(一)测试1、拆下油压测量塞①或②，安装M10×1.25快换接头，并安装58MPa{600kg/cm2}压力表。塞①：测量前泵输出压力塞②：测量后泵输出压力2、测试条件：①发动机高速运转②液压油温:45度～55度③工作模式:A模式3、卸荷油压的测定当所有操作杆均处于中位时，测量得到的油压值。4、工作装置溢流油压的测定4.1将被测量的油缸移至行程末端。4.2全行程操作操纵杆，使油缸处于溢流状态时测得的油压值。注:①若测一级溢流压力，需将回转锁紧开关移至OFF位置。②若测二级溢流压力，需将回转锁紧开关移到ON位置，或按下触式加力开关时测量二级溢流压力。③动臂油缸顶端的安全阀设定压力低于主溢流的一级设定压力，动臂向下溢流时测得的压力为该安全阀设定压力。④当前后泵处于分流状态时，应根据右侧的表格选择相应的测压口，做相应的溢流动作。5、回转溢流压力的测量5.1将回转锁紧开关移到ON位置。5.2全行程操作回转操作杆，在回转油路处于溢流状态时测得的油压值。注:因回转马达安全阀设定压力低于主溢流阀一级溢流压力，故此测量值为回转马达安全阀设定压力值。6、行走溢流压力的测量6.1按方法锁住履带。6.2全行程操作行走操作杆，在行走油路处于溢流状态时测得的油压值。注:行走溢流压力始终为二级溢流压力。(二)调整1、高压设定侧的调整拧松锁紧螺母(5)，通过转动保持器(6)调整压力。a、顺时针转动保持器，压力上升。b、逆时针转动保持器，压力下降。保持器每圈调整量：约12.5MPa(约128kg/cm2)锁紧螺母拧紧力矩：53.5±4.9N.m(5.5±0.5kg.m)调整高压侧时，低压侧受到影响，因此还需调整低压侧。2、低压设定侧的调整拧松锁紧螺母(7)，转动保持器(8)调整压力。a、顺时针转动保持器，压力上升。b、逆时针转动保持器，压力下降。保持器每圈调整量：约12.5MPa(约128kg/cm2)锁紧螺母拧紧力矩：53.5±4.9N.m(5.5±0.5kg.m)

一般压缩空气上用的拆开用干净、不会掉毛的质或布擦干净，再用酒精清洗一下，涂上锂基脂在装回去就好了，记得不要涂太多，拆开时有多少，回装时也涂那些就好了。如果是制冷上用的你大概要好好检查一下其他部分了。

在保证发动机无问题、主泵无泄漏、行走先导阀无故障的前提下，主要需要： 1、调整主溢流阀压力在标定压力值左右； 2、调整主泵调节器（伺服活塞大小端限位、主泵功率控制弹簧等）。这种活维修难度比较大，建议找个挖掘机修理师傅给看看。

如果是单独的液压泵排气时在泵体上有加液压油的孔，加油时慢一点，其中的空气会慢慢被挤出来，直到油加满，把螺堵拧紧就可以了，如果是已装好的液压泵除了泵里可能有空气系统其它部位也可能有空气，可以先排泵的空气，再缓慢动作各工作装置，气体会被挤压到回油箱中通过呼吸阀把多余的空气排出。如果某个动作已出现较明显的迟缓不动蹿动等现象说明某个工作装置里也有大量的空气，此时不宜再动工作装置，建议熄火后针对特定的工作装置排气方法与泵排气相同。排完后再试，一般问题可解决。

问题就显示出 你有多么业余，不同吨位的挖掘机应用的液压泵类型都各有不同，你到底是想问什么吨位的挖掘机呢。。。

你好。对于这种情况，可能的原因只有1个，就是先导溢流阀故障卡滞，导致调压高，可将先导溢流阀拆解清洗并找出故障原因，处理后装车重新调压即可（4MPa）。

液压泵上的电磁阀一般有两个，一个是TVC电磁阀，另一个是LS-EPC电磁阀，前者负责感知发动机转速传感器发来的信号，调整发动机功率和液压泵功率的匹配，如果损坏了，要么发动机憋车，动力不足，要么发动机启动困难。后者负责感知驾驶员的操作和外界负荷大小的变化，如果损坏会造成挖掘无力，整机动作慢，微操作能力变差，行走无高速档。需要注意的是TVC电磁阀前后泵各一个，LS-EPC电磁阀只有一个。

三一挖掘机常见故障代码E11：内气传感器断线E12：内气传感器断路E15：水温传感器断线E16：水温传感器短路E18：日射传感器短路E41：挖掘机发动机转速过低,当显示器提示E41前,挖掘机发动机启动前会有41提示.E43：吹出风口异常E44：空气混合风门异常37 ：油温、电压异常401：燃油报警1：HCU系统报警2：TRU系统报警3：机油压力过低报警4：油位过低报警5：水温过高报警6：空滤阻塞堵塞7：发动机转速异常（过低）8：电源电压异常报警9：发动机转速异常（过高）10：液压油温过高11：油水分离异常12：电机动作范围不良13：电机动作暂停14：电机设定用电位器15：前泵压力异常16：后泵压力异常17：铲斗挖掘先导异常18：铲斗卸荷先导异常

国内生产水泵的质量好的厂家倒是很有几家，比如湖南水泵等。不过我觉得湖南水泵厂生产的泵的质量应该是较好的。当然也是得看你需要买什么泵了，有些泵这个厂家的好，…

启动车之前按着显示器中间那个按钮，别松手启动车，然后按第一个按钮，按第三下显示转速，第四下显示液压油温度，第五下显示大泵前泵压力，第六下显示后泵压力

我老爸自2000年接触挖机行业以来，一直用的都是小松。从之前的小松200-6到后来的200-7。所以，我们有很好的回答权力。不偏不向，很负责任的告诉你，小松的挖机质量方面是杠杠的，耐用，耐磨。但有一个很不好的通病，就是小臂偏听偏慢。特别是机子越老，速度越慢。这种慢不是你加油门就能够解决的。

挖掘机的流量就是主泵的排量，即在单位时间内，标准的转速情况下，主泵压出或排出多少容量的液体的量。目前挖掘机的主泵主要是斜盘柱塞式的，分可调不可调的。直接调节主泵的斜盘角度就可以改变主泵的排量。

双泵合流说的是工作泵和转向泵，在不需要转向时转向泵的流量优先供给给工作液压系统，使装载机做动作更有效率。通过先导控制阀控制，经多路分配阀，将双泵压力油合流或分流分配到各个动作，其原理很简单，其机构和功能却很复杂。并联使用：扬程接近串联使用：流量接近

调主泵或者主阀的溢流阀

⑴首先，在液压系统中的多路换向阀中位回油通道上设置一个节流口，在变量泵外部安装若干先导阀门；⑵利用梭阀组选取最大的先导压力进行液压泵的排量控制，根据先导压力最大的一路阀开度控制液压泵的排量，其它各阀都不参与控制过程，在各阀同时操作时计算单个流量;⑶在主阀预留一个液压泵的电控装置，每个主阀的先导压力利用压力传感器转换成电信号，微处理器将所有的电信号相加，并通过正比例调节减压阀来控制液压泵的排量；⑷通过检测主液压泵出口压力，根据曲线计算得到主泵的另一个排量值，然后根据这两个值来调整主泵的排量，在挖掘机的相应部位分别安装压力传感器、倾角传感器、位移传感器，控制器将检测数据与挖掘机在各工况作业时的相应边界条件进行比较区分当前挖掘机的工作模式。本发明所述的正流量挖掘机液压泵排量调节方法的有益效果为能够减少主控制阀在中位时液压泵的流量损失，使液压泵的输出流量按照操作者的操作，响应时间更短、流量波动更小、可操作性更好、可提高工作效率，同时，促使系统发热减少、燃油消耗降低，达到节能的目的。

在调节器上有个可调节螺栓，这个是调节泵的功率的，顺时针调是将功率调大，当然逆时针就是调小公式：功率=压力 乘以 流量 在发动机转速不变得情况下 压力一定的情况下泵输出的流量就越多（注意，两个泵要一起调，以90°为一个调整值，不可调的过多，否则会照成憋车现象）在两个泵体中间也有个大一号的调整螺栓，这个是调整泵斜盘最大倾斜角度的。同理斜盘倾斜角度越大，泵的排量就越大。这个是顺时针倾斜角度变小，逆时针变大。。 泵的排量就越大。

神钢200超82泵高压传感器在挖掘机底盘那里转动转子处

这上面都没有油封,都是o型圈,你去挖掘机配件去买一盒日立专用o盒。都能配上。

目前只有山重建机，十田重工，阿特拉斯，利勃海尔，国内十田重工继续生产着378机型使用v4/6主阀和165排量的主泵，都是德国林德液压系统

挖掘机换液压泵的原因有很多种，但是无论是哪一种原因，新泵的速度绝对不会比旧泵慢。从提问者的留言中可以看出来，该挖机不仅换了液压泵、液压油、还有液压吸油滤芯。这样的程序是没毛病的，换新泵用新液压油会延长液压泵使用寿命。而更换新液压泵后速度慢，首先应该考虑的是液压泵流量大小。因为决定挖掘机速度的就是液压泵的流量。流量很好理解，可以理解为水流大小。流量就是液压泵单位时间排出液压油的体积，流量大，动作自然快。因此换新泵后速度慢首先检查泵的流量是否达标。因为新泵的流量都会定在中位的。每台挖机液压泵流量调整都是不一样的。因此新液压泵液压泵需要根据现场实际情况来调整液压泵流量 以便取得满意的速度。除了液压泵可以调节最大流量之外，液压泵流量还取决于控制油压。挖掘机的液压泵流量是时刻在变化的，控制手柄操作幅度大，则液压泵流量增加，提高工作效率。而需要微操作的时候，手柄操作幅度较小，这时候液压泵流量就会缩小，以便提高操作精度，降低动作速度。所以液压泵的速度还与控制压力有关系。控制压力则来自阀组，有正控制与负控制。正控制油压信号来自压差，其压力越高则液压泵流量越大，这是一个正比例的信号。负控制，则油泵流量与控制压力是相反的，控制压力低，则液压泵流量加大，车速加快。因此挖掘机流量还取决于控制压力，而很多挖机液压泵是电控＋液控，泵上还有电磁阀、压力传感器、角度传感器等。因此电控也是重点检查的目标。见到过换泵时没有处理好传感器插头，导致短路把泵控电脑版烧毁的案例。泵控电脑不起作用，液压泵处于小流量状态下，挖机动作自然会慢。而相关线路、插头损坏导致泵控电脑工作不正常也会导致流量低。所以换新泵速度慢，不要盲目的在继续更换液压泵，而是要遵从先简单后复杂的原则去排查故障，现在的挖机对电控依赖程度很高，所以先要查电路，可以从仪表盘调取各种数据，读取故障码等。也可以从电脑中读出各部分压力，先导压力等。先导压力低，泵控压力不足，同样会引起速度慢的现象。这种情况非专业维修人员不建议继续深入检查，以防故障扩大。