这个主要是集中到底盘方面履带式：优点：因接地面积大，所以在泥泞，湿地等容易陷进去的地方比较好，因为挖掘机本身自重较大，所以这就使挖掘机可以去的地方比较广泛，另外因履带是金属制品，在矿山或者工况恶劣的地方也能胜任,越野能力强,生产成本低，投资小。缺点：另外就是移动性不好，最高设计时速才5-7KM/H，长距离移动依赖板车轮式：优点：投资小，行动速度快，一般时速可达到40-50KM/H缺点：使用范围狭窄，多以路政或者市内工程为主，不能进入矿山或者泥泞地带，爬坡能力差，生产成本高，投资大所以现在大部分挖掘机以履带式为主

第一步，先将涨紧油缸黄油放去，在把履带在地上摆正，挖掘机旋转180度，大臂承地，骑在履带上。第二步，将履带一头抬到行走马达上，转动马达，履带跟着向前就可，第三步，对准空，销上，在给涨紧油缸打黄油就可。

履带拆开、卸下涨紧油缸，把原来的油封取下来、把新的换上去就可以了

亲，这图片是真没有总不能到车上拆装一遍给你看看啊 呵呵。发动机皮带你要是以前没装过建议你找一个专业修车的装吧 这个真心挺麻烦的。得拆水箱下边的底板还有发动机上边固定风扇叶的周边的东西都有拆掉的，主要是皮带不容易忘里边套知道吧，我感觉是挺麻烦 你要是经常摆弄车的话自己慢慢看看也会，还是建议你找专业的修毕竟挖掘机上没便宜东西！

这是世界上最大的挖掘机，它有95米高，215米长，占地面积约为2.5个足球场，重量达到了4.5万吨，堪称世界顶级挖土机，它由德国krupp公司制造。从远处看它，非常的壮观，如果近距离接触它，应该会有一种到了外星的感觉。

挖掘机履带的驱动原理：履带（车轮）液压行走马达由高速液压马达、制动器、行星减速器、阀组等组成。为外壳传动，可直接与车轮或履带驱动轮相连接，工作可靠、效率高。采用的是高承载圆锥滚子轴承设计，使其完全具备承载挖掘机在工作和转弯时所产生的轴向力和径向力。液压油泵有叶片泵、齿轮泵、柱塞泵及螺杆泵，在市场中一般用的都是叶片泵、齿轮泵和柱塞泵。而叶片泵又可分为变量叶片泵、散热变量叶片泵、变量叶片泵附冷却泵及定量叶片泵等。　　液压油泵是由泵体、长方形油箱、压把、超高压钢丝编织胶管四大部分组成，液压系统的动力元件，其作用是将原动机的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。液压油泵接头有直通式，自封式、快速接头三种型式。下面就形容一下叶片泵、齿轮

当挖掘机的履带脱轨了，需要一个支点。支点就是挖掘机的挖斗，根据履带脱轨的不同情况，利用挖斗和行走的默契配合，便可将履带装回去。挖掘机履带链条脱轨的原因有：1、挖掘机本身零件加工装配问题;各主要元件工作时承受的负荷较大，使用时间过长后容易出现磨损;2、涨紧油缸故障，履带过松;3、导向轮、托架与减磨板之间的间隙调整不当;4、长时间在石头上行走，造成受力不均匀，履带销断裂，链条磨损，断了;5、导向轮与履带架之间有异物，行走操作不当，履带受力不均，从而导致履带被拉裂或拉断。

履带挖掘机因为有履带加持可以爬坡过山路等一些地形路况复杂的工况。当然缺点是履带移动速度慢，机动性差，距离稍远就需要拖车运输。轮式挖掘机移动速度快，不需要拖车运输。但是它的越野能力稍微差点，主要活跃在道路平坦区域。轮式挖掘机的价格也比履带式的价格高很多。

当挖掘机的履带脱轨了，需要一个支点。支点就是挖掘机的挖斗，根据履带脱轨的不同情况，利用挖斗和行走的默契配合，便可将履带装回去。挖掘机履带链条脱轨的原因有：1、挖掘机本身零件加工装配问题;各主要元件工作时承受的负荷较大，使用时间过长后容易出现磨损;2、涨紧油缸故障，履带过松;3、导向轮、托架与减磨板之间的间隙调整不当;4、长时间在石头上行走，造成受力不均匀，履带销断裂，链条磨损，断了;5、导向轮与履带架之间有异物，行走操作不当，履带受力不均，从而导致履带被拉裂或拉断。

轮式挖掘机移动方便，主要是在城市里边做些小型的工程，市政用的多。不可以在很松软的地方工作。履带式挖掘机不能在公路上行驶，但可以在比较泥泞的地方工作，不会陷，机械也比较大，效率也比轮式的高。

你好，因为挖掘机需要适应多种路面地形，所以用履带更合适，而装载机择大多数是在平地上，用轮胎更实用。挖掘机(挖土机)是用铲斗挖掘高于或低于承机面的物料，并装入运输车辆或卸至堆料场的土方机械。挖掘机是工程建设中最主要的工程机械机型之一，广泛应用于开挖建筑物和厂房基础、挖掘土料，剥离采矿场覆盖层、采石场、隧道内、地下厂房和堆料场中的装载作业、开挖渠道、运河和疏浚水道、更换工作装置后可进行浇筑、起重、安装、打桩、夯土等作业。装载机(推土机)是一种广泛用于公路、铁路、建筑、水电、港口、矿山等建设工程的土石方施工机械，主要用于铲装土壤、砂石、石灰、煤炭等散状物料，也可对矿石、硬土等作轻度铲挖作业。希望能帮到你，谢谢。

狠简单啊！先这样在那样就可以了。 听明白了吗。 没听明白我待会过来在说一遍。 听懂了就当我没说。

方法一：将链条活销关节转至两端中间高度，将其敲出，这时履带板可以摆放平整，呈一字形，挖机机单边行走至履带正上方。这时候我们需要一根铁棍“引导”履带板走向“正轨”。从驱动轮开始装配，用铁棍放在履带板下，撑起机器转动履带，这时还需要一个人在驾驶室操作行走，一边提起履带的同时转动履带前进，经过上方的托轮，行走至导向轮位置，这时可在导向轮处放置一个物体，这时履带两边进行对接，装配上活销轴即可。此方发同样适用于橡胶履带装配，由于活销老化，敲打有一定难度，甚至需要焊割设备才能装配，故一般情况下不推荐此方法。方法二：当一侧履带都脱落的时候，清理履带周边杂物，必须先将驱动轮对接，上端履带用铲斗勾起，同时使得驱动轮对齐并进入履带内部，下车用铁棍等调整对齐驱动齿，并且对齐上部拖轮，此步骤已完成三分之一。撑起机器单边行走使履带平直，再次撑起机器并下车调整下部履带，尽量使履带落下后支重轮对齐履带（这是甲友容易忽略的步骤），到了这一步已经完成了三分之二。仅需用铲斗轻轻将挖掘机撑起用斗齿勾起履带，使得导向轮进入履带，而后，调整履带对齐导向轮，接下来转动履带，加注黄油即可，这时履带已经装配完成了。另外可以在导向轮装配一个履带护链板。若是在环境恶劣的情况下，比如机器在山路上，淤泥里等工况作业，履带板脱落往往会埋下安全隐患，处理不及时，更有可能发生安全事故，如何减少或者避免此现象的发生，不仅需要熟练的操作技巧，常常还在于及时调整履带的张紧程度，接下来我们来说一说，具体哪些工况应该如何调整。

二手机首选当然是小松，卡特，日立了，然后是神钢，斗山，现代等等不同价位的。

1.一条油缸简单说来分为轴密封和孔密封。2.然后分别还有很多种密封圈。更换密封圈说白就是安装新密封圈。

拖拉机改挖掘机可能得要好几千哦

将挖掘机的斗子摁在地上!撬起脱带的一侧,带如果没掉直接拉手杆(脱带一侧)就能自动上好

导向轮后面的涨紧油缸漏了，几百块钱就可以换了

挖机履带脱落，掉链子，让人十分恼火，同时也耽误工程进度!对于习惯性脱轨的挖机，一般老师傅都可以在不拆解链条的情况下自行装上!当然比较伤链条!如果硬件不加已维修，那么就会成为习惯性脱轨!越来越容易掉链子，造成恶性循环:掉的快，装的快!大多数脱轨都是链条过松导致!链条松有几个原因引起:支重轮、托带轮因为缺油造成轴承损坏就会造成链条过松!张紧油缸缺油或者张紧油缸损坏引起引导轮不到位，不能有效支撑链条，也会造成链条过松!引导轮轴承损坏，有效距离变短，也会导致链条过松!链板磨损，链轴磨损等会直接导致链条总长度增加，链条同样过松!所以挖机脱轨要从硬件找原因，其次是驾驶方法也很重要。不要倒着走，倒着走单边转弯时链条松就很容易脱轨!在地面不平的时候不要单边行走，否则链条悬空也容易脱轨!挖土时勤转动链条，把车支起来后让链条前后空转几次，把链条内的余土排出去，防止链条被土推掉!斜坡直线行走的时候勤观察，听见异常响声要及时停机检查!在松软地面作业防止单侧链条陷入，勤观察勤挪车勤做铺垫!

对不起，我只上过小学，不会写字啊！骗人是王八蛋呢