如果配的是 潍柴发动机 加油口 在机油尺的另一侧 最后面气泵上面有一个小圆盖 打开就是

发动机没有劲，变声音，产生大量热气，加机油口机油尺会憋开，打开发动机，发现，连杆瓦磨没了，连杆变型，曲轴也拉了，再严重了会把机体敲烂

发动机没有劲，变声音，产生大量热气，加机油口机油尺会憋开，打开发动机，发现，连杆瓦磨没了，连杆变型，曲轴也拉了，再严重了会把机体敲烂

首先排除剩余机油，再选择适合的机油品种直接加满

装载机刹车钳上的活塞装法：用细砂纸打磨下刹车钳上面的锈，先装上密封圈，刀口朝外，最后在密封圈上涂上润滑油，装进活塞。装载机是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，它主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。换装不同的辅助工作装置还可进行推土、起重和其他物料如木材的装卸作业。在道路、特别是在高等级公路施工中，装载机用于路基工程的填挖、沥青混合料和水泥混凝土料场的集料与装料等作业。此外还可进行推运土壤、刮平地面和牵引其他机械等作业。由于装载机具有作业速度快、效率高、机动性好、操作轻便等优点，因此它成为工程建设中土石方施工的主要机种之一。

就是机油压力不够啊。要检查不然要发动机会坏。

一般烧机油可能是气门油封损坏，或者活塞环磨损，如果带增压的话也很有可能是增压器处烧机油，具体情况要检查过后才能判断。如果你的机器比较老的话很有可能是活塞环或缸套磨损了，得大修发动机，费用不低。

看一下发动机废气管是不是排气很厉害？是的话就是缸套和活塞环磨损严重

加机油时以机油尺为准，最多只能加到机油尺刻度上限，机油加注过多会给发动机造成如下危害：增加了曲轴的运转阻力，会导致燃油消耗的增加以及发动机动力的损失。使曲轴箱换气的容积减小，曲轴箱压力变大，使活塞下行增加阻力，及导致油封漏油的可能性增大。过多的机油被甩到气釘壁、活塞上，活螫由环刮不净的油上行到燃烧室被燃烧，形成积炭，改变了发动机的压缩比、使发謝几磨损加大；堵塞、损坏三元催化器。因搅动使机油中产生的气泡增多，容易使润滑系统的机油泵吸入空气而造成压力润滑不良。

活塞环密封不严，化油器雾化不良，造成空气中的水分进入机油箱

油多的话就要抽出来，不要把管子插到底，抬起来留一层海底油，最好是工作时把油烧到红线，拿大扳手把油箱底部的螺丝拧下，拿桶子接住，如果柴油很脏的话就把油箱旁边的盖子卸下清洗油箱里面，一般都不太脏只有些渣物就不必清洗里面把油放干就行。然后把油箱底部的进油管拆下清洗里面的滤芯（发动机油泵的进油管）

将旧的拆下，将新的滤清器里面装满机（柴）油，在密封圈上涂少许润滑油，将滤清器旋紧即可，然后启动发动机检查密封处是否有泄漏就行了。

一般铲车发动机看着不老的一般不会烧机油，都是喷油嘴雾化不好，或正时串啦。

首先检查机油尺,看机油液面是否过高,如果液面正常那说明是窜气量过大导致机油喷出,这种情况一般都是由于活塞环与气缸套过度磨损导致.

原因分析及解决办法：1、发动机机油存储量过少，造成润滑系统无油或少油，从而造成机油压力低。解决办法：补加油。2、机油脏或粘稠导致机油泵不能将机油有效吸入、泵出，造成机油压力低或无压力。解决办法：换油。　　3、机油稀或因发动机温度高造成机油变稀，会从发动机的各摩擦副间隙中泄漏，造成机油压力低。解决办法：换油或检修冷却系。　　4、机油油管漏油，机油泵损坏或其零部件磨损超标都会导致机油的吸入、泵出量减少，或根本无量，从而导致机油压力低或无压力。解决办法：检修。　　5、曲轴与大小瓦之间的间隙超标导致机油泄漏，造成机油压力低。解决办法：检修。6、限压阀或泄压阀弹簧过软或发卡或钢珠损伤造成阀的功能消失或减弱导致机油压力降低。解决办法：更换检修。　7、机油感应塞、压力表或电路故障导致机油压力低。解决办法：更换检查。

想要维修的话应从易到难来说， 1变速箱油是否， 2变速箱下部吸油滤网是否堵塞 3变速操纵阀的主调压弹簧（一般是他的问题） 4变速泵内泄 5变速操纵阀卡阀 6变矩器内泄 7箱体破裂

很可能是烧机油，另外检查下变速箱的油多没多？如果多了就是发动机后油封坏了

刚大修发动机下排气窜机油，有没有正确装备？如果装配正确那就是4配套质量不达标，质量不达标就容易磨损造成下排气大窜机油，再有就是检查活塞环是否有对口的现象，如果有也会造成下排气大、窜机油，我遇到过刚换4配套就烧机油的比你这个轻点，就是4配套不达标，拆开看活塞环都快磨一半了，，，就工作了一天就成这样了，你还是再检查一遍吧

首先看看机油缺不缺 缺的话旧补充机油，若不缺 首先检查机油压力感应塞是否损坏，若损坏那就更换新的。如果机油压力感应塞没有损坏，那就要更换机油泵了

挖掘机机油压力检测：可以用柴油机压力测试组件(零件号:IU-5470)进行机油压力检测，也可以使用ET测量机油压力。用柴油机压力测试组件进行检测的方法如下：①将柴油机压力测试组件安装到回油孔塞中，回油孔塞在柴油机上的位置。②启动柴油机，运转至正常工作温度。③记录机油压力数值。a、应在柴油机两侧的回油孔塞处分别检测加在凸轮轴和主轴承上的机油压力。b、应使用SAE10W30或SAE15W40型号的机油。c、在进行机油压力检测前，要让柴油机达到正常工作温度。d、机油温度不能超过115度。④分析机油压力测量数值，应在机油压力图中的正常范围内。如果在图中的异常范围内，那么说明柴油机有故障存在，需要排除故障。若机油压力超出这个范围而柴油机还继续运行，则会引起柴油机故障，缩短柴油机寿命。记录的机油压力可用于分析柴油机发生的问题。若机油压力突然升高或突然降低70kPa，则即使机油压力在正常范围内，也可能存在故障。必须要检查柴油机，找出问题并进行检修。⑤对比记录的油压、油压指示器指示的油压和ET显示的油压，分析油压指示器和油压传感器是否有故障。