日立20吨30吨挖掘机泵控阀一般是两个，左边的是泵2流量控制阀，右边的是扭矩控制阀。如果是流量控制阀卡住在开启状态，会出现行走跑偏。如果卡在关闭状态，有时会产生憋车现象。如果是扭矩控制阀卡住在开启状态，全车动作慢。如果卡在闭状态，大力工作时会出现憋车现象。挖掘机主控制阀阀芯卡住故障十大常见成因对应解决方法:1．安装压力袭，检查压力2．减小管道流动阻力3．更换液压油，清洗管道4．检查扭矩5．更换阀体组件6．拆下来，清洗7．松开螺栓，检查8．更换损坏零件9．松开螺帽，更换10．加热整个回路泻油，动作不协调！

你好，楼主。很幸运看到你的问题。但是又很遗憾到现在还没有人回答你的问题。也可能你现在已经在别的地方找到了答案，那就得恭喜你啦。可能是你问的问题有些专业了，没人会。或者别人没有遇到或者接触过你的问题，所以帮不了你。建议你去问题的相关论坛去求助，那里的人通常比较多，也比较热心，可能能快点帮你解决问题。希望我的回答也能够帮到你！谢谢祝你好运~！ ...........................

EXZX是不同的型号，ZX是日立第十二代的挖机，EX是前面的，具体区分上应该在铭牌上有区别，我搞清楚了再来留言

我去过那个市场买过挖机，因为是老表带我搞工程，对这个机械不是太懂，但最后还是买了两台小松200挖机，表哥讲那个市场挖机还是不错的，就是里面好多中介黄牛。最后也没敢联系其他市场经理，担心多花冤枉钱，找的那个市场刘经理，帮我们挑的挖机还是不错的，真心感谢！确实信得过，也推荐给大家！

ZX是EX-5的换代产品也不叫-6，性能有所改进，但底盘件差不多日立的EX是-1,-2,-3,-5 ZX是-6 ZX是是新的一带产品包括性能个方面都要比-5要先进

郁闷啊，时间有三个按键，按住最左边那个健，然后点按中间和右边的，中间是小时，右边的是分钟，至于收音机，可以按左右两个频率调节健，搜到喜欢的频道，按住12345任意键2妙，电台就被储存了

如果有踏踏的声音 转到某一处转的时候费劲 有较大的声音 那是旋转齿轮打掉了 你这应该是回转马达不行了 回转刹车马上失效了 赶紧修吧 要不然花更多的钱

按住右上角的键 一拧钥匙就出来了

【挖掘机行走跑偏原因分析】　　1 挖掘机液压系统的最大工作压力约为35-36MPA左右,挖掘机的工作速度由2个主液压泵的输出流量来控制。　　2 每台挖掘机往往有几个驾驶员,每个驾驶员的手感有所不同,有些驾驶员感觉挖掘机速度慢,就私自去调节主液压泵的功率控制阀芯。　　3 由于该阀芯是双层弹簧设计,2根弹簧的相对位置和预紧力是有严格要求的,已在出厂前预先调整,否则会引起满负载时发动机憋车或泵的排量变小。挖掘机行走跑偏什么原因　　4 客户调节时往往不在调节螺母上做记号,导致不能很好复原,因此会造成2个主液压泵的输出流量不均,从而影响左右行走马达的转速,表现为挖掘机行走跑偏现象。　　5 关于操纵工作装置后跑偏现象就消失的问题,其实也不难解释,因为320D液压挖掘机是由2个主液压泵提供压力油的,当驾驶员动了任一工作装置后,挖掘机的直线行走电磁阀就会得电,便会由单泵给2个行走马达同时供油,表现为挖掘机不发生跑偏,但行走速度会减慢。

油耗大约每小时在12~15升左右，主要看挖掘机的工作强度大小。挖土量每天工作10小时，大约在1000方左右（普通甩土不包括装车和其他特种作业）。

机子速度慢没劲？调整流量不是根本方法啊，流量大了，一样更伤机子

你好，来自昆山掘胜二手挖掘机专业解答，日立450H新机报价230-235万不等，各地代理商略有差别，二手日立450报价在80-120万不等。望采纳。

明确的告诉你，是电子阀的问题，不要给那些所谓的师傅又乱修乱拆。 你是不是很久没换液压油了？电磁阀可能给脏东西卡住了，拆下来，然后汽油清洗下，然后装上去，是不是变快了？ 日历的电磁阀是出了名的容易故障，为什么呢？因为日历用的电子阀密封精度太高了，脏东西一卡，动作会变慢。 当然还有提升器，提升器也很关键，建议先电磁阀，没效果的话就是提升器，一样道理，拆下清洗。 泵的话，不建议拆，除非真的以明确，那拆了检查换配件

　　日立建机330挖掘机330是指挖掘机的自重吨位是33吨。　　日立ZX330-3挖掘机　　该款ZX330-3为日立建机原装进口型号。整机质量32吨，配置了五十铃AH-6HK1X发动机，额定功率202千瓦时，标配1.38方铲斗，能适应不同强度的工况。　　作业范围　　最大挖掘半径(mm):11100　　停机面最大挖掘半径(mm):10890　　最大挖掘深度(mm):7380　　最大挖掘高度(mm):10360　　最大卸载高度(mm):7240　　最大挖掘深度(2.5米水平)(mm):7210　　推土板宽度×高度(mm):无推土铲　　推土板举升或推深(mm):无推土铲

液压泵上的电磁阀一般有两个，一个是TVC电磁阀，另一个是LS-EPC电磁阀，前者负责感知发动机转速传感器发来的信号，调整发动机功率和液压泵功率的匹配，如果损坏了，要么发动机憋车，动力不足，要么发动机启动困难。后者负责感知驾驶员的操作和外界负荷大小的变化，如果损坏会造成挖掘无力，整机动作慢，微操作能力变差，行走无高速档。需要注意的是TVC电磁阀前后泵各一个，LS-EPC电磁阀只有一个。

标准斗1.2方左右吧？4*1.2=4.8--5.0m³/分钟按每分钟5立方算吧，5*60=300³/小时300*8=2400³立方米满打满算的数。当然这是很难做到的，毕竟不可预见因素很多，一天能有1800---2000立方不错了

修挖掘机的回答望采纳：怎么想开反手呢？首先把你的左操纵杆卸下，把对照的油管不能弄混，要做好记号，在你卸下左操纵杆的时候有两个油管堵头写着T和P两个字母，这两个油管就不要卸了。在你做左.右回转和来.回伸臂的时候相对应的那个油管和油孔做好标记。现在就交你怎么对换油管了。正手用的(右)回转油管和(收)伸臂的油管位置对换后，把它们拧紧。现在只剩下两根管子了，把它们的位置对换后，现在就成了送小臂和左回转对换，收小臂和右回转对换，T和P油口不动，这样正手就成反手了。望采纳

压缩机边上有个调节罗丝，调一下就0K了。如果都拧到底了 还是松，建议你再看看皮带型号是否买错了，估计太长了。

　　1、空调制冷效果不好 　　确认过开空调的步骤的确无误，但空调仍然感觉不到冷气，那么首先检查空调皮带是否松了，如果没问题则要看制冷剂（也就是雪种，氟利昂）是否不够了，如果也没问题就要检查电路，如果电路也没问题就要清洗蒸发器内外循环和空调滤清。 　　2、空调出风量小 　　首先检查空调滤芯，看是否被堵，另外进风口可能吸入杂物被堵住。滤芯在空调风箱进口处，扁的纸质的，多数是因为滤芯堵死了才没风出来。如果没地方买就拿风枪吹下先用，再不管用就把电机拆出来，接上插头，开风机，一个个档位试，转速没变化那多数是可变电阻坏了。 　　3、开空调只听风机响，就是吹不出风 　　这是不讲究的司机机器的通病。机仓内极脏，空气格破烂，以至灰尘碎纸被风机吸进蒸发箱。蒸发箱堆积了厚厚一层灰土杂质，以至于吸不进气，从而吹不出风。先开机检查，若压缩机能运转则表明系统压力基本正常，无他法只有放掉冷气。注意，冷气可回收利用，放冷气时不要急躁，从表的低压侧慢慢放，然后拆除空调系统分解清冼，重新装好后抽空加冷气可解决问题。 　　应经常检查冷凝器翅片是否有泥土，粉尘和树叶等杂物，如有，则用高压空气、蒸汽或水冲洗掉 　　4、刚加了雪种，开始还制冷，个把小时后就吹暖风 　　先检查电器方面，如好，最好用压力表测一下压力，高压一般是16，7KG，低压一般2，3KG。如没氟利昂压缩机的离合是不吸合的，如有氟看是不是有冰堵或者脏堵。管烂就用肥皂水检查。

美瑞特挖掘机维修厂李师傅分析:动作做溢流是否憋车？故障发生过程？有几种可能。1.上部车动作可能不是全功率工作，原因可能先导压力不正常，可以查看显示器B项先导压力是否正常，和泵电磁阀电流《P1,P2电磁阀电流。变化，上部动作电流和行走电流是否一样。2.行走可能是全功率工作。或者行走在高速位置。有没有做自动调整？检查先导压力是否在35公斤至40公斤。查看显示器里面的相关数据，根据数据判断故障。才能正确处理故障。否则只能是纸上谈兵，毫无意义。