油中有水，直接影响混和气的正常燃烧，冒白烟。此时，应放出沉淀油，排出积水，必要时更换柴油。　　3、如果排气管出现继续冒白烟可能是个别缸的缸盖、缸垫部位损坏进水，应拆下检查，更换损坏的缸盖、缸垫。此外，进气门关闭不严，也会出现白烟，应予检查和修复。