变速泵在变速箱工作泵前面，也就是工作泵固定在变速泵上，你现在驾驶室前下方就可以看的到，变速箱上有两个泵，左边的是工作泵，工作泵前面那个就是变速泵了，泵上有一根管子接到油底壳

侧卸装载机柳工品牌比较好，柳工侧卸机动力足，大小臂强劲有力，工作效率高，液压系统完善

装载机发动机水在水箱位置。

在车辆的最尾部，水箱的下面

相比开大翻，开装载机适应范围更广，工作强度更大。机器驾驶、保养、维护都需要专业培训后方可上岗操作。对驾驶员技术要求更高，因此装载机驾驶员工资更高、更挣钱

装载机转向泵在变速箱上装

装载机操作步骤：一、起步 1、升动臂,上转铲斗,使动臂下铰点离地40至50厘米。 2、右手握方向盘,左手将变速杆置于所需档位。 3、观察机械周围情况,鸣喇叭。 4、放松手制动器操纵杆。 5、逐渐下踏油门踏板,使装载机平稳起步 二、换档 1、加档：逐渐加大油门,使车速提高到一定程度。在迅速放松油门踏板的同时,将变速杆置于高档位置。 2、减档：放松油门踏板,行驶速度降低。将变速杆置于低档位置,同时踏下油门踏板。 三、转向 1、一手握方向盘,另一手打开转向灯开关。 2、两手握方向盘,根据行车需要操纵方向盘修正行驶方向。 3、关闭转向灯开关 。 五、停车 1、放松油门踏板,使装载机减速。 2、根据停车距离踏动制动踏板,使装载机停在指定地点。 3、将变速杆置于空档。 4、将手制动器操纵杆拉到制动位置。 5、降动臂,使铲斗置于地面。

侧倾式装载机操作与普通的装载机。一样。

玉柴发动机，有俩个地方可以加，发动机气门盖上面有个胶盖打开用瓶子接个管子加

看吊车大小了，有10吨的，25吨的，越大越贵，按小时收费，每个地区都不一样，你找人尤其搞建筑的咨询下

收斗相对应的一个安全阀坏了，在多路换向阀控制收斗那联

你好， 拉线要能拉到位子就和大臂没劲没有什么关系你把拉线靠分配阀的那端卸下来 在拉下操纵杆 看看松紧要是紧就是拉线的事要是不紧那就是分配阀的事了要是自己用的话 用细沙纸沾机油沙一下将就用吧 好像1800多要是没劲的话你先打下压力看看压力能不能到18MPA柳工液压挺有劲的别的车都是16MPA

如果只是渗油，那 就问题不是很大。象你说的这种情况，一滴一滴的漏，问题就比较严重了。因为变速箱里面的油的数量是一定的。你这样漏起来要不了多长时间就会把有漏完。轻者轴承损坏，齿轮磨损。重者变速箱报废。建议你尽快维修漏油的部位。如果如你说的只有密封胶的地方漏？换个密封垫，费用很低的。趁早修理，免得因小失大。

看你想怎么修了，修这种故障我通常遇到过三种类型的人 1:不懂装懂型，把小连臂缩短很多。斗子可以收回来但料不容易翻出去(将就干活) 2图省钱型，小连臂缩短点，料斗焊限位块，这种方法可能造成料斗收放位置不好 3不差钱弄好算:料斗能收满的情况下在料斗销子铁板处焊限位能解决，如果收铲差很多收满八成是中间海马臂弯曲变形了，需要更换

在倾翻事故发生后，最佳处理方案是尽快将挖机恢复正常原位。但是，由于场地，起重设备，经验，组织救援措施等原因，往往不能及时做到将挖机复原，甚至有拖延几天的情况，也不是没有发生的。众所周知，挖掘机在倾翻事故中，除了发生可视的弯曲，破损，变形等问题，还有一些无法目视判断的隐性问题发生，给挖机留下了隐患，如果不及时排除，会产生继发性故障，造成更大的损失。挖掘机侧翻事故常见问题：1、结构件变形，破损，开裂。2、管类零部件弯曲，破损，液压油，燃油，润滑油流失。3、不可倒置，侧置的部件位置的改变造成的失效。4、驾驶室，钣金覆盖件及支架的变形，扭曲。5、箱体类零部件的受力性破损。6、冷却器类零部件的破损。7、回转支承部件的冲击性失效。8、尚未及时停机的发动机在倾翻状态下短时运转造成的损坏。9、其他外部附件的损坏。这些问题，除去第七，八项，都可以目视检查，唯有这两项无法直接检查判断，而且，往往这两项问题如若不能及时处理，会给挖机今后的正常运转带来严重损失。在当今的内燃机设计上，为追求达到最大的挖机性能，都把制造挖机使用的材料的性能发挥到极致，再也没有如4146发动机那样，100马力的发动机，自重1400kg的挖机了。而这，就在挖机的倾翻事故中，某些部件由于强度的问题，存在着很大的隐患。不止一次处理过挖机的倾翻事故，在每次挖机倾翻状态下超过一小时以上的情况下，不管多麻烦，必须根据挖机倾翻的方向，认真处理排除进入发动机气缸内的燃油及润滑油，以免造成发动机活塞运动时产生不可压缩的液体垫，造成发动机的曲柄连杆机构的损伤。在某些型号的发动机连杆上，经历过不仅仅几次的因为液体垫造成连杆弯曲造成气缸压缩力不足，甚至弯曲损伤的连杆运转中打破了汽缸体。更多的是连杆弯曲不严重，却影响了发动机压缩行程终了的气缸内温度，造成发动机冷启动时冒较浓的白烟，气缸出力不足，可以断缸确认问题气缸，但更换燃油系统配件无效的故障。也有较老式的发动机曲柄连杆机构强度较高，不会发生因为活塞上部液体垫而导致连杆弯曲故障，但是会发生倾翻的挖机复原后无法启动，人力盘转发动机，会遇到某缸活塞无法越过压缩上止点的现象，同样是液体垫的原因所致。所以，在处理挖机的倾翻事故问题时，必须慎重分析事故特征和可能带来的隐患，不可大意。

拿吊机吊

脾脏破裂 8级伤残，对方是城镇户口的话 伤残金就会陪好几万的~如果你的货车司机是无证 驾驶证、逃逸。醉酒 会被判 3年到7年，而且保险公司强险外免责。保险公司应该赔付的~跟交通局发的从业资格证及车辆的道路运输证无关系，保险公司肯定会陪。你是什么保险？只有强险的话保险公司会陪你 1万的医疗费，2000的对方修车费，和11万以内（根据多少级伤残来算）的伤残金，估计大约2万左右的误工费、护理费等；

装载机 顾名思义，能够装载的机器。看起来有点像推土机长了四个轮子，实际上不光是这个。 除了做推土机的工作外，还能装车。装载机的铲斗后连接有动臂和摇臂，相互配合下能够将铲斗举升得很高，并且还能做翻转动作。 橡胶轮胎决定了装载机比推土机有很大的速度，灵活性和适应性。装载机每小时能跑30-40公里，能够在市区公路上施工。 任何事都有利有弊。橡胶轮胎不去履带的摩擦系数大，所以装载机推进能力不如推土机。另外在碎石比较多（如道砟石）的工况，橡胶轮胎太脆弱，再就是泥泞的环境下，南方鱼塘和生活垃圾填埋场，装载机更容易发生陷车。 在国内，推土机基本上快要被装载机搞得快要失业了。只有一些矿山，垃圾填埋场才会用到推土机。

按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

这个没准，侧翻就得拉起来，一般是两个吊点，一个是大臂跟二臂连接处，一般情况下，那里最高，定为一点，第二吊点固定在侧翻下面的链轨上，首先第一吊点先起吊，大臂垂直于吊车大臂顶端时，第二吊点起吊，绷上劲就行，这时第一吊点，放绳松劲，多松点，保证挖机回正自由下落时的行程够用，然后二吊点起吊，车基本就起来了