按照说明书说的是250小时换机油和滤芯，不过一般人都会推迟到300-500小时才换，发动机不烧、不漏机油的话就不要加，少了的话就要按照标准加足。

如果发现车刚启动时，打第一下方向盘特别沉，之后再打就好了，这一般是因为车主在打方向时，方向机里的阀门卡着了。如果一直转向费力，一般可能是前轮胎压不足或者是由于转向系统各部位的滚动轴承及滑动轴承配合过紧造成了卡滞。也可能是前轮前束调整不当、前轿或车架弯曲。另外，转向助力油液缺失或渗漏过多也会造成转向费力。

是上部还是什么部位 如果不是长时间作业 轻度漏水无大碍 可以临时添加 但到冬季就不行了 防冻液很贵的 必须将漏水部位到维修部焊接好才行

一两次轻微的开锅没事，总是开锅而且很严重的话会导致发动机活塞融化，或者封水圈漏水，都是非常麻烦的问题。首先要搞清发动机是开锅还是翻水铲车发动机开锅原因有以下几点：1.发动机的冷却液不够。2.发动机的循环系统不好如水泵老化节温器闭死等。3水箱散热不好4或者是长期超负荷作业室外温度高而发动机加的是防冻液，这些都可能造成发动机开锅。

一是可能是优先阀坏了 二是可能是方向立柱轴承坏了

工作泵老化，变速器1.2.3档活塞泄压.转向泵老化.转向泵溢流阀故障。

从单块电瓶接我车有12V的电风扇在那接的驾驶室里没有12V电源就得接单块电瓶了低音炮火线最好接有搭铁线的那块正极上低音炮负极就可以随便搭铁了

1、首先需要找到点烟器的接口。有些点烟器插座的接出口是USB，有些是直接分出2-3个点烟器，有些是家用电插座。因此在选择点烟器插座产品时，要注意接口的类型。2、点烟器从蓄电池来电，中间经过一个15A保险，再到点烟器由点烟器搭铁，就完成了。点烟器点燃后会自动弹出，拔下钥匙不会有点的。3、如果自己不知道怎么安装，找个修车师傅帮你安装。

这种情况一般是助力泵和转向机的毛病，建议检查一下。一般来讲引起方向重的原因有如下几种：1)助力泵故障通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。 2)转向机故障通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。 3)缺油，系统有空气如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。 4)储油罐内回油滤清器堵塞储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。 5)．两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。 a、两侧方向都沉重。 如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。 引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。 单边转向沉重 机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。 b、 在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。 还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。 有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。

一点点水不会冻坏的，但只要能装满管道，就可能冻坏管道，最好是放净，或者是加防冻液。

可能原因吸油阻塞，或者是缺液压油、油里有空气、阀泄漏。跟“咣当”一声没有必然联系。

1、不可以。2、加足防冻液有一个过程。在加防冻液过程中起动发动机，因为冷却系统中冷却液很少或不足，会使发动机有过热的危险。特别是柴油机采用湿式缸套，冷却液与薄薄的缸筒是直接接触进行冷却的。如果冷却液不足，无法进行有效冷却，短时间的过热都会导致润滑失效、磨损加剧甚至出现拉缸等严重事故。3、发动机起动后，在做功冲程中，缸内燃气温度可达2000多度，缸壁温度会迅速升高。如果没有足够的冷却，缸壁高温会使润滑油迅速蒸发，从而使活塞、活塞环与缸壁间失去润滑而增大磨损，活塞与缸壁间的干摩擦即为拉缸，此为发动机的严重故障，一旦出现，即需要大修发动机。

前面的盖子不能开，加水开旁边的塑料盖子！ 水箱盖一般不用打开。要加防冻液请打开副水箱盖，楼主不会不知道哪个是副水箱吧？

检查油是不是该换了，有没问题就清洗流量放大阀看看，不行就换个方向泵。我的车也同样的毛病

1、看方向机是否完好2、看铲车双联泵是不是好的3、看液压箱缺不缺液压油4、如果对就采纳吧 参考资料： 纯手打，谢谢采纳

水内有气泡吗?有气泡就是打气泵坏了。节温器卡住也阻碍发动机大循环，喷水。希望对你有所帮助

最笨也最好用的方法，找发动机的一缸上支点，找好后不要再动，再转动油泵到一缸刚出油的位置，这个点可以多转几圈油泵，出的顺序为1-5-3-6-2-4，4完了就是1了，1一出油停下不要动，装机上就OK了

方向盘里面轴承坏了或者是方向机卡住了。

一般是转向泵坏了。建议先测压力，压力平稳就坏转向机了

以下供你参考 直列6缸发动机的点火顺序是：1－5－3－6－2－4或1－4－2－6－3－5 V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。四缸四冲程发动机点火顺序 1-3-4-2,1-2-4-3两种。现在直列六缸发动机点火顺序都是1 5 3 6 2 4 V型发动机都是柴油机所以我问的是柴油六缸V型发动机的点火顺序v型6缸发动机，首先要弄清楚气缸顺序，因为V型发动机气缸序号的排列方法是不统一的。一般而言，人坐在驾驶室内，如果气缸顺序是右边自前往后为：1、3、5，左边自前往后为2、4、6。点火顺序一般是：1－4－5－2－3－6。如果右边自前往后为：2、4、6，左边自前往后为1、3、5。点顺次序一般是：1－6－5－4－3－2。