有很多原因，1可能是油太稀了，很久没换有，液压泵打不上压力。2可能是液压泵坏了，压力不够大就没劲，3可能是有漏油，这里指的是柴油，给油不够导致发动机转速慢，液压泵就没有力气。

是在中间 ，一般能自行上车的挖掘机都是履带式的，上车的时候，先把铲斗放在车的后轮中间位置，降大臂，使挖掘机履带前部分离地，并旋转，使履带对准拖车。略扬大臂收小臂，并同时前进，使挖掘机履带与拖车接触扬大臂旋转180度，降大臂，使挖掘机与拖车车箱平，放小臂，并同时前进，完成上车动作

主要看你怎么用、场地怎么样、50的铲车一般铲斗都是3米多、装大车平地都很适合、要求的场地也要大一些、30的适中、

动臂不泄油的话，测一测工作压力，把安全阀调到正常压力，如果调不上去考虑换工作泵。双泵合流的就麻烦了还要测转向压力，工作压力正常转向压力低调不了还得换转向泵。两个压力正常就换个优先卸荷阀试一试。建议买车如果是活多需要赶活的那种最好不要双泵合流的，尤其是xg车，说多了都是泪啊

学习装载机注意事项：　　学习装载机要做到：一轻，二稳；三离，四勤；五协调，六严禁。　　一轻：就是在装载机作业时脚跟紧抵驾驶室地板，脚和油门踏板保持平行。轻轻的下压加油踏板，并始终保持踏板的下压轻缓。这样可以使油料能够充分的燃烧，也不至于操作时过大的油门让司机脚重而手乱。　　二稳：装载机在工作中，油门始终要稳住。一般工作状态情况下，油门最大也就在70%左右为宜。这样可以使机器在工作中像人们慢跑一样的“均匀呼吸”而能够大大地降低油耗，也从而延长机器的使用寿命，效益也就在这样自然而然的工作中体现了出来。问得好处就是降低每时每刻的损耗，取得长期的经济效益。　　三离：即在装载机作业时，脚要和刹车踏板分离开，平放到驾驶室地板上。决不能踩在刹车踏板上。装载机工作的环境，往往都是在凹凸不平的工作场地上进行。如果脚长期的踩在刹车踏板上，驾驶员由于随车身上下的窜动就造成了不经意间的自动刹车。一般情况之下，要用控制油门减速的办法来控制车况和换档。这样既避免了频繁刹车所造成的刹车系统过热，也为装载机快捷的提速带来了方便。避免了由于刹车系统的过热造成的钳盘发热和刹车时有时无的现象，以及刹车加力泵窜油等的一系列看似难以解决的问题。　　四勤：即在装载机作业时，特别是装载机在铲挖工作遇有阻力的情况下，不要用猛加油门的办法来控制车况。还是应在油门稳定地情况之下，用循环搬动起升和转斗操纵杆的方法来使装载机保持正常的工作状态而使铲斗铲满物料。由于工作的需要，起升和转斗操纵杆的循环扳动就是这里所说的“勤”。这个过程非常重要，耗油量的多少在这些作业动作的过程当中是非常关键的，应特别引起操作者注意。　　五协调：协调，就是起升和转斗操纵杆有机的配合。装载机一般的铲挖工作过程首先是铲斗放平地面，平稳的驶向料堆。在铲斗平行铲往料堆遇有阻力时，首先应遵循先起臂后收斗的原则。这样可以有效的防止铲斗的底部与地面形成的阻力，从而能够充分发挥出最大的掘起力。这样的来回平行的操作过程，解决了工作场地的平整程度、司机感觉的舒适性和工作场所的不安全因素，也不用经常单独的来清理工作场地。减少了单独平整场地的时间，增加了有效的工作量，提高了工作效率，节约了油料。在起臂和转斗操纵杆有机的协调工作中，充分利用起装载机掘起力大的特点，操纵杆协调配合得当，即便是轻稳的油门也能够很顺利的使铲斗装满物料。　　六严禁：具体有四个方面的内容。在装载机进行工作时：　　1、严禁猛轰油门。装载机不管是在行走中或是在铲装的作业过程，都不要用力踩踏油门踏板，始终保持油门控制的轻稳平缓性。充分的减少和降低操作中的人为故障。　　2、严禁轮胎打滑。装载机在作业时，遇有阻力而猛加油门往往会出现轮胎打滑的现象。这种现象的产生不是装载机的问题，通常是由于司机的不当操作所造成的。这样既增加了燃料的消耗又会造成轮胎的损伤，而造成不必要的麻烦。因此，对装载机驾驶员来说这种现象应该严加禁止　　3、严禁后轮翘起。由于装载机的掘起力大，驾驶员通常在铲挖坚实的原土和石料山等的工作过程中，如果操作不得当就容易出现后两轮翘起，甚至离地面很高的现象。周而复始的这些翘起动作的落地惯性，就是造成铲斗的刃板断裂、铲斗变形。后轮翘起严重时还容易引起前后车架等结构件的焊接处开裂，甚至板材的断裂等。因此，装载机驾驶员在铲挖操作的过程当中，应严格禁止后轮翘起的工作方法！　　4、严禁撞击料堆。装载机在工作时，普通物料可以用二档铲挖工作。而严禁以二档以上的档位向料堆作惯性冲击！正确地方法应该是铲斗在接近料堆时适时地把档位转换为一档来完成一个铲料的过程。因此，正确的操作装载机，不仅能够减小驾驶员的劳动强度。更重要的一点就是能够降低装载机的故障率、节约了燃料，减少了用户的使用成本。从而也就体现出了用户使用装载机所带来的直接和间接的经济效益。　　“装载机柔性操作法”，特别适合于初学装载机驾驶的人员。因为养成的良好和正确的操作习惯是装载机耗油少故障率低的有力保证。而对于没有经过专业学习的老司机来说也能够从中起到一个很好的借鉴作用。对于装载机销售商和维修中心来说，可以用这种方法来指导用户操作。在举办的装载机司机俱乐部里搞活动时，“装载机的柔性操作法”，也可用于司机俱乐部里装载机司机工作节油等比赛的游戏项目。1.

你想多了 这个挺复杂的 如果经常在一个地方用的话 比如装车 用土搭个平台或者用钢板焊个三角架 实在想换就买厂家成套的加长的 换上~

看看油压，检查下挡位阀有没有挂到位，油平面够不够!!!

吨位和斗容是成正比的，一个意思。收费基本分为1、按机型包月，2、按机型包时间。3、根据工程量总包。

下次提问详细一点，什么牌子，工作小时。这些很重要。“工作一个小时以后大臂动作特别慢”意思是冷热车动作变化大，“铲斗油缸跟中臂油缸泄压”是指动作慢还是，不动操作手柄就有动作。你的情况可能是主泵有问题了

两点：1，铲斗容量根据计算标准不同而不同，现在叫常见的是美国工业协会的标准。也就是SAE多少立方。2，具体的算法，我使用的是jis标准，详细见JIS A8403-4.3，随便一个斗，你想知道斗容，你只要看挖掘机的型号，应为铲斗的容量是标准的。比如PC60，铲斗容量是0.25到0.3方，PC200，铲斗容量是0.9到1.1方。以上只适用于标准斗。国产的铲斗我经常见到非标的。容量就不好说了。铲斗容量的计算很复杂。估计很多国产做铲斗的，他们也不知道他们做的铲斗是多大容量。只是根据经验估计个大概。

大概的动作就是 先收小臂→挖斗（略带提大臂）→提大臂

修条斜路上去，我现在也在学，今下午就要去堆沙子，斜坡修好了，昨天货车也能倒上去缷货，今天货车倒不上去了，我不知道是从上面往下修还是从下面往上修了

用2.5或者4个的普通焊条。焊条的型号是按国家有关标准与国际标准确定的。EXXX,以结构钢为例，型号编制法为字母“E”表示焊条，第一、二位表示熔敷金属最小抗拉强度，第三位数字表示焊条的焊接位置，第三、四位数字表示焊接电流种类及药皮类型。常用型号GMT-ZT20铸铁焊条冲压模的铸铁模块上焊补，焊层为马氏体，耐磨性优异。GMT- ZT30铸铁焊条应用于灰口铸铁、球墨铸铁的焊补，机械加工性能良好。强度是普通焊条的两倍。GMT- ZT40铸铁焊条冲压模的铸铁模块上焊补，焊层为马氏体，耐磨性优异。GMT- ZT50铸铁焊条主要用于打底缓冲层。强度高GMT- ZT60铸铁焊条低温电焊条，主要用于硬面制作打底缓冲层。GMT- ZT65铸铁焊条主要用于铸铁，合金铸铁，钢与铸铁焊接等

工地用铲石头沙子的是装载机！一般都比较大，前铲是斗行的！ 你说的物流用的铲车就是叉车吧？？前面有两个叉子！操作区别挺大的！会开铲车的开叉车上手就会！会开叉车的去开铲车基本等于不会！！

这竟然让自己的回忆走回八年前。人生低谷的一段时日，在一个垃圾收容站上班。那时候这个生意真的很赚钱。所有分好的垃圾都用铲车装到打包机里。和开铲车的师傅混的久了，就让我顺手学会开开铲车。很多时候师傅请假我就直接顶上。至于这个抖铲的问题，实在不能算是问题。有时候铲车放纸的时候，经常卡纸，总不能每次都把铲子放下来，人为的手动清除再继续工作，增加劳动时间不说，遇到一个人工作的时候更是麻烦。所以，抖铲成了必备技能。当然不建议幅度过大，会有一部分机械损伤。我都是习惯性的遇到卡纸小幅度抖动，能解决大部分问题。维护方法：根据工作量，定期抹黄油，这是最关键的一部。各个部件也要定期检查特别是螺丝。本身铲车和铲子都是工具，制作过程已经被考虑到这类情况。所以不用过于矫情。大机械装备都是接近随意使用的。这个工作做了快一年。铲车的铲子未曾坏过哪怕一次。希望可以帮到您。

石子，以玄武岩为列，一档，斗放平，利用冲劲铲进去以后提大臂，然后边收斗边前进，就这么简单

铲入后，用铲头上下松动下就可以装很满。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

铲料的时候油门稳住不要过大以免后轮打滑。提大臂收点小臂，大臂不要提的太高，大概三四十公分高的样子，再继续提大臂收小臂 。要掌握节拍，车轮走一步你提一步，自己要有感觉！懂点技巧，装载机也要给力。山推的SL53H装载机，潍柴电控三阶段低转速发动机，满斗率高。

双泵合流说的是工作泵和转向泵，在不需要转向时转向泵的流量优先供给给工作液压系统，使装载机做动作更有效率。通过先导控制阀控制，经多路分配阀，将双泵压力油合流或分流分配到各个动作，其原理很简单，其机构和功能却很复杂。并联使用：扬程接近串联使用：流量接近

吨位和斗容是成正比的，一个意思。收费基本分为1、按机型包月，2、按机型包时间。3、根据工程量总包。