目前大量使用的液压挖掘机均采用斜盘式变量轴向柱塞泵。通常都采用双泵，用一根通轴将两个柱塞泵串联在一起，所以也称为通轴泵。使用在挖掘机上的通轴泵还可以再串一个小齿轮泵作为伺服泵，使挖掘机的部局大为简化。日本川琦公司生产的K3V泵在挖掘机上使用较多。见图3—4 K3V泵外形图。 。 l驱动轴2前泵3．中泵体4后泵5伺服齿轮泵6．后泵调节器 7．比例电磁阀8．前泵调节器 　一. 斜盘式柱塞变量泵工作原理　　图3—6是柱塞变量泵的工作原理示意图，图中；传动轴由柴油机带着旋转，并带动缸体旋转，缸体中的柱塞与缸体一同旋转。斜盘不旋转，只绕其中心点左右摆动。柱塞左端球面部分在斜盘上滑动。当图中上面的柱塞转到下面时，该柱塞在轴向位置上由下死点走到上死点即走了一个行程。这时该柱塞吸入了一定量的油。当该柱塞继续由下面位置再转到上面位置时，它在轴向又从上死点走到下死点，把吸入的一定量的油由排油孔排出。这就是泵排出的压力油。每个缸体中有1 1个柱塞，它们随缸体不停的旋转则使油泵不断地从液压油箱吸油并排出有压力的液压油。　　每个柱塞旋转一周排出的油量与它走的行程有关，行程越大排出的油量越大，而柱塞的行程取决与斜盘的角度，当斜盘的角度A越大柱塞的行程越大则油泵排出的油量越大。所以改变斜盘的角度就可以改变泵的排量。　　在变量泵中斜盘的角度由伺服活塞来控制，当伺服活塞大端有压力油时伺服活塞向左移动，推动斜盘向左移动，使夹角A变小，行程变小排量变小。　　控制伺服活塞成为控制泵排量的关键，目前可以有很多因素来控制它，如系统工作压力，阀的回油压力，以及电控装置等。

这三个品牌选，肯定选小松PC130-7，还是直喷发动机，看哪个品牌卖的多就知道了，现在卡特在合资品牌里面只能做到5-6位，还不如日立的量大，不过日系挖掘机里面的老大哥就是小松了，小松在所有品牌里面

楼上的不愧为三一的工程师，在这不评价三一的质量的好坏了，不过的确三一是便宜，恐怕用户买回去以后会后悔的，我们湖北这边买三一还送宝马呢，也没多少人去买，主要是为了赚钱，还是选用质量过关的好。

那得看你是想做土方还是矿山，土方选神钢、小松、三一！矿山选卡特、加藤！ 仅供参考！喷子手下留情。

你看到底要多大的，经典款小松60 斗山80 日立70 卡特307 三一75这几款还是可以，主要看你做什么事，要是还打锤要么选个斗山80，不然就弄个好的卡特或者小松的，省油的话就日立70，虽然日立中型号挖机没用，不过小日立还是可以，三一的新车还马马虎虎旧一点了就不行了，几个动作都难控制！

不要盲目投资，挖机有很多不同得工况，看你投资哪行！矿山很稳定，结账相对来说比较痛快，但对挖机要求高，基本都是大型全新得，价格基本都是在200W以上！土方相对来说省车，大型城市土方开挖，基本300型得挖机就能胜任，买一个靠谱得二手就行，基本价位在100W左右！不过现在结账有点尴尬，如果你有人脉，这就无所谓了！干拆迁，对车要求不算很高，买一个300型挖机带155-165的锤就够了，也选择2手就行，全下来60W左右就差不多！选择品牌，根据你施工地区而定，比如在天津，日立是最好的选择，保有量大，维修便宜，配件全，这些都需要考虑！

那就得看什么机子了 工作到一定小时得换机油 机滤 柴滤 空滤 油也很重要 私油最好不加 ，杂志太多 ，时间长了容易堵塞 掉速 磨喷油嘴。挖机作业结束后得天天打黄油 一般都是4到8个小时打一次 黄油分冬季和夏季的 这个得注意。剩下的就是驾驶室卫生了？！！

不少孩子家长在问：我家孩子何以钟情于机械类玩具，一个玩具挖掘机何以成为孩子们的新宠？这里有一些科学性的分析和专业性的回答。儿童为何喜欢“挖掘机”？一是路怒症的心理折射。当人驾驶上大型机械，心理会出现一系列变化，从恐惧开始，到好奇，到萌生征服欲，再到人机和谐对话后的愉悦和成就感，进而自我膨胀，由此产生超越现实的心理期望，“马路愤怒”的情绪便油然而生。心理学研究表明，路怒症攻击性行为来自五种幼稚心态：明知道没必要赶时间却以飞速抵达目的地为荣，视其他司机为竞争对手且以超车为乐，对道路有强烈的占有欲容不得别人超车，容错率低以及睚眦必报。孩子玩挖掘机则更多的是满足对机器的占有欲和挖沙带来的破坏欲，同时还有操控机器完成任务的成就感。二是社会文化的影响。有一句广告语人们已经耳熟能详：“挖掘机技术哪家强？中国山东找蓝翔。”原因是电视、网络和平面媒体铺天盖地地狂轰滥炸，长时间强刺激之后，哪怕是一条微小的信息也会在受众的脑海里留下深深的烙印。而网民对这一广告语的恶搞无疑又起到了推波助澜的作用，什么情侣版、校园版、史记版、西游记版、孟姜女版等等，被“恶黑”的广告语借助网络的传播，躺着的孩子怎能不中枪？而发展中的中国，到处在拆迁，到处是工地，天天在演绎着“蓝翔技术”，喜好模仿的孩子又怎能不跃跃欲试？三是仿生学的反哺。人类对生物体的结构、功能和工作原理进行研究后，将其移植到人造工程之中，这种发明创造的新技术催生了仿生学。早在1840年，美国西部开发时期，出现了模仿人体构造如大臂、小臂和手腕、能够行走和扭腰类似机械手的挖掘机。上世纪八十年代初，为了解决挖掘机铲斗粘土而影响工效的问题，我国中科院任露泉院士从田鼠、蚯蚓、蜣螂等小动物身上遇黏不粘得到启示，发明了地面触土机械脱附减阻功能制造技术。儿童目睹挖掘机工作，自然会联想到自己的双手从而产生学习的动机，在操控过程中，贯通了人机之间的共体，实现了信息的传递、变换和加工，机械手是自己双手的镜像，是自己手臂的延伸。仿照人的手臂工作发明了挖掘机，游戏中孩子向挖掘机学习曲臂、挖掘和扭腰，是仿生学的反哺。

谢邀。本人十九岁从事挖机行业。填海劈山都干过。在苏联干过三年。可能朋友们不知道苏联。就是俄罗斯，第一年我在国内2800。去苏联5500.第二年国内3500。苏联6000。义无反顾还是选择国外。在那边干熟了认识个老板。给我叫我明年跟他干。一年保底十万。不超过五个月。超了另算。可以干吧。。但是开挖机的朋友都知道。一分钱一分活。都是对等的。不要想着掉馅饼。本人已经5年不碰挖机了。可能以后还会从事这行业吧。但是机会不大。

1Caterpillar/卡特彼勒盖得排行评分：872Komatsu/小松盖得排行评分：863Kato/加藤盖得排行评分：8404Case/凯斯盖得排行评分：8305Sumitomo/住友盖得排行评分：8106HITACHI/日立盖得排行评分：8007Volvo/沃尔沃盖得排行评分：7908HYUNDAI/现代盖得排行评分：7809Kobelco/神钢盖得排行评分：7710DOOSAN/斗山盖得排行评分：76

找个内行人吧，我从事二手挖机买卖行业，这里边水很深，不懂千万不要轻易下手买，不要看着漂亮就认为是好，不一定，不要图便宜，便宜没好货，好货不便宜睁大眼睛你都有可能上当，更别说你图便宜了，不要幻想淘到又好又便宜的宝贝，做买卖的没有啥子，没有那么多便宜让你占

二手挖机在当地特别是三四线以下城市，保有率越高配件越好买，再则就是品牌越好质量越稳定，故障率越低，机子的新旧根故障率成正比

挖掘机温度过高有多种原因，看挖挖掘机工作多少时间而高温，是否油温也高，首先检查水箱盖子是否完好水箱是否漏水水泵集温器有没有打开，一般情况下可以把集温器拿掉，风扇叶片有没有破损，皮带有没有松动，水箱隔热棉有没有装好，以上都没有没有问题，可能发动机老化需要把皮带轮改小加大风量，也有可能液压符合大而引起的高温

看你以后具体走向，要是干拆迁或者破碎活，就选卡特，现代，斗山。玩装车，土方，地下室，还是日系车。经济车也有，三一205，215，徐工215，都不错。投资需谨慎，亏本几率高。如果你初入，买个三一吧，维修保养便宜。自己开，回本快。

好的二手挖机不少，就看你能不能识别出来，买二手机的话最好是要带一个经验丰富的师傅一起过去现场试机,通过试机就能了解这台挖掘机的大概状况了。二手机械以次从好的很多，换配件、翻新是常用手段，外行基本是看不出来的，操作也试不出来，所以带个懂的人很重要。

对于多数个人用户来说，二手挖掘机门槛较低，资金压力较小，比较适合入门或者快速扩大规模，是一个性价比很高的选择。但目前我国二手机市场缺乏规范，造假机和改装机鱼龙混杂，如果没有一定的经验和方法很容易吃亏上当。所以，朋友们选购二手机之前，一定要掌握一定的辨识方法和技巧，从多方面规避风险。现在买挖机水很深，一定要找懂行的师傅带着去，而且一些挖机市场，即便是看好车，上了板车也有可能会给掉包。决定买挖机之前最好下载一个手机软件看看市场价格，现在机友会二手机专门做二手挖机交易的，规模比较大，你看上哪一台车，可以讲价，这里面都是一些挖机老板个人的车，也有一些物美价廉或者老板着急出售的好车，机友会也提供一些机友会保的服务，货不对板会赔付。总是无论是挖机市场买，还是网上买都要走心，找老师傅一起去看车，你想想一台挖机都赶上房价了，肯定要仔细看啊！第1步：鉴别二手挖机外观首先看一台旧设备的时候，通过不同光线、角度，来看一些漆的颜色，以及设备行走部分磨损情况，外观这块装过炮管没有，管线这块是原装的，还是自己后加装上去的，以及配重的磨损情况，包括边门、配重、做过漆没有，通过不同的光线角度来判断一下。第2步：鉴别二手挖机的年限1、关注小部件的生产日期，玻璃、空气滤清器罩、空调干燥罐、电瓶等。2、关注大泵编号、发动机铭牌生产日期。3、关注细节：脚垫是否更换、仪表盘和操纵手柄新旧程度。4、小技巧：座椅下的小标签第3步：检查二手挖掘机的工作装置1、前端工作装置：铲斗、销子是否是原车的，油缸、油管是否进行更换；2、行走装置：链板、链轨磨损程度，行走马达是否漏油；3、检查破碎锤：小臂油漆是否完整，大臂油缸、机身前部是否有油漆破损点，驾驶室是否装过破碎锤踏板，主控阀、大小臂是否安装过破碎管路。第4步：检查二手挖掘机的液压系统1、检查液压泵：判断是原车泵还是更换的泵，是否经过维修，从油漆、油管接头、流量调节器等处观察。2、检查液压状况：两人合作，一人试车，另一人用手去感受各个油管震动情况。（低油门、中油门和高油门依次进行）3、检查分配器、回转马达、回转减速器等；观察各个油管、螺丝是否是原车的；观察油标尺，用手感受粘度。第5步：进行二手车试车1、两个人配合，一个人操作设备，另一个人观察各个工作装置工作情况；2、检查油水电状况正常之后，设备怠速5分钟，水温达到五六十度开始试车；3、怠速、中油门、大油门试车，执行各动作听发动机、液压泵是否有异响，看发动机排烟颜色情况；4、执行抬大臂憋车、开收斗憋车、斗杆憋车动作，听液压系统、发动机声音变化和烟色变化。第6步：检查二手挖掘机发动机性能1、听发动机的工作声音，观察启动时和不同转速时的排气颜色；2、检查发动机：发动机和散热器铭牌信息是否改动、气门室盖是否拆过、柴油泵是否漏油渗油、线束是否整齐、皮带和风扇是否破损、水箱盖是否锈蚀、发动机罩上的棉条是否损坏；3、检查启动情况：将全车通电，听仪表盘报警声、看故障代码。寄语：买挖掘机前一定要有目标，不能盲目，二手机翻新手段层出不穷，翻新技术和手段只有你想不到没有做不到的。二手机不是绣花枕头，不要贪图外表，实用才是王道，所以购买过程中，千万不放过任何一个细节。

徐工，三一都不错！最近几年徐工不但研发生产大型特大型矿用设备，微型设备做的也很好！轮脚挖掘机能适应更复杂工况，前段时间好像看到新闻说军方都有采购，此款挖机简直全地形模式有没有！三一也不错，图片网上找的，我见的比这款还要先进。它的履带和推土铲都是可以伸缩的，大臂采用回转臂设计，以便应付狭小空间作业！国产挖机虽然起步晚，但这几年也在迎头赶上。相信国产工程机械假以时日，一定会更好！

如果进口的就小松,国产的就新源

便宜又好的东西真的很难找！相信一分钱一分货，捡便宜容易吃亏上当，特别是二手车市场上面，以次充好难以防范。擦亮眼睛，从正规渠道购买吧！

首先我帮你分析一下挖机履带行走跑偏的原因:　　1、履带与四轮(引导轮、支重轮、托链轮、驱动轮)的磨损.　　2、行走道路选择不当.土石方工程的施工道路与现场都是凹凸不平的,驾驶员在移动挖掘机时若未选择较好的行走路线,当履带压在路面上的凸出部分时,履带某一点承受机器的重量;严重违反安全操作规程,经常行走超过30度坡度的道路(操作规程规定为30度),当机器爬不上去时,采用将铲斗插入土内、靠斗杆臂油缸的伸缩力作助力的方法爬坡.　　3、转弯时操纵不当.转弯时,一侧履带行走、另一侧履带不动,只在地面做旋转运动;被路面上高出的部分阻挡了,而发动机动力又在强行推动履带旋转,此时履带就会被拉伤.　　4、停机坪高低不平.造成挖掘机处于"三条腿"状态,违反了安全操作规程.特别是在爆破后的岩石上开挖时,由于石头颗粒大小不一,停机坪不易整平,引起挖掘机履带受力不均匀;挖掘机的履带被挤压在支架和石头之间,当挖掘机装料回转时,整部机器的重量几乎全部集中在单侧履带上,履带由于应力集中被拉裂或拉断.　　5、未及时检查履带的张紧度.履带过松会导致磨损;行走时履带和引导轮、支重轮不在一条直线上,可造成啃轨和出轨,损坏履带.　　　　接下来教你怎么办，措施:　　1、挖掘机履带内存在泥土和碎石时,应改变挖掘机动臂与斗杆臂的夹角,使其保持在90~110度之内;再将铲斗底部顶在地面上,将一侧履带悬空旋转数圈,使履带内的泥土或碎石完全脱离开履带,然后操纵动臂,使履带回落至地面,同样,再操作另一侧履带.　　2、挖掘机行走时,应尽量选择平坦的路面或泥土面,且不应频繁移动机器;在较长距离内移动时,最好用拖车运载,尽量杜绝将挖掘机在大范围内调来调去;爬坡时不宜过陡,必须爬陡坡时,可将路线延长以减缓坡度,防止履带拉长和拉伤.　　3、挖掘机转弯时,应操纵挖掘机动臂与斗杆臂,使其保持90~110度夹角,并将铲斗底圆部顶在地面上,升高挖掘机前端的两侧履带,使它们离地10㎝~20㎝后操纵单侧履带行驶,同时操纵挖掘机作回转,这样挖掘机就可转弯了(如挖掘机向左转弯,则操纵右侧履带行走,同时再操纵回转操纵杆向右回转).如果1次达不到目的,可按此方法再操作1次,直至达到目的为止.这样操作可减少履带与地面的摩擦力和路面的阻力,使履带不易受损.　　4、挖掘机施工时,停机坪一定要平整,当挖掘颗粒大小不一的石料时,停机坪应用颗粒较小的碎石或石粉、泥土铺填,若当地无碎石、石粉或泥土时,应用汽车从别处运来.停机坪平整可使挖掘机的履带受力平均,不易损坏.　　5、机器保养时,应检查履带的张紧度,要保持履带正常的张紧度,并及时对履带张紧油缸加注润滑脂.检查时,先将机器前行一段距离(约4米)后停车.如下图所示,测量履带上表面与长杆地面间的最大距离(三一挖掘机一般挖掘机规定为10~30mm)若超过规定的尺寸,则需加注润滑脂了.　　　　挖机履带行走跑偏怎么解决?　　1、行走马达问题;　　2、中央回转接头的问题;　　3、主分配阀的问题;　　4、主泵的问题,调换管路试试看;　　5、履带涨紧度问题;　　6、底架制造误差;　　7、先导控制油路问题.　　建议先检查履带涨紧度、行走马达、主泵,然后再检查先导油路及主分配阀.必须先确定了问题出在哪里方能对症解决,具体问题具体分析才行.发现问题所在,该换的换,该修的修.　希望可以帮到你