一般乘用车，刹车系统的短板从来都是轮胎。刹车的制动力超过了轮胎的摩擦力，才会出现抱死。既然刹车的制动力已经过剩了，又何必通过降档来提高制动力呢。但是商用车则不同，很多大车为了钱都会超载。商用车刹车的最大制动力是根究载重设计的，而轮胎摩擦力是于车重成正比的。只要是超载到一定成度，摩擦力就会超过制动力。这时可以通过降档来提高制动力。还有一种情况，比如连续下坡，跑赛道或者激烈驾驶，连续的刹车会使刹车过热，导致制动力急剧下降。这时会需要降档来提高制动力。很多汽车比赛，可以看见赛车的刹车盘都是烧红的状态，都是特制的刹车，耐高温的。但只要是abs启动了，就说明制动力良好，不需要降档。

先把碟刹夹器和车架连接的螺丝松掉，让夹器可以自由晃动。用橡皮筋或绳子把后轮刹车把拉紧，让夹器夹住碟片。把夹器和车架连接处的螺丝紧固，记得要同步旋紧（不能先旋紧某一颗），否则会歪。这时候松开刹把，碟片此时应该是靠内侧，这时候调整BB5的那个调整器，调整到轮子转起来不会蹭碟。上述是夹器调整方法，如果还会蹭碟的话，可能是碟片歪了，建议去车店处理。附BB5上述第4步中的调整旋钮。用手拧也可以。

1、制动总泵活塞不回（四个轮均抱死）; 2、制动分泵活塞不回; 3、磨损片回位拉簧失效; 4、制动总泵顶杆调整不当，没有自由行程（四个轮均抱死）; 5、磨损片间隙过小; 6、真空助力器常向阀失效。

你好！踩刹车漏气一般是刹车气管和刹车分泵皮碗破了，检查看看是哪个部位漏出来的，更换个新的就好了。祝你用车愉快！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

单从视频上看，呵呵，第一感觉是女司机开车走神了吧，反应过来的时候已经慌了。因为如果是我，这么久的距离前车刹车我肯定已经踩刹车了，发现刹车不灵肯定下意识会说“卧槽！刹车怎么不灵了，卧槽槽槽槽槽～”然后狂踩刹车，视频里没有一个刹车失灵的正常反应。单凭这视频就想讹4S店有点太单纯吧。。。

　是否频繁用刹车，导致刹车钳油温过高、活塞发烫都会导致没刹车。还有气压够不够，没刹车，是一点都没有，还是刹不死，再检查下刹车油够么，一般来说排下空气就可以的。　　气压正常的话,可以检查下 ①制动器排气 ②加力器故障 ③总阀漏气 ④管路泄露。

没有什么注意的，换好要排气，刹车泵坏了，更换里面胶圈就可以了

大概有五种比较常见的可能性： 一、制动液中存在空气； 二、刹车片磨损严重，接近使用寿命； 三、刹车片在初始使用时，没有得到良好磨合，导致刹车片表面产生镜面，从而导致摩擦系数降低； 四、刹车片安装不到位，导致制动时刹车片与刹车碟或刹车鼓的接触面积不足； 五、原来的刹车总泵或者分泵已经老化。

老50c应该是使劲踩刹车才会自动断档，如果轻轻踩刹车就断档了那该调一下了

如果是小吨位叉车方向盘下面有一个白色的小油壶，加那里面就可以了。如果是大吨位的，打开发动机罩，一般在靠近启动电瓶的那边会有一个白色的小油壶

谁都希望自己的伙伴能冲锋陷阵不掉链子，可是现实中总会因为这样或那样的事情所困扰。铲车刹车不灵是一个大家都无法回避无法避免的问题。不过铲车刹车片其实很好更换的，按我说的步骤做： 1，先把放气嘴松开，卸下螺丝 2，撬下刹车片，轻轻撬回活塞 3，装上新刹车片，紧住螺丝和放气嘴就可以了

首先找发动机，找到发动机油底壳，把有个塞子一打开，就把废机油放出来了。然后，从发动机上面有个加油口，加入机油。记住把机油滤芯也要换一下，空滤和燃油滤最好都换。抱钳在外面先松开刹车片固定销或固定螺丝。用翘棍卡在刹车片固定孔内往外翘。取出旧刹车片。在松开刹车油管进油螺丝。在用翘棍卡在刹车盘上使劲翘刹车活塞直到活塞回到抱钳腔内，这时装上新的刹车片。如果刹车片装不进入，重复前面的方法直到装的上为止。装上以后，排出抱钳空气。在轮廓内的抱钳需拆下轮胎。拆下抱钳。这时直接取出刹车片。在用翘棍把活塞顶回抱钳腔内，装上刹车片。然后装上抱钳。接上刹车油管。排掉抱钳内空气。最后装上轮胎。注意：排空气时气压一定要足够。

刘如根装载机刹车片提示：容易的很！把放气嘴松开，卸下螺丝，撬下刹车片，轻轻撬回活塞。装上新刹车片，紧住螺丝和放气嘴就好了！

1、你看看换挡阀哪里是否有一根管子连接到踩刹车踏板下面的那个阀上，如果有，就是那个管子的问题，把那个管子堵了就不会出现这个问题了，2、你也可以将换挡阀拆下来进行全面清洗一下。

每种类型的装载机刹车系统的刹车油主泵安装位置都不一样，这个你得自己找，位置虽不一样，但主泵样子是一样的

装载机刹车是气顶油式 由气动总泵供气给前后两个 液压总泵 推动液压总泵活塞 给制动分泵供油 分泵活塞推动制动钳。

加力泵刹车油用完造成进空气，夹钳龃型圈漏油，刹车油管路漏油等。

像刹车不灵的情况却很常见，造成刹车失灵的原因很多。一是对刹车系统缺乏必要的保养，刹车总泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气；二是由于操作不当导致机件失灵，如长时间下坡会使刹车片摩擦生热、刹车毂炭化、刹车功能完全失效；三是由于严重超载，在重力加速度的作用下，加大了车辆运动惯性，直接导致刹车失灵。如果车辆在行驶中发生刹车失灵，新手应该怎么办呢？1．根据路况和车速控制好方向，脱开高速挡，同时迅速轰一脚空油，将高速挡换入低速挡。这样，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但要注意手刹不能拉紧不放，也不能拉得太慢。如果拉得太紧，容易使制动盘“抱死”，很可能损坏传动机件而丧失制动能力；如果拉得太慢，会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。2．利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物（岩石、大树或土坡）摩擦、碰撞，达到强行停车脱险的目的，尽可能地减少事故损失。3．上坡时出现刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车，应保持前进低挡位，拉紧手制动，随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，引起前后车辆的注意。4．下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、大树等，给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用，紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢，以摩擦来增加阻力，逐渐地降低车速。5．车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车

方法一:　　两人配合排空,一个人踩住(踩下刹车直到顶脚踩不下为止)刹车,另一个打开放气螺栓放出空气然后快速拧紧,车上的刹车因下面的人放气而变软能踩到底,两人重复上面俩动作,直到放气时没空气油能有力喷出位置,放气排空时注意加满刹车油别让油缸干了,不然就白忙了.　　调试刹车没问题以后注意再加满刹车油,然后记得常观察油是否消耗,如果用了没几天油缸又没油了或是直接就没刹车了,那么你就需要看看管路是否漏油了,如果管路没漏你排气时刹车油喷射也有力那就是刹车分泵磨损了,分泵内部刹车皮碗因常时间使用磨损漏油把它换了就行,如果刹车油缸有油但是刹车无力检查排除管路和分泵以后就只有刹车总泵问题了,没说的里面也是皮碗.方法二:　　加力泵上的黄油嘴可以松一下,排空气,但要保证油杯里要有足够的刹车油,要往里加油.方法三:　　保持加力器里面的刹车液不干,踩刹车就拧松排气螺丝.松刹车就拧紧螺丝,要先拧紧才松刹车,多排几次,看刹车液射的很远,压力很大,就可以了.方法四:　　两个人配合,一个人踩刹车,一个人操作. 刹车钳上,有两个排气孔,类似黄油眼,螺口松一点点,然后上面的人踩下刹车,有气的话就是冒气,没气的话就是冒油了, 冒得油,没气泡了,就是排完了,把那个排气孔紧好,就可以了.这个过程中,你要注意,刹车油杯里的油,得加一点,别冒着冒着,冒得没油,进空气,如果那个排气孔不出油,也不出气,就把它拆下来,用钢丝通一下装上,做排气那一套动作.

1、换完加力泵后需添加制动液，然后排气（钳盘制动器上有放气嘴）。2、储气筒气压不能低于0.6MP，否则检查气压安全阀，或更换空气压缩机。3、制动控制阀有无损坏，当脚踩到底时，去往加力器的气压应等于储气筒气压。4、检查钳盘制动器的活塞及密封件，活塞外面应光滑无锈蚀、无麻坑，否则更换，更换所有密封件及防尘圈。