市场经典机型，质量稳定，保值耐用，认可度高

1381是燃油滤芯堵塞报警线路上的问题，解决的话，要是低压燃油路确实没问题，就可以拔了传感器继续干活，什么都不影响的！

两个差不多，日立性价比可能要高些，现在价格在68万左右，油耗60~70元/小时，据我所知日立120是日立系列里最稳定的 。这也许跟它的工况有关。一般只做土方活

液压油温升过高，会增大液压系统内泄漏量，降低作业速度，甚至影响机器的正确使用。目前,液压挖掘机的种类较多，液压油温升过高且过快的原因也并非一致，以进口R455LC-7型履带式挖掘机为例,对上述现象的原因予以分析。(1)设计及操作不当所致故障详细了解同种型号挖掘机液压油是否温升都很快且很高。若如此，则可能是以下几种原因所致。1)液压系统设计有不合理地方；如管路中的有些管径太小；有些管子接头处油流不畅产生节流；有些管子弯曲半径太小等，这些都需要通过改进设计来解决。2)阀孔开口量过小，应改用开口量较大的阀来排除。3)全阀、限速阀、减压阀等开启压力过高，应按规定值重新调整以上阀类开启的压力来解决。(2)冷却系统的故障若同种型号挖掘机液压油温升并不高，则应首先检查冷却风扇运转是否正常。风扇转速若不正常，对于独立式的冷却系统，则可能是以下三种原因所致。1)风扇溢流阀调整压力过低或失效。该故障应采用按规定压力调整或更换溢流阀的方式进行排除。2)风扇马达磨损严重，内泄漏量大。该故障应以更换风扇马达的方式进行排除。3)供给风扇马达压力油的齿轮油泵磨损严重，内泄漏量大。该故障应修理或更换齿轮泵。若风扇马达转速正常，液压油温升仍很高，此时应检查冷却器表面污物是否过多而影响冷却效果。若是，则应清除污物；若冷却器表面较清洁，则应调整风扇叶片与冷却器之间的距离，以确保冷却效果。对于不是独立式的冷却系统，还应检查风扇传动带是否打滑。扇传动带若打滑，则应调整传动带的张紧度或更换新传动带。

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日立的是这两年的新产品，省油。现在的是四缸发动机。神钢是老牌子了。我还是觉得日立的好。

打开钥匙门的同时，按显示器的DISPLAY键，然后就可以了

挖掘机的保养是按工作小时确定的，每做一次换油保养要对计时表进行记录，作为下次保养的依据。发动机的机油、机滤一般在250小时更换一次，空滤每50小时清理（吹扫）一次。发现安全滤芯（小滤芯）有灰尘时，就要更换空滤了，但工作环境恶劣，要缩短清理和更换时间。柴滤视柴油质量不同，灵活掌握更换时间，勤排放粗滤杂质和水，一般在500小时更换一次。液压油使用周期较长，观察颜色正常、油温不高就继续使用，液压油滤芯在250小时清洗一次。我建议的保养时间是大多数挖掘机的规定，不知道你是什么品牌的机器，其实只要你认真阅读一下使用说明书，保养规则书上介绍的是很清楚的。因为不同的品牌都有特殊规定。 蔡元广奉上！

挖掘机水温高原因:①、作业环境温度太高或挖机靠近热源,可能会引起现象.挖机夏季作业很容易出现现象,因为夏季作业环境温度很高,因此在夏季作业时一定要避免长时间作业,发动机超负荷作业和太热的情况下尽量少作业。②、 挖机散热器散热片被灰尘阻塞,散热效果差,不能及时排出多余的热量,导致水温高现象.排出故障需要经常检查散热片,清洗散热片。③、 节温器损坏或节温器打开幅度过小,也会引起水温高现象.一般夏季作业可以将节温器拆掉作业,冬季时再将节温器装上。④、 挖机水泵水循环不好,或水泵损坏,造成。⑤、 水箱有气泡,水循环不好,缸垫子冲床引起,更换汽缸垫即可排除故障。⑥、 挖机水箱太脏,有太多水垢,水循环不好造成。⑦、 挖机风扇皮带太松影响循环,导致。⑧、 冷却液不够或冷却系统出问题,也会造成水温高故障(夏季防冻液配比的浓度可能过大)。⑨、 发动机盖子坏了,也会造成故障。⑩、 另外,如果挖机油温偏高,作业时间过长也会引起水温高现象。

左手的动作，正常的时候是左右是回转，前后是小臂。如果改了下面的油管后，就变成上下旋转。正手是左右旋转，反手是上下选择。开机前要先小幅度动下，安全第一啊

-1的话基本是在90年代前80的产品-2的话是在90年左右的-3的话是在94年以前94年以后出的就是-5了ZX-1的话基本是在2001年左右生产的

肯定比国产好使，而且耐用，并且挖掘机速度快，有力、我就是开日立挖机得、每天工作10到12小时是正常现象、但是一定注意保养和爱护，估计三年内没大病！

液压系统的油温过高的原因：误用黏度太大的液压油或液压油变大。液压油的氧化或者环境温度低会使黏度变大，黏度太大的液压油将使磨擦增大从而引起发热。

你说都不是一个吨位的怎么去比较，况且斗山能和日立去比较吗？真佩服你

有按钮啊，没有的话就是油门马达坏了

打开发动机引擎盖只会治标不治本。对于水温高，得找出故障原因，比如节温器故障、水箱内部通流能力降低等。所以，建议清理水箱外部风道、清洗水箱内部水道、处理节温器有可能出现的故障。

在驾驶室内，人座在驾驶座椅上左手柄控制台下方，对着驾驶室门的方向有一块约30x40厘米的长方形装饰盖板，四个小螺丝拆掉拿开装饰盖就看到电脑板了。

其它工作都正常，说明液压泵、主溢流阀应该没什么问题。挖掘机的多路阀、油管一般也不会存在堵塞的可能。行走马达以及行走减速机构存在问题的可能性比较大，比如马达内部磨损，内泄增加，效率降低；减速机构齿轮磨损等都会导致行走无力或速度较慢。

这个完全看使用维护水平啦！通常进口机型在该机型停产后备件还提供十五年至三十年，是否可以理解为可以使用十五年

-_-||，你问这么专业的问题？拆掉多路阀上的所有链接油管，然后把阀下方的四颗链接螺丝松掉，使用稳当的东西将多路阀掉起，多路阀分左右两半，所以，非专业人员，请勿分解，谨防密封不严。