工作效率高，国产的很多不够力的，而且小问题大问题都很容易出现，有的用不够3分1的时间就报废了，进口二手的划算而且保养好，效率也高

现在日立等挖掘机都在中国投厂建机了，所以可以说都已基本上是国产化了，进口机要以前的老机器基本都是了

切断电源，上排最右边两个按钮同时按住几秒钟。别放手，拧开钥匙门，再按主菜单键，就出来了

你是要改川崎112的泵吧，首先要看一下你原有的喇叭盘（液压泵和发动机连接盘）液压泵固定螺丝孔是否通用，如果不通用就做一个连接过度法兰。当泵装上去后就是连管路，主进油我就不说了，大不了改一下电焊。两根主出油更好办，直接让压管子的到现场量好尺寸加工就行了，先导泵也是一样。下面是最重要的就是两个提升器连接，这个你找个修挖掘机液压的师傅连一下，反正你最好调试还是要找的。

加油口，注油孔，润滑油加注口

不是的，是代表发动机电路报警，如果是机油压力、水温报警，会有单独的显示，并伴随蜂鸣器的持续响声。

一般日立机大概在20块钱到30块钱左右主还是五十铃发动机比较省油

进口车跟合资车区别就是价格呗，真心说人家用的都是日本见，客观说，还真比中国制造，日本技术来的好，组装，材质都比我们强。

掉转应该是由于挖机高温，而高温应该是冷却系统有问题，检查一下吧。高温了就不用再作业了。

憋车、即车发闷、加速无力、原因基本由：1、进气不通畅空气滤芯堵塞2、排气不通畅3、燃油正时不对（过早）引起憋车的原因有液压系统的故障，电路的故障、发动机的机械故障等引起。通常采用排除法，机电液一个个来排除1：发动机常见原因--油路，气路，喷射泵，燃油切断阀，油路堵塞，喷油泵供油量不足2：液压常见原因---NCV阀芯卡死，旁通阀堵塞，电液交汇部分故障

日立ZX240-3G进口挖掘机发动机发动机型号:五十铃ISUZUCC-6BG1T额定功率(Kw/rpm):125/2100最大扭矩(N.m/rpm):|排量(L):6.494气缸数:6缸径×行程(mm×mm):105×125冷却方式:水冷工作形式:4冲程、水冷、直喷式、涡轮增压、中冷式

暖风总开关在发动机那里，一般都是在一个细的水箱水管那有个开关，两个都要开，再就是要看你的发动机拆掉节温器没，拆了的你是没办法吹暖风的。

推土铲下滑厉害是因为油缸磨损，密封不良，内泄。行走和旋转无力主要原因有：系统压力低；油泵老化内泄；溢流阀泄压；行走马达老化内泄；液压油过期变质；……。

你好。对于这种情况，没有好办法，只能将行走马达总成拆解后更换浮动油封。工作量较大，维修难度不大，建议找个挖掘机修理师傅处理。

哪个挖机驾驶室都绝缘，它下面有皮垫子绝缘，还有挖机上面的漆也不绝缘的。

挖掘机的液压泵不需要另外加润滑油，液压油即可满足润滑需要。

那就是动力原因了，系统有动作先行原则，动力不够时就会让先行动作工作

挖掘机最佳工作油温在50-80摄氏度。液压油高温，首先得保证你的油品各项指标是正常的，然后，把这个当做故障来处理就行。对于挖掘机液压油高温，一般两点，一、系统中有持续溢流的部位（比如主溢流阀长时间小开度开启、主泵小流量内泄）；二、散热器未发挥其散热效能（比如散热器风道灰尘或杂物过多堵塞、散热器旁通阀故障常开）

放机体水是在大磅上面，放水箱水是在水箱下面。

水温在80度到90度是正常的，水温如果超过95度就属于高温了，液压油的正常工作温度是80度严格的说，只要在绿色区域内任何位置都算正常的！但一般的机器都在正常范围内（绿色区域）稍微偏上一点。水温油温跟季节有点关系，夏季稍高（散热器不干净的很有可能到红线），冬季稍低。负荷大小也能影响温度指示。