小松56型号的挖掘机，型号为PC56，这款目前的价位在180000左右，整机重5300kg，标准斗容量0.2，运输总长度为5935mm，额定功率是34.6kw，履带总长度是2500mm，运输总宽度是1960mm，履带板宽度为400mm，最大挖掘半径是6120mm，最大挖掘高度是5850mm。

型号：PC300-7发动机额定功率：180(kw) 245(ps)工作重量：31200(kg)铲斗容量：1.4~1.6(m³)AELB是代表挖掘机的4种工作模式A：强力（大作业量）模式-以作业量优先E:经济模式-以燃油消耗优先L:吊装模式-吊装用B：破碎器模式-装破碎器以及附件使用

上翻箭头按着同时按123就出来了。

小松挖机液压泵流量可以调节。调节器上有个可调节螺栓，这个是调节泵的功率的，顺时针调是将功率调大，当然逆时针就是调小公式：功率=压力 乘以 流量 在发动机转速不变得情况下 压力一定的情况下泵输出的流量就越多（注意，两个泵要一起调，以90°为一个调整值，不可调的过多，否则会照成憋车现象）在两个泵体中间也有个大一号的调整螺栓，这个是调整泵斜盘最大倾斜角度的。同理斜盘倾斜角度越大，泵的排量就越大。这个是顺时针倾斜角度变小，逆时针变大。

高怠速：2200低怠速：1000一级溢流压力为325kg/cm2，二级溢流压力为355kg/cm2。若超过,则卸压，保护整个系统不致损坏在330KG左右

说实话，说国产的挖机烂的只有2种情况，1.听别人说的，自己根本不知道 。2，不懂挖机，只用不保养，不会用挖机。国产挖机质量上也许比 不过进口的，但是用起来绝对比进口的方便，起码维修就很方便小松和别的机器比起来转速慢一点，但耐磨，价格贵

按住仪表盘上的4，在分别按123就可以调出仪表盘内部界面了。然后自己在找去。

　　挖机冒黑烟可能原因如下：　　1挖掘机油嘴,缸垫有磨损.　　2活塞,活塞环有磨损.　　3配套有问题.　　4挖掘机机油不足,机油泵有磨损,油道阻塞了,导致挖掘机冒黑烟,废气大,干活没力故障现象发生。

　 挖掘无力是挖掘机典型故障之一。对于挖掘无力可分为两种情况：一种为挖掘无力，发动机不憋车，感觉负荷很轻;第二种为挖掘无力，当动臂或斗杆伸到底时，发动机严重憋车，甚至熄火。　　①挖掘无力但发动机不憋车。挖掘力的大小由主泵输出压力决定，发动机是否憋车取决于油泵吸收转矩与发动机输出转矩间的关系。发动机不憋车说明油泵吸收转矩较小，发动机负荷轻。如果挖掘机的工作速度没有明显异常，则应重点检查主泵的最大输出压力即系统溢流压力。如果溢流压力测量值低于规定值，表明该机构液压回路的过载溢流阀设定值不正确，导致该机构过早溢流，工作无力。则可以通过转动调整螺丝来调整机器。　　②挖掘无力，发动机憋车。发动机憋车表明油泵的吸收转矩大于发动机输出转矩，致使发动机超载。这种故障应首先检查发动机速度传感系统是否正常，检查方法与前文所述发动机检查方法类似。经过以上细致的检查与排除故障，发动机速度传感系统恢复正常功能，发动机憋车现象消失，挖掘力就会恢复正常。

故障代码[CA488]充气温度高，扭矩降低用户代码 故障代码E11 CA488故障充气温度高，扭矩降低（发动机控制器系统）

按住后面的按钮，前面按住SET不放几秒，放开SET，后面的按钮不要松手，再按→第10项转速，11压力

发动机熄火前，需要将油门旋钮旋转至怠速（发动机转速在1000r/min左右），然后通过钥匙开关，旋转至off档（通过熄火电磁阀断电来切断发动机燃油路）即可实现发动机熄火。所以，发动机油门基本不影响其熄火，如果要调整，将怠速转速调整至正常的1000r/min即可。

你在打着发动机的时候去看看水箱里的水流动的快不快，流动快说明水泵好流动慢水泵就不好。

整体来说还是不错的。PC240LC-8是小松25吨级中型挖掘机，它配置小松SAA6D107E-1大功率发动机，与并先进的压力补偿式CLSS液压系统的完美结合，可提供125千瓦(170马力)的强大动力。

美瑞特挖掘机维修厂,李师傅分析: 夏天的到来，温度越来越高，挖机朋友说挖机工作过程中出现水温或油温温度高。这是一个普遍的现象，为了帮助大家解决这一问题，我特意发这一贴。 1、水温高：为什么会水温高，我们想想其中的原因，水箱是用来散热的，而这个散热方式是风冷，也就是发动机带动的风扇。所以说，水温高的原因有，1、节温器卡死，打不开了，这时水只能走小循环，不通过散热器了。2、水箱里面脏了，水不流畅，这可以用测温枪检测水箱上下的温度，堵了下面温度会很低。3、扇转速不够，离合器故障。4、散热器周边的胶条坏损或没有，这时回产生涡流，热风被循环，不能达到冷却效果。5、对于第五点，大家容易忽略，就是会不会误报警，传感器坏了，这也有可能的，电脑是很木的，只看数据不看实情。 2、油温高，油温高和水温高相似，他也有大小循环，只是不是通过节温器，他有个回油单向阀，如果这个阀卡了，油温会高，其他的和水温一样，当然，大挖机是靠风扇泵驱动风扇马达调整转速，还有一个溢流装置，一般油温高，检查这几个地方都可以解决。

（1）操作行走控制手柄，听发动机声音，如没有听到发动机加油的声音，可通过打开自动控制系统维修程序的数据输出（也可拔出压力继电器接头，操纵行走控制手柄，用万用表检查压力继电器，正常应接通），操纵行走控制手柄，检查压力继电器是否失效，如失效则更换，否则检查维修发动机；（2）行走先导油压低：检查行走先导压力，把行走压力开关接头上面的螺塞拧出，接上60bar的压力表，操作行走先导手柄（推到底应大于30bar，部分推应18bar左右）；不正常则检查维修或更换先导阀，主要是：行程不够（调整）、调压弹簧太软（更换）、阀杆卡住或磨损（清除堵塞物或维修、更换）；（3）检查互射式溢流阀压力：在前后泵的测压口接上600bar的压力表，卡住履带，操作行走操纵杆，正常压力应为368bar，如压力不正常则试调互射式溢流阀的溢流压力，如不能调高则检查互射式溢流阀，主要检查调压弹簧是否疲劳（更换）和密封锥面（研磨）、如被异物卡住则清除异物，若互射式溢流阀正常而压力调不高，则进行下一步；（4）检查中央回转接头的泄漏情况：把左（右）边的两个高压管接头拆开并用堵头堵住，操纵行走操纵杆，如果回转接头的两个油口有大量的油流出，说明泄漏严重，维修更换密封件（或回转接头），正常则进行下一步；（5）检查马达泄漏：拆开马达泄油管，从泄油口接一根油管到一个容器中，操纵行走操纵杆，如泄漏严重，则维修更换马达；马达泄漏量为在200bar压力下，每分鈡不超过15l；（也可这样检查：拆开马达高压油管，用堵头堵住，读出压力值，如压力比原来高，则为马达泄漏）；（6）检查多路阀：如果多路阀阀杆被卡在半关闭的位置或配合间隙太大泄漏严重，将会造成动作无力，前一种清除异物即可排除，后一种则需修配阀杆阀套；（检查多路阀的泄漏情况也可用如下方法：拆下泵的逆向流量控制管接头，接上三通接头和60bar的压力表，行走操纵手柄推到底，根据我的经验，压力表读数小于2～4bar仍属正常，此法仅作比较用）；（7）制动解除不彻底：不能完全解除的原因主要有：a，制动先导阀被异物卡住（清除）；b，制动缸油封损坏泄漏（更换密封件）；c，平衡阀至制动先导阀油道堵塞（清除）。如都正常则可能马达轴承或减速机构卡滞，检查并清除异物。

E15 小松挖掘机发动机传感器(水温传感器、燃油压力传感器、机油压力传感器) 小松挖掘机故障代码的含义：E01、HYPER系统中的自动方式系统。E02、PC-EPC系统E03、回转停车制动系统E04+CALL、HYPER系统中的操纵杆中位系统E05、调速器电机系统E06+CALL、HYPER系统中的EPC电磁阀驱动系统E09、HYPER-GX系统关闭。E101、故障历史记录异常。E102、时钟数据异常。E103、蜂鸣器输出短路，蜂鸣器驱动线束与24V电源线接触。E104、空气滤清器堵塞。E108、水温在105℃以上。E112、雨刮器电机驱动正转系统短路（新款）。E113、雨刮器电机驱动反转系统短路（新款）。

通常水温高，主要是水箱太脏堵了；水泵坏了水不循环，打开水箱盖启动发动机大油门，看水是否循环；还有就是你的节温器坏了，在你的发动机达到一定温度时节温器打不开，拆掉节温器；在不行就要大修发动机了。还有个问题，你有没有拆过风扇，如果拆过，是不是装反了。

高压共轨压力低，就是柴油滤芯堵了，把哪两个滤芯换了，立刻解决问题。

故障代码[CA2249]，是油槽压力极低的故障。机器的表现：1、发动机起动困难。2、排气变黑。3、发动机输出下降。起因：1、燃油漏到外侧，解决方法：对燃油漏出的处，进行处理，防止燃油再次外泄。2、压力限制器或者喷油器（包括顶部的高压管路）故障，解决方法：确定故障支护，更换新的压力限制器或者喷油器。