首先要检查电气部分，如果是机械部分出现问题，即使不工作也应该有异常的声音。

不一定的，要看综合车况，本人从事二手挖掘机评估近10年，从不通过描述来评估车价，但大体价格在35万至60万之间不等。

斗山60的挖机的机油可以在油泵的旁边加,也可以从缸盖上面的小盖子加

都差不多，不过斗山的外型好看一点，

斗山只有55 60 80 这几个，你那应该是60，油耗做台班混时间20左右。

220-7和225-7现在不生产了，现在是220-9E和225-9 220和225是斗山最成熟的机型，但-9系列现在比起-7系列换成德国曼的发动机了，马力变大了，但现在容易烧机油，因为用的不是进口德国曼发动机，现在用的是韩国产的仿曼技术的发动机

一般挖掘机热车憋机冷车正常就是液压油的温度升高后就会降低黏度产生内泄，就是液压油散热器的问题，冷车憋车热车正常的话会不会是燃油系统问题。

回转阀的后头内六角螺丝调压，如果没有就把溢流阀拆开在阀的里边加垫片

你好。其油水分离器在柴滤和燃油泵之间的管路上。找到手油泵，往后找柴油管路，就能看见油水分离器了，在柴滤旁边。

原因有 1.散热片堵塞（把水箱拆下来清洗就可以了注意 清洗的时候用高压水枪从风扇面垂直往外冲效果比较好） 2.节温器使用时间长了 弹簧生锈不能正常工作 造成管道堵塞冷却液不能循环（如果是南方的话直接把节温器拆掉.也不会对机器性能有什么影响） 3.发动机拉缸或者点火时间过长 这些就是造成挖掘机水温高的普遍原因

一个在水箱，一个在发电机下面

方法/步骤1。将机器停放在平坦的地面上，拆下铲斗，关闭发动机，拆下靠动臂一端的铲斗缸油管接头，并安装堵头。启动发动机，慢慢抬起动臂，使铲斗缸活塞杆在自重作用下慢慢伸出至铲斗缸行程末端。铲斗缸下腔的液压油全部排出后，将挖掘机动臂和斗杆恢复到原来的位置。2.拆下斗杆缸前端销子，将斗杆缸收回至行程末端并闭发动机。拆下斗杆缸靠动臂一端的油管接头（拆油管之前先将斗杆缸活塞固定住，以免斗杆缸在自重作用下突然伸出，引起伤害事故），让斗杆缸在自重作用下慢慢伸出直至行程末端，将斗杆缸下腔的液压油全部排出。拆下动臂，将动臂缸慢慢放至水平位置。将动臂缸塞杆来回拉动2个行程至末端，将动臂缸内上、下腔的液压油全部排出后安装动臂缸。3.抽空液压油箱内的液压油，拆下液压油箱及液压泵下面的放油堵，放净内部残留的液压油后安装好放油堵。4.清洗液压油箱，更换回油、吸油、先导和泄油滤芯，更换液压油箱盖上的呼吸器，添加新的液压油，使液压油液面升至油箱距顶部200mm停止加油。5.拧开液压泵上面2个放气螺钉，当液压油从2个放气口流出并且没有气泡时将放气螺钉拧紧。启动发动机，观察动臂和斗杆缸油管，当有干净的液压油从斗杆和动臂油管流出时，将油管装回原位（如果没有干净液压油流出来，可打开分离手柄，慢慢操纵该动作直至有干净液压油流出为止）。6.拆下铲斗缸管路上的堵头，启动发动机，观察铲斗油缸管，当有干净液压流出时关闭发动机，安装铲斗缸油管（如果没有干净液压油流出，可打开分离手柄，慢慢操纵铲斗操纵手柄至二侧油管都有干净液压油流出为止）。7.拆掉行走马达两侧盖板，将2根主油管和回油管的接头拆下，启动发动机，观察2个油口和回油管，当有干净液压油流出时安装油管到原位。8.拆下旋转马达2根主油管接头，启动发动机，当旋转马达一侧2个油口流出干净液压油时关闭发动机，并在旋转马达2个油口安装堵头。再次启动发动机，打开分离手柄慢慢操纵旋转操纵手柄至2个油管都流出干净液压油。9.拆掉旋转马达上的堵头并安装油管。查看液压油检查尺，如果液面低于标准线，添加液压油使液面距油箱顶部200mm。启动发动机，打开分离手柄。慢慢操纵动臂，铲斗，斗杆到两侧行程末端。慢慢操纵行走，旋转操纵手柄，每个方向都有动作即可。将挖掘机停放在油面检查位置，检查液压油面，添加液压油至标准线。10.只需更换前准备好铲斗油管堵头（靠动臂一端）2个，旋转马达主油口堵头2个和1台5t吊装设备即可。这种更换方法虽然程序复杂了一些，但能够彻底更换机内的旧油，如果不考虑维护成本的话，对于机器的保养还是非常有好处的。

哪个品牌的挖掘机呢？吨位呢？一般动画是不给发的，一是大，而是技术保密。其实图纸也是保密的，呵呵，如果你想要更多挖掘机资料，建议你上机友会工程机械网。

你好。如果通过钥匙开关没法让发动机熄火，基本是熄火电磁阀故障，卡滞于换向位置了，不能复位断油。故障较难处理，建议找个修理师傅看看。

不能。 因为斗山的小型挖掘机，发动机都不是自己生产的，如55的是五十铃发动机，60,80是洋马发动机，70是久保田发动机。发动机的出厂日期肯定早于挖掘机本身的出厂日期。

组装需要比较深的调试技术，不是拿配件就能装起来，就能用的。需要专业人士参与的组装调试才可以。

1、 即使速度控制开关设定在低速位置,PS口压力仍无法降下来。2 、2速控制阀弹簧断裂。3 、弹簧未被置于2速控制阀。4 、滑阀与机座间有杂物,滑阀无法回动。5 、2速油路孔板被异物堵塞,压力无法从2速控制活塞腔中输出。6 、2速控制阀弹簧疲劳,由此引起转换压力不足。故障维修方法:1 、检查Ps口压力是否低于5MPa( 50kgf/cmz),并检查管道系统情况。2 、拆卸并清除异物,然后更换弹簧。3、 将弹簧安装到正确的位置。4 、拆卸并清除异物,检查刮伤程度,如果滑阀可重新使用,将其装配好;如果不能,更换机座。6 、拆卸,清除异物并重装。7、 拆卸并更换弹簧。

一、1.小臂回收发卡主要应该是小臂锁定阀有问题2.如果是回收到垂直地面时发卡，那是小臂再生阀切换产生的暂时卡滞3.也有可能是小臂阀芯有问题二、1.液压油冷却器（和冷却水箱在一起）外部积灰太多影响散热2.油冷器前的回油单向阀有问题打不开不过我就奇怪了，能看出水温高好理解，但斗山挖掘机的仪表盘不显示液压油温度，再一个液压油的正常工作温度是50~80℃，本身就比较高，靠手感根本感觉不准，这个液压油温高是怎么看出来的？

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驾驶室边上有铭牌（三一的在驾驶室和大臂一侧，斗山的应该也是。），上面会写生产日期。