每个按钮圆圈里的图形就代表了其功能：第一个是功率模式选择按钮，切换普通模式和功率模式（POWER）；第二个是工作模式选择按钮，切换挖掘模式（普通）和挖沟模式（回转优先）；第三个是自动怠速开关；第四个是屏幕显示切换按钮，切换显示发动机转速、电压、前泵压力、后泵压力。长按第四个按钮，出现主菜单，包含语言设置、时间设置、滤芯/油信息。每个按钮下面的图形就是操作方法（和电脑键盘按键图标一样）：第一个上；第二个下；第三个确定；第四个退出。

型号只是为了区分产品的不同，每个厂家都有他自己编号形式和规律；破碎锤与挖掘机要达到最佳匹配才能发挥出破碎锤的功效，所以挖掘机液压系统的工作压力和工矿决定了破碎锤的最终选型；千万不要大牛推小车或小牛拉大车，这都会给破碎锤或挖掘机带了液压系统的伤害。 有几个情况要考虑： 1、挖掘机控制附件阀的压力； 2、锤的重量，应该和斗+满斗土的重量相当，这影响到整机稳定性。 建议咨询破碎锤厂家和挖掘机厂家，因为锤对挖掘机影响很大，伤害也很大。

230+21吨马力124，210+20吨左右马力110。

P0341，是指凸轮轴位置传感器信号不合理。导致这个故障码出现的原因有：传感器受到干扰；间歇性电路故障（间歇性开路、短路）；传感器和靶轮之间有异物、安装间隙过大；靶轮损坏或松动；传感器或插件松动；配气正时不正确；凸轮轴位置传感器本身故障；信号靶轮位置不正确；发动机控制单元内部故障等。

预测2016年是挖掘机前所未有的一个冬天，2016挖机市场将会下降15%，2017年和2018年会有一个小小的复苏，我们预测在未来的很长一段时间内，中国的挖掘机行业的市场总量将维持在5~8万台之间。

抵押公司的车最好不要买，不说手续全部全，就算是全的要是产生债务纠纷也非常麻烦，现在做假手续非常方便，不建议买。

首先。你确认是摩擦声么？一般回转溢流阀溢流的声音也很像是摩擦声，但是却不是摩擦。回转溢流阀正常情况下在回转启动和停车的时候会溢流。如果溢流阀有故障，比如卡住了或者溢流阀设定压力太低，也可能回转全程都溢流，这样听起来也可能是摩擦声。确认的方法是：一、确认下是回转全程有摩擦声还是只有启动和停止时有，注意确认时要让回转转起来到180度以上再听声音。如果只有启动停止时有，那就正常，挖机的开式回转系统启动停止时溢流不可避免（日系的挖机系统如果回转和动臂提升同时动一般转90度不会溢流，这是特殊的节能设计。德系的巨型矿用机用闭式回转系统，一般也不会溢流。）如果全程有摩擦音，也可能溢流阀出故障了，从别的车上换个好的来试试还有没有声音，依然有的话再看下面的。二、确认一下是不是左右回转都有摩擦声，一般两个溢流阀同时出故障的概率低，左右的摩擦声没有差异的话，那这个声音是真摩擦声的概率就很高，这样的话可能是回转支撑黄油漏了或者回转支撑、回转马达、回转减速器等元件里磨损了，打些黄油试试看。如果打黄油没用那从别的正常车上换个好溢流阀来，一边的就可以，然后检测下换的那边回转时有没摩擦声，如果还是有那就应该是有磨损了，拆开看了就得。再不行就得具体问题具体分析了，不能妄下结论。三、如果不是左右回转都有摩擦声，即单边有声音另一边没有，那溢流阀出故障的概率就很大。交换左右两个溢流阀看摩擦声的方向换了没有，如果换了那就一定是溢流阀有问题，一般是卡住或者弹簧设定压力太低，卡住就清洗一下，设定压力低就得叫专业的维修人员来调下压力了，不同溢流阀调节方法会有区别。以上，希望对您有帮助~

清单计算规则：按设计图示尺寸以体积计算； 定额计算规则：按挖掘前的天然密度体积以立方米算； 看起来说的差不多，其实就是清单人工挖土方的计算不考虑折算系数（PS:如果是挖土石方是要考虑折算系数的），而定额的挖土方要考虑体积折算系数，松方体积1.00、天然密实体积0.77夯实后体积0.67 松填体积0.83（有一个土方体积折算表的）； 算体积应该会了吧，长×宽×高（厚）。注意清单计算规则里，挖土方平均厚度按自然地面标高至设计地坪表格的平均厚度计。而定额计算里，一律以自然室外地坪标高为准计算。

如果气缸垫冲坏，油道与水道连通，由于机油压力高于水压，机油就会进入水箱里。气缸垫严重冲坏，还会导致水箱窜气，机油液位增高，既污染冷却水，影响散热，又破坏润滑，加剧磨损。建议及时检修。

需要调节挖机暖风风量旋钮，这样就有风了。操作方法如下：1、首先在挖机驾驶舱图示位置可以找到车辆的空调控制系统。2、点击空调控制系统上的OFF按键，就可以将空调打开。3、打开空调后，点击空调的温度调节按键，打开车辆的暖风。4、打开暖风后，点击图示风量调节按钮，将空调的风量调大，这样就有风了。

可能的原因如下：一、空气滤芯堵塞空气滤芯堵塞会造成进气不顺，由于阻力增加导致空气流量降低，致使发动机动力不足。因此挖掘机要及时清洗柴油空气滤清器或清除纸质滤芯上的灰尘，严重时需更换滤芯。二、排气管阻塞和空气滤芯堵塞相反，排气管阻塞会造成出气不顺。二氧化碳比氧气含量多，就会造成燃油效率降低，能力输出下降。所有，平时也应该多检查排气管的积碳堆积，定时清理，让进气排气都顺畅。三、供油提前角不合规供油提前角过大或者过小都会造成油泵喷油时间的不稳定，无法让燃烧充分，输出全部动能。若检查发现供油提前角角度不符，则应该检查喷油传动轴接合器的螺丝是否松动，若松动，则重新校对提前角，并扭紧螺丝。四、活塞与缸套磨损由于活塞和缸套部件拉伤或者磨损严重，造成动力过程传输损耗增加，减少了动能输出，造成机械自身发动机损失增加。此时，应更换活塞，缸套、和活塞环，日常作业中，也应该多关注这一部件。五、燃油系统故障1、燃油滤清器或者管道内进入空气，不但影响燃油质量，更会造成油路不畅通，着火困难。此时应该清除管道中的空气，对滤清进行清理。2、喷油部件损坏造成喷油量少或者漏油、雾化不良等情况，容易导致缸缺。发现这种故障时，需要清洗部件，更换损坏部件。3、喷油泵供油不足也会导致发动机功率低，此时可重新调整喷油泵的供油量，或者检查、修理、更换部件。六、润滑和冷却系统故障润滑系统或者冷却系统故障，会导致水温和油温升高，易致使柴油机发热，从而导致活塞部位卡死和其他故障。因此柴油机发热时，应检查润滑和冷却系统，包括冷却器和散热器，清除水垢，进行检修或者更换。七、缸盖组故障1、由于排气漏气导致空气量少或者废气进入导致空气质量过低，从而致使燃油燃烧不充分，不仅耗油量大，更导致动能转化不完全。此时应检查气门与气门座的配合面，或者更换新的部件，增加其密封性。2、气缸盖与机身的接合不紧密，容易造成外界气体进入水道或油道，或者冷却水进入发动机内部，若发现不及时，则会导致“滑瓦”或冒黑烟，从而使发动机动力不足。因此，此时应仔细检查应该拧紧螺丝还是更换气缸盖。3、气门间隙过大或者气门弹簧老化都容易导致气门漏气，燃气的减少会导致燃油燃烧不充分，减少发动机功率。因此需要检查气门位置或者更换老化的气门弹簧。4、喷油器安装孔漏气或铜垫损坏会造成缺缸，使发动机动力不足。应拆下检修，并更换已损坏的零件。若进水温度太低，会导致散热损失增大，此时应调整进入温度，使之符合规定的数值。

涂点机油就可以啦

昆明宏达挖机学费5000元左右，学期一个月

强答，小臂慢是指小臂油缸伸缩这个功能的速度下降，最有可能的是因为使用过程中小臂油缸的油封造成了严重磨损导致液压油内泄，判断方法就是热车下摸一下油缸缸筒是不是会发热？起码比大臂油缸明显热、再就是做动作是不是无力？工作中是不是油缸有异响？ 排除方法，1、更换油封（整套10个左右） 2、清洗溢流阀（压力低才需要） 3，检查先导压力（手柄控制部分） 假如上面都做了还排除不了故障就调一下液压泵流量，如果有明显改善就是调节器卡滞或者液压泵磨损，如果还不能解决问题就是分配器问题。 这一切的前提是液压油污染造成的。所以最重要的不是维修技术多高，保养才是第一位。

虽然美国各州工资不同，但粗略估计一下，我认为开挖掘机的工作（需要有特殊执照的），又是建筑方面的体力活。最少最少也得15-20美元每小时。只是现在建筑行当工作不好找。

没进空气不代表油路不堵，还是按先易后难的原则排查吧，先查空滤堵不堵，再查柴油滤芯，都解决不了再测主泵压力，油泵是不是该校了

60到80-一百二三到一百七八之间，90到150一百九到二百三四之间，采纳采纳

三一75的话，37-40万 徐工，龙工，柳工便宜一点 200的话，卡特320GC差不多100万，国产的便宜一点，70-90万 小松很不错！ 如果才接触这个行业，不建议购买二手机 温馨提示:200型号的挖机很费油！保养，师傅工资，油耗，分期，都需要钱，如果工地在拖工程款的话，恭喜你，会死的很难看

要是不憋车。动作慢就是液压油流量太小。可能主泵斜盘卡在小角度位置，或者主泵磨损内泄，或者液压油脏了回油滤芯堵塞，或者控制阀严重内泄。小松挖掘机动作慢挖掘机憋车挖掘机无力解决方案：1、散热器进风量不行。可在侧门上开一些长槽孔来添加进风量。2、将管片式散热器更换成板翅式散热器，散热面积即可添加8cm2，其散热器进、出口的温差可由7添加到10，作用十分显着。3、液压油黏度过低，会添加内走漏，降低功率并发生热量；黏度过高，流体压力丢失加大，可发生很多的热量，导致油温过高。一起，油质差则易乳化，可加重液压元件的损坏。通过以上改善后，油箱内、外侧壁的温度差由8度降低1-2度。4、现有体系的回油背压为0.3MPa，油冷却器维护压力为0.2MPa。按理，回油背压在满意体系背压需求的情况下应尽能够低一些。该机呈现油温过高，能够是：散热器阻力大干维护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱；体系清洁度差，单向阀被污物卡住，阔芯处于常开的方位，散热器不起作用；单向阀的敞开压力不能得到确保。在满意体系背压的前提下，可将0.30MPa的单向阔改成0.15MPa的单向阔，并将油冷却器的维护压力增大至0.35MPa。②散热器与发动机之间附近存有空地，没有进行有用的密封，并且配重块的前面是凹面且使热风构成涡流，形成散热作用差。可在散热器与发动机之间张贴海绵进行密封，将配重块前面由凹面改为平面。

我觉得这些都不是太好，国内最好的应该还是临工，沃尔沃的技术，