你好，厦工XG6141D双钢轮压路机的性能特点是：
●行驶速度实现无级变速
驱动液压系统由1个手动伺服双向变量柱塞泵和2个定量柱塞马达等组成的闭式回路, 柴油机通过分动箱驱动手动伺服双向变量柱塞泵,2个定量柱塞马达通过行星减速器分别驱动前后振动轮行走。推动驱动泵上手动伺服阀的手柄,压路机可实现无级变速和前进、倒退的功能。
●双钢轮、双驱动、双振幅及三种频率 XG6141D前后轮双驱动,保证压路机具有良好的驱动性能,2个振动轮均为主动轮,有利于提高路面的质量,前后轮振动(也可以前轮或后轮单独振动),提高了工作效率和压实质量。 据文献表明,对于沥青路面的压实,最佳的振幅为0.4——0.8mm,适宜的频率在33——50Hz范围内,而对于稳定层和基础层的压实，其适宜的振幅为1.5——2mm,频率为25——30Hz，为了适应沥青路面、稳定层和基础层的压实, XG6141D 的振幅确定为0.42mm和0.9mm，振动频率设为30；35；45Hz。
●驱动与制动互锁
驱动泵上带有电控的制动阀,制动阀安装在补油泵和手动伺服阀的油路之间,当制动阀线圈得电时,补油泵通过制动阀向手动伺服阀和制动器油腔供油,液压推力克服制动器的弹簧作用力将制动器松开,推动手动伺服阀手柄,压路机实现前进或倒退行驶;当制动阀线圈失电时,切断了对手动伺服阀和制动器油腔的供油,制动器在弹簧力的作用下起制动作用,此时由于手动伺服阀的供油也被切断,既使误推动手动伺服阀手柄,驱动泵的斜盘倾角也不会改变,驱动泵的排量依然为0,从而避免了压路机在制动状态下因误操纵手动伺服阀手柄而造成的驱动液压系统高压溢流使液压系统油温升高甚至损坏液压元件。
●靠的三级制动功能
XG6141D 串联式振动压路机能有效地实现三级制动功能，即行车制动、停车制动和紧急制动，能够确保压路机在各种动静态下的有效制动。
驱动液压系统为闭式回路,当驱动泵上的手动伺服阀手柄回到中位时,驱动泵的斜盘回中,驱动泵的排量为0,驱动液压系统中位自锁停车,压路机实现行车制动。
驱动前后轮行走的2个行星减速器均带有多片式制动器,当柴油机熄火或驱动泵上的制动阀线圈失电时,制动器油腔断油,起制动作用,压路机实现可靠的停车制动。
当压路机因故障造成行车制动失灵并出现紧急情况时,可以采取紧急制动措施,即按下紧急制动开关,驱动泵上的制动阀线圈失电,使制动器油腔断油,制动器起制动作用,压路机实现紧急制动;同时手动伺服阀也因断油使驱动泵的斜盘回中,驱动泵的排量降至0,有效地保护了人机的安全。
●配有操作简便的短距离拖动装置
由于XG6141D 主要应用于对沥青路面的压实,当压路机出现故障时,应能及时地拖离施工现场,以免影响施工和路面质量, XG6141D 的驱动液压系统能方便地实现这一功能。
当压路机出现故障(如柴油机无法起动等)无法自行行走时,可以通过操纵安装在驱动马达边上的旁通阀,使驱动液压系统的高低压油腔相通,再通过操纵手动泵向制动器油腔供油,使制动器处于松开状态,利用施工现场现有的其它行走机械牵引,可实现短距离拖动,将出现故障的压路机及时拖离施工现场。
● 振动能迅速起振和停止
由于高等级公路对沥青路面的平整度要求较高,应避免因对沥青路面局部过度压实或压实不够造成沥青表面不平整的现象,所以要求沥青路面的压实设备─串联式振动压路机的停振或起振的速度要快。
由于XG6141D 的振动液压系统采用高质量的溢流阀,其响应时间短,约为20ms,溢流阀的设定压力比振动系统的工作压力高出比较多,能保证起振迅速。前后轮振动液压系统为独立的闭式液压系统，当振动泵的斜盘回中位时，振动能快速停止。
●振动轮可实现多种频率振动
XG6141D 的振动液压系统采用双变量柱塞泵和双定量柱塞马达系统。振动泵采用双泵串联，均由电比例阀控制排量，可实现多种频率，本机采用三种频率。前后轮振动液压系统均为独立的闭式液压系统，可分别控制，能实现前后轮同时振动或任一单轮振动。
●振动的起振和停止、洒水可自动或手动控制
XG6141D 可以根据工作需要将振动和洒水设置在自动控制或手动控制状态,两者之间可自由切换。在自动控制状态时，根据预先设定的速度,当压路机的行驶速度达到设定值时,自动振动和自动洒水;当压路机的行驶速度降到设定值时振动和洒水可自动停止。在手动控制状态时，可根据实际需要由手动控制。
●采用国际著名公司的产品
XG6141D 的驱动泵、振动泵、振动马达采用SAUER-SUNDSTRAND公司的产品,振动轴承采用SKF公司的专用振动轴承,洒水泵采用FLOJET公司的产品,驱动马达和行星减速器采用REXROTH公司的产品，电器仪表采用CURTIS公司的产品，蓄电池采用奔腾N120的固体电池。
由于大量采用国际先进的技术和产品, XG6141D 串联式振动压路机具有优越的性能,高的可靠性和质量稳定性。
