1.随着轻型车国六排放政策的逐步实施，目前福田祥菱轻型汽油车（3.5吨）已经正式实施国六排放，而轻型汽油车也将开始实施国六排放政策，而福田祥菱则内推出国六产品最迅速的品牌。2.平头驾驶室 外观设计饱满此次实拍的车型是福田祥菱M1的双排微卡，福田给它的定义是一款高端的微卡车型，官方指导价50800元。祥菱M1外观上借鉴了不少乘用车的设计风格，采用了微卡上少见的平头设计，一方面视野能更开阔，另一方面在设计上也能更加的饱满。由于这款祥菱M1采用的是双排驾驶室，兼顾了载人载货的需求，适合那些拉人载货的用户。轿车化内饰 配置以实用为主时下年轻卡友对车辆的追求已经不仅仅是动力、底盘了，作为日夜相伴的工作伙伴，年轻用户们对车辆的实用性、舒适性等都有更高的要求。福田祥菱M1在驾驶室内引入了许多乘用车的设计元素，更重要的是内饰的质感和做工更加的精致，改变了以往微卡车型“粗糙”的印象。东安1.5L发动机 升级国六排放除了圆润的外观设计和轿车化内饰外，对于这款车更应该关注这款车的排放升级。实拍的这款福田祥菱M1搭载了东安DAM15KL的1.5L汽油发动机，最大功率85kW，通过升级优化发动机以及使用TWC+GPR的后处理路线，使该车的排放达到了国VI-b标准。根据资料介绍，国六排放的福田祥菱微卡主要从动力、燃油系统、排气系统进行升级，更值得一提的是后处理器的可靠性可满足20万公里的使用需求。福田祥菱M1采用的前独立悬挂和后钢板弹簧悬架，符合了这款双排微卡的载人载货的需求，既保证乘坐舒适性，同时也能兼顾一定的承载能力。福田祥菱M1单排微卡福田祥菱M2微卡除了这款福田祥菱M1以外，祥菱的的国六产品共开发了两个产品系列-祥菱M和祥菱V，最主要的区别就是驾驶室不同，提供半承载式和非承载式两种不同底盘，同时用户也可以选择后单胎/双胎的形式，都搭载东安1.5L的国六汽油发动机，可满足大部分不同运输需求的用户。

个人观点，我现在在坐货运，现在随着政策收紧，前四后八超载查的越来越严，在配货方面有点吃亏，要么包车运费很低，如果在站点配货都会比较杂，当然我们这边只用高栏的，主要是容易装货，像你提到的冷藏车，给我感觉应该做水果蔬菜会比较好，如果到物流装货，很多人不愿意用，很难装货，除非来快递小件会好点，建议买冷藏车的，还是先找好固定货源在下手，没有稳定货源，盲目买车，很吃亏，今年在我们公司两个车队，跑福建广东往返，下半年超载收紧，很多司机货源和收入直线下降，未来十三米挂车是大趋势，像后八的车最多也就是标准17吨左右，总而言之，要买冷藏那就要先找好冷藏的货源，没有的话，最好高栏，至少什么都能拉，而且后四也是趋势

1.底盘配置：采用东风原装底盘，东风天锦排半驾驶室，4700mm轴距，康明斯180匹马力国五发动机，6档变速箱，9.00R20钢丝胎，4.5前桥，9吨后桥，带原厂ABS、空调，2.上装配置：新款平面弧形厢体，厢体材料为武钢优质碳钢，有效压缩容积12-14立方，PLC一键操作控制，手电一体操作模式，两侧双电控，带驾驶室内操作，底板支撑加强，双向压缩，开放式易清洁污水箱。压缩式垃圾车采用机电液一体化技术，借助机、电、液联合自动控制系统、电脑控制、手动操作系统，通过填装器和推铲等专用装置，实现垃圾倒入、压碎或压扁、强力装填，把垃圾挤入车厢并压实和推卸，污水全部进入污水收集箱，解决了垃圾运输过程中的二次污染的问题。压缩式垃圾车具有自动反复压缩以及蠕动压缩功能，压缩比高、密封性好、装载量大﹑操作方便、环保性好﹑整车利用功率高等优点。作业自动化，垃圾收集方式简便、高效。后翻转机构选装：1、挂塑料桶式翻转机构；2、挂铁桶式翻转机构；3、摆臂式翻转机构；4、簸箕斗式翻转机构。

1、水污为一体灌，罐体32方，清水灌8方，污水灌25方，罐体及封头8mm,清水污水灌水泥灌口3个，尾部1个600MM的液压开门，不锈钢水循环过滤泵及水箱，中置顶，一个水泥罐口、一个吸污罐口、视污窗、爬梯、两侧平台；2、配420马力副发动机，带253型号水循环泵，顶部侧防滑护栏，水仓5方亮管一根，清水仓消防栓进水口，2仓外互通安装4寸球阀，后视污口一个，侧视污口一个，中置顶。3、天津通洁流量270/min、压力24mpa，后封头可拆旋转卷盘，高压管100米用2层钢丝管，耐压22map,，后封头下部开600mm液压开启排污口，后盖左底盘下侧6寸排污阀一个，4寸排污阀一个，后盖右下4寸排气口一个，罐体右侧4寸吸污口一个，罐体侧面装吸污管一根，后尾部装双箭头灯，副发循环不锈钢水箱，一个工具箱2层，上层中间做隔断，副发吸气管133mm，防溢流装置。4、罐体2侧护栏走台底盘空间充分利用，排气管和水循环管不能占用平台空间，循环水管上装洗手龙头一个，软链接处方便换管维修，平台方便客户摆放20米吸污管和其它长型工具。

不如长安1.5冷藏车，就是便宜

五征奥驰比较好。国五的天天修

解放J6M重卡 280马力 8X4 载货车(仓栅式)(变速箱9JS119)(CA5240CLXYP63K1L6T4A2E) 官方报价:30.65万元

风险大于机会，国六实施，大批量的国五车都得处理，回厂重造成本太大，必须在实施之前挂上牌，导致一些小型4s店汽贸公司赔本，汽车经销商将迎来大洗牌。适者生存。将会淘汰一批。还有一种解决方案，国五车发往外地没有实施国六标准的地区城市，纯属只是个人见解。

16吨起重重量达到30吨年限近的是国六

斯堪尼亚L系列。沃尔沃FE

谢谢邀请。如果像入手轻卡的话，基本JAC、 解放、东风这三个牌子，拥有量大，配件齐全，维修出手都比较方便。2016年12月，中华人民共和国环保部正式发布号称“世界最严”国六排放法规标准——《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》，同时规定，国六标准的全国性实施时间为2020年7月1日。解放虎V“国六”轻卡产品高温高原试验于2017年7月27日正式启航。售价七万左右。其他的轻卡基本五万就能买下来。至于轻卡跑运输挣钱，说实在的，书生不是很看好啊。蓝牌轻卡很容易就超载超宽超高的，逮着就是交罚金，呵呵。车越大应该赚的越多，轻卡跑运输的话很难养活，除非您有关系有门路，能找到可靠稳定的活做。很多人买轻型自卸车或者箱货。至于回本，可以大概列下支出：1、油费，轻卡一般百公里油耗25L/重驶, 20L/空驶， 日均 400KM重驶、100KM空驶，燃油成本1000元，全年的行驶时需保证在300天以上方算经济，全年的燃油费用至少300000元。2、保险，交强险一般不会超过4000，50万元的第三者伤害险不会超过5000，加上驾驶员的意外的险，这样全年的保险不会超过10000元。3、工资，单车短途只需单人即可，按时下正常的薪酬标准月均5000即可，全年60000元。4、保养维修，同轮胎磨损加在一起，每公里0.25元计提即可，即:0.25*500*300=37500元。5、货损计提，货物价值的万分之四，或追加货物险，基本同该比例相同。6、税金，要看具体情况。7、在途罚款，每公里0.5元也可以覆盖了。8、停车费，视具体情况。活多活少活好活孬才是回本的关键。