100kw的柴油发电机实际只能输出80kw左右，启动瞬间电流按3倍计算，80/3=26kw左右，所以最多能带26kw的破碎机；考虑到后期可能会增加的用电设备问题，建议选用150kw的柴油发电机

简单说，就是取力器接合，使齿轮泵旋转提供液压油输出；手控阀控制气路使气控换向阀由中停工位到举升工位，液压油输入油缸下腔，实现举升开始卸货，到达极限高度后将货卸干净，触动限位阀气路开放，使换向阀回到中停工位；手控阀搬到下降工位，油缸下腔液压油回到油箱，使油缸下降，有快降和慢降两种形式。

小松360挖机水泵皮带的安装需要两个人一个人套皮带，一个人把涨紧轮给收起来将皮带平行安装到传动装置上，注意不要有扭曲现象。

玉柴发动机，有俩个地方可以加，发动机气门盖上面有个胶盖打开用瓶子接个管子加

两个辊子分别用两个电动机带动，并作相向转动。矿石由上部给入，破碎是在两个辊子间形成的空隙中进行的。金属矿山由于多使用光滑辊面，所以破碎作用主要是靠压碎，并附带有些研磨作用(当为齿面时则主要靠劈碎作用)。破碎后的物料借重力自行排出。这种破碎机的特点是由于物料通过两个辊子中间时，只受压一次，所以过粉碎现象少。辊式破碎机具有结构简单，紧凑轻便、工作可靠，价格低廉、维修方便等优点，并且破碎产品粒度均匀，过粉碎小，产品粒度细(可以破碎到3.0mm以下)。所以适于处理脆性物料及含泥土黏性物料的小型选厂(如钨矿)，作为中细碎之用。辊式破碎机的主要缺点是处理能力低。

一、柴油柴油油质的好坏直接关系到挖掘机发动机的正常运行、作业效能及使用寿命的长短。如果柴油质量不达标，杂质过多，会造成燃烧不完全，汽缸室内积炭过多从而引起汽缸套和活塞环的过量磨损。对施工单位的经济效益、工程进度和安全生产等各个方面带来不好的影响。二、液压油液压油是利用液体压力能的液压系统使用的液压介质，在液压系统中起着能量传递、系统润滑、防腐、防锈、冷却等作用。据统计资料表明，液压系统出现的各类故障，有60%～70%与液压油有关。液压油质量的好坏，不仅影响着工程机械的正常工作，而且会造成液压系统零部件的严重损坏。三、润滑油润滑油的作用是在相对运动的两个磨擦面之间形成油膜，将直接接触的表面分隔开来，达到减少磨擦，降低磨损，延长机械设备使用寿命的目的。劣质机油会对挖掘机发动机的曲轴、连杆的轴瓦等转动部件造成损伤，使发动机使用寿命大大缩短。所以，不管是柴油，液压油还是润滑油，油品对挖机的保养维护至关重要。选择各种油时一定要注意鉴别优劣，特别是新手们一定要提防劣质液压油、机油、柴油，以免影响挖掘机的使用。

新鲜的 厦工825配置参数图奉上。应该没问题。

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自装不可以。一般都是从厂里直接装呀。自卸的肯定可以了，一般一个40立方的，40分钟就可以卸完。

吊车简介： 是一种广泛用于港口、车间、电力、工地等地方的起吊搬运机械。吊车这个名称是起重机械统一的称号。通常叫吊车的主要还是汽车吊、履带吊和轮胎吊。吊车的用处在于吊装设备、抢险、起重、机械、救援。中联重科25吨汽车吊重量： 起重机提升钢丝绳都是非旋转钢丝绳，结构应该是6*35或7*35 。中联重科的25吨汽车吊钢丝绳直径在18mm-26mm之间。中联重科25吨吊车属于汽车吊。中联重科25吨吊车的发动机功率： 中联25T国二发动机潍柴WD615.68 310马力 228KW。4节臂标配潍柴WP7，199kW，270马力。5节臂标配潍柴WP10，199kW，270马力。

20T挖掘机基本上使用的标准履带是600的，也有使用宽履带和窄履带的分别是400和800，但600的为主，楼主要是想自己生产可以先考虑生产600的

操作杆跟正常挖机操作模式一样，不过是增加了一个脚踏板，或者手柄按钮，用来操作破碎锤的工作！

工作原理： 石料由机器上部直接落入高速旋转的转盘，在高速离心力的作用下，与另一部分以伞型方式分流在转盘四周的靶石产生高速度的撞击与高密度的粉碎，石料在互相打击后，又会在转盘和机壳之间形成涡流运动而造成多次的互相打击、磨擦、粉碎，从下部直通排出。形成闭路多次特环，由筛分设备控制达到所要求的粒度。

您好，是自动往返一直动作吗？如果这样就是当油缸前进到位，限位的接近开关有信号，触发后退继电器吸合自锁同时后退电磁阀给电油缸自动后退，后退到位后退的限位开关有信号触发另一个继电器动作，同时前进电磁阀给电，后退继电器断开，油缸前进...

圆锥破碎机的原理是：电动机通过传动装置带动偏心套旋转，动锥在偏心轴套的迫动下做旋转摆动，动锥靠近静锥的区段即成为破碎腔，物料受到动锥和静锥的多次挤压和撞击而破碎。广东 沃 力 机 械

锤头属于易损件，需要定期更换的，建议选购专业厂家的为好。

你好请问小松200-7的挖机液压油箱，上面不烫下面烫怎么回事，还有那个回油单向阀在什么位置

这个就要看对方愿意不愿意了，如果对方没有那么多钱给你，那么你也退不了。如果对方愿意退，按照挖机的折旧比例，对应你当时投入的钱按比例退给你就可以了

可能是皮带有点长，唧唧叫响的话就是皮带太松，可以调一下拖带轮。发动机皮带介绍： 普通的车辆在使用了汽车发动机皮带一年半到两年的时候，需要进行更换，如果行驶公里数达到6万，也可以进行更换了。汽车发动机皮带属于橡胶制品，随着工作时间的增加，汽车发动机皮带容易发生磨损或者老化的现象，所以汽车发动机皮带的厂家都有严格的要求，在规定的时间内对汽车发动机皮带及其附件进行更换，一般车辆在行驶了大约6万到10万公里的时候，则要进行更换汽车发动机皮带。汽车发动机皮带是通过和曲轴连接、传动确保发动机进、换气时间的准确性。相比于齿轮，汽车发动机皮带产生的噪音较小，传动更为精确。因为汽车发动机在工作的时候，气缸的正常运作，都离不开汽车发动机皮带的紧密配合，它将在曲轴的带动下，把动能传递给各部位的零件，确保发动机系统工作稳定。但是由于汽车发动机皮带断裂后会造成汽车发动机内部气门的损坏，因此，厂家都对汽车发动机皮带规定有更换的周期。

　　一、焊前必须将焊接处清理干净。　　二、焊接前要进行一定的预热。　　三、焊接时必须选用合适的焊接材料。　　四、焊接时必须保证焊透 　　焊条型号很重要。如果想弄懂啥材质那就得取些铁沫化验，一验就出来了，然后根据成分配焊条就行了。J507焊条足够用了，抗拉强度50公斤级的，它不过就是一种结构钢。如果507你以前用过又能保证焊透而且还裂，建议你换J607的。应该够用了。　　焊接前必须清理，(就是把原来的开裂焊肉拿掉，用交相磨光机磨或有条件就用碳弧气刨，但刨后必须打磨干净氧化铁)有可能的话还需要在焊接位置预热100度。而后再用直径3.2J507焊条焊，焊一会就停下来，用锤子敲击焊缝和焊缝边缘，待完全焊完后一直用锤子敲击，直到焊缝基本冷却。目的是释放焊接应力，因为焊后不可能做热处理。焊接时必须保证焊透，如果焊缝位置间隙大可以在里边加背板。