皮带的安装需要两个人，一个人套皮带，一个人把涨紧轮给收起来。

1、试机发现该机动作很慢很慢.初步怀疑可能是先导压力不够造成挖掘机全车动作慢无力现象，于是上车打表测量挖机先导压力，发现先导压力才20，而标准的先导压力值是32，这个压力值离标准差很远。2、由于先导压力值离标准很远，怀疑可能是自减压阀卡了，拆开后发现阀芯卡死，拿出后研磨好了装进去，试机测量先导压力值发现先导压力到40.现在先导正常。3、动作慢，说明泵流量不够，这个可以调的，但是会憋车。如果突然感觉动作慢，可以找专业人员修理，因为泵的控制有三种，需要排查。4、查小松PC200-6挖机的液压油，发现液压油是暗黄色，怀疑是泄荷阀卡了。5、拆下2个卸荷阀清洗后装上试机，一切正常，小松PC200-6液压挖掘机全车动作慢无力故障排除。

小松挖掘机液压泵故障仪器测试诊断方法是什么？小松的液压泵是小松自己生产的。目前在所有的同类产品中是压力最高的，达到37.2MPa。并且，省掉了先导泵，这都是其他品牌没有最做到的。

小松的液压泵是小松自己生产的。目前在所有的同类产品中是压力最高的，达到37.2MPa。并且，省掉了先导泵，这都是其他品牌没有最做到的。

夲来就不是一个级别!

一般是液压泵电磁阀问题，清洗或者更换新的

(一)测试1、拆下油压测量塞①或②，安装M10×1.25快换接头，并安装58MPa{600kg/cm2}压力表。塞①：测量前泵输出压力塞②：测量后泵输出压力2、测试条件：①发动机高速运转②液压油温:45度～55度③工作模式:A模式3、卸荷油压的测定当所有操作杆均处于中位时，测量得到的油压值。4、工作装置溢流油压的测定4.1将被测量的油缸移至行程末端。4.2全行程操作操纵杆，使油缸处于溢流状态时测得的油压值。注:①若测一级溢流压力，需将回转锁紧开关移至OFF位置。②若测二级溢流压力，需将回转锁紧开关移到ON位置，或按下触式加力开关时测量二级溢流压力。③动臂油缸顶端的安全阀设定压力低于主溢流的一级设定压力，动臂向下溢流时测得的压力为该安全阀设定压力。④当前后泵处于分流状态时，应根据右侧的表格选择相应的测压口，做相应的溢流动作。5、回转溢流压力的测量5.1将回转锁紧开关移到ON位置。5.2全行程操作回转操作杆，在回转油路处于溢流状态时测得的油压值。注:因回转马达安全阀设定压力低于主溢流阀一级溢流压力，故此测量值为回转马达安全阀设定压力值。6、行走溢流压力的测量6.1按方法锁住履带。6.2全行程操作行走操作杆，在行走油路处于溢流状态时测得的油压值。注:行走溢流压力始终为二级溢流压力。(二)调整1、高压设定侧的调整拧松锁紧螺母(5)，通过转动保持器(6)调整压力。a、顺时针转动保持器，压力上升。b、逆时针转动保持器，压力下降。保持器每圈调整量：约12.5MPa(约128kg/cm2)锁紧螺母拧紧力矩：53.5±4.9N.m(5.5±0.5kg.m)调整高压侧时，低压侧受到影响，因此还需调整低压侧。2、低压设定侧的调整拧松锁紧螺母(7)，转动保持器(8)调整压力。a、顺时针转动保持器，压力上升。b、逆时针转动保持器，压力下降。保持器每圈调整量：约12.5MPa(约128kg/cm2)锁紧螺母拧紧力矩：53.5±4.9N.m(5.5±0.5kg.m)

一般压缩空气上用的拆开用干净、不会掉毛的质或布擦干净，再用酒精清洗一下，涂上锂基脂在装回去就好了，记得不要涂太多，拆开时有多少，回装时也涂那些就好了。如果是制冷上用的你大概要好好检查一下其他部分了。

如果是单独的液压泵排气时在泵体上有加液压油的孔，加油时慢一点，其中的空气会慢慢被挤出来，直到油加满，把螺堵拧紧就可以了，如果是已装好的液压泵除了泵里可能有空气系统其它部位也可能有空气，可以先排泵的空气，再缓慢动作各工作装置，气体会被挤压到回油箱中通过呼吸阀把多余的空气排出。如果某个动作已出现较明显的迟缓不动蹿动等现象说明某个工作装置里也有大量的空气，此时不宜再动工作装置，建议熄火后针对特定的工作装置排气方法与泵排气相同。排完后再试，一般问题可解决。

1、冷却系统不好，2、溢流过大，造成产生热量过多3、泵内磨损、溢流加大产生的较多热量4、工作时，系统中有个阀体发热造成的5、别的地方传来的热量6、长期高压工作或油量不足，吸空金属与金属摩擦造成的，现象噪声振动大逐一排除

　　配80挖机的炮机，炮机小受不了太大的液压压力，炮机大了不容易出现漏油。　　现破碎锤行业很多都在向无蓄能器装置发展，像欧美、日本的品牌都取消了蓄能器，液压破碎锤无蓄能器是一个先进的技术表现。RWB新开发生产的无蓄能器应用技术理论，取消了原蓄能装置，结构简单、故障少、维护方便、成本降低、但冲击能量并不低于有蓄能装置的。另一方面，取消了蓄能器，减少故障也节省了成本。因此用户可同时降低使用和维护两方面的成本。　　液压破碎锤分为手持式和机载式两大类。根据工作原理分类：液压破碎器分为全液压式，液气联合式与氮爆式三大类。液气联合式依靠液压油和后部压缩氮气膨胀，同时推动活塞工作，绝大多数破碎器属于此类产品；根据配流阀结构分类：液压破碎器分为内置阀式和外置阀式两种。

90%以上的漏油问题都是因为变速箱内部的橡胶密封圈长时间受冷暖温度交替变化，导致密封圈丢失了大量的增塑剂以及软化剂，出现了腐蚀老化变硬的问题，起初是渗油，慢慢开始出现滴油现象，时间久了密封圈出现断裂。

一般报警图标都是很形象的，常见报警故障有空气滤芯堵塞，油泵压力不足，发电机不发电，发动机水温过高，液压油温过高等等。

先热车将油温升到45-55度，再将小臂和铲斗都向外翻，整个伸出去，铲斗扣在地面上，这时候再检查油位计的油在H和L之间就可以了。

小松6型机显示屏显示E02，机器操作状态会不正常，表现为工作无力、有憋机冒黑烟现象，查看小松挖掘机资料，E02是PC-EPC系统故障，在机器液压泵有个PC-EPC电磁阀，优先检查接线是否正常，如果无接触不良现象，用数字万用表检查电磁阀阻值大小是否在7-14欧姆之间，如果为0或无穷大就是电磁阀故障需要更换，检查接头正常电磁阀无故障，依然提示E02故障，检查线路，查看电脑板接线功能图，保证电脑板到此PC-EPC电磁阀的线路正常。

这个有很多因素比如操作、运行的转速、发动机状况、液压系统匹配等，都那么老的机器了，每个机器的情况都不一样，而且120-6有两种发动机，一种是4D95，一种4D102，油耗也不一样普遍的油耗在60-80块钱一个小时

我就开200-8我也不知道，有个隐藏菜单是按住4不放，然后按123完了放开4就出来个菜单，还有没隐藏菜单就不知了

具体状况是什么， 如果是风小 也没有以前凉 就是蒸发箱被灰尘附满堵死了 拆开空调蒸发箱 清洗一下散热片 就好了 如果没有冷风 风量也不小 可能是压缩机坏了 一人在驾驶室重复按下空调AC开关 一人在压缩机哪里听 是否有 咔 的吸合声音 没有的话就是 一般是线路短路 最坏打算 压缩机坏了 看看 空调 冷媒 是否足够 或者是没有了 找个加冷媒工具的添加一点就可以了

小松PC120-6E0挖掘机 就是型号而已呀。什么什么意思？ 这个型号现在停售了，应该有二手吧。。

小松挖掘机表上显示E15CA428是燃油含水传感器电压高故障一、油水分离杯那里的传感器（1.本身故障。2.短路。3.断路。）二、线路插接件没有插好或者线断了。三、发动机控制器故障。